TOYOTA KLUB Česká Republika

viz.: http://galerie.autorevue.cz/showphoto.p ... puser=5578

Jelass píše:viz.: http://galerie.autorevue.cz/showphoto.p ... puser=5578

Noooo

Inak nie vždy musí stará Celica T40 stáť veľa:
1200€
http://www.leboncoin.fr/voitures/332992118.htm?ca=1_s
alebo za 1500€
http://www.leboncoin.fr/voitures/324806177.htm?ca=1_s

treba pripočítať dovoz cez firmu, ktorá zaistí papiere a prevoz až k vám domov cca 25000kč

http://www.novinky.cz/auto/270809-skoda ... rapid.html

co říkáte na novej rapid? mě to furt připadá jako oktavka po faceliftu...

Yokohama píše:http://www.novinky.cz/auto/270809-skoda ... rapid.html

co říkáte na novej rapid? mě to furt připadá jako oktavka po faceliftu...

Takhle zku*vit označení Rapid ktery patřilo sportovní škodovce a ted to daj na facelift octavku

To je jak s Felicií

Je to reinkarnace první verze Octavie. Kastle docela líbivá, přinejmenším v téhle třídě. Ale podvozek z předchozí generace Octavie a tomu příslušného Golfa. Nejhorší podvozek, jaký jsem kdy zažil. Vrtkavý a zrádný.
Ale většina škodofkářů vám odpřísáhne, jak to bylo skvělé auto....

pokud si dobre pamatuju, tak predni naprava je z Fabky a zadni z Oktavky

Ma to byt levne auto, tak co byste chteli, ale stejne si myslim, ze to 250 stat nebude, ze to bude tak za 299 a to bude holatko, takze aby se v tom dalo jezdit, tak budes potrebovat tak 370tis.

Mimochodem zaujal mne ten rozvor...co s tim zamysli? Nova Ochcavka(2014) bude konkurovat Passatum a vyssi stredni tride? Rapid bude konkurent pro nizssi stredni? A ze Supika(2017) se stane skodovacky Phaeton?

Luke_Luke píše:pokud si dobre pamatuju, tak predni naprava je z Fabky a zadni z Oktavky

To si pleteš, to se týká Roomstera. Ovšem nový Rapid opravdu má komplet podvozek z původní Octavie, potažmo tuším čtyřkového Golfa.
Stejně tak jako nová Fabie nemá podvozek z nového Pola, jak by se dalo očekávat, alebrž ze starého Pola, tudíž i z první generace Fabie. A tak by se dalo u škodovky pokračovat dál.

U toho Rapidu je spíš problém v tom, že ten použitý podvozek byl už ve své době hodně, hodně podprůměrný. Tedy on ještě v O-I. docela tlumil nárazy od našich rozbitých silnic, ale ovladatelnost nula i za normálních podmínek. Navíc byl šíleně zrádný, člověk nikdy včas nepoznal, kdy se to někde utrhne. V táhlých zatáčkách na dálnici se to kolébalo jak stará plečka a stopu to nedrželo ani náhodou. Losí test by asi znamenal převrácení do škarpy. Pochybuju, že teď to bude lepší.

Jimmi píše:

Luke_Luke píše:pokud si dobre pamatuju, tak predni naprava je z Fabky a zadni z Oktavky

To si pleteš, to se týká Roomstera. Ovšem nový Rapid opravdu má komplet podvozek z původní Octavie, potažmo tuším čtyřkového Golfa.
Stejně tak jako nová Fabie nemá podvozek z nového Pola, jak by se dalo očekávat, alebrž ze starého Pola, tudíž i z první generace Fabie. A tak by se dalo u škodovky pokračovat dál.

Mam dojem, ze se nepletu, kdybych si dal tu praci, dohledam clanek z Autotipu, ktery to tam podrobne vysvetluje a jsem si na 99% jisty, ze Rapid je slepenina Fabie a Octavky.

Dohledej

oki mrknu po nem, hned jak se dostanu na stary byt, kde je mam

Jestli Tě náhodou nematou tyto údaje:
"...Rapid chce automobilka napasovat mezi fabii a octavii. Tento takzvaný segment A dnes představuje zhruba 36 procent celosvětového automobilového trhu..."
nicméně lepší je toto:
"...Rapid s Toledem nedostaly novou modulární platformu, kterou má třeba nové Audi A3 a přijede na ní nová octavia nebo VW Golf. Konstruktéři vyšli ze staršího řešení pamatujícího ještě první generaci octavie a VW Golf čtvrté generace (platforma A4-PQ34) s nápravou McPherson vpředu a torzní příčkou vzadu..."
ale je to jenom narychlo zkopnuté auto.idnesu.

Luke_Luke píše: Ma to byt levne auto, tak co byste chteli, ale stejne si myslim, ze to 250 stat nebude, ze to bude tak za 299 a to bude holatko, takze aby se v tom dalo jezdit, tak budes potrebovat tak 370tis.

Dnes v auto.cz:
"V Německu by měl začínat na částce 13.500 eur (13.500 eur (342.000 Kč). Nemusíme panikařit, zdá se, že u nás cena základního modelu nepřesáhne hranici 300 tisíc. Tu oficiální se dozvíme určitě ještě před světovou výstavní premiérou v Paříži. Co za ni nová škodovka nabídne, zatím nevíme."

Podle mě to znamená, že u nás bude základ 1,2HTP, zatímco v Německu 1,2TSI, proto ten rozdíl cen...

A Luke, přestaň prorokovat