TOYOTA KLUB Česká Republika

Já měním 2x ročně po 5-7 tkm. Svépomoci za 700kč a potom na roční prohlídce.

pepe1329> tak to si solidní olejář Já budu 1x za 2 roky, a sem tam doleju. U celicy se měnil olej... no teď ani nevim kdy to bylo, bylo to když skoro všechen vytek na silnici prdlo tam těsnění, a stejně jela To byla dobrá olejová potopa před servisem to teklo z kopce... Celica vydrží všechno.
Dneska ráno sms... automedik všechno ready, wow tak to byl fofr...
Kabinovej filtr Ashika ten nejlevnější Olejovej fitr H+B pěknej 4x šrouby a 4x matky Bosal Deluxe a pro celi horní zadní uložení Kyb.

Ty šrouby a matky Bosal jsou luxusní!!! Made in Holland... skoro fetiš Dal by se z nich udělat "přívěšek na klíče Subaru" vzal sem náhradní, třeba je někomu dám, všechny XV 2012-2017 + BRZ/GT86 je budou mít totálně sežraný mezi středním a zadním tlumičem laufu.

Mohi by to prodávat jako Subaru Exhaust safety pack...
https://automedik.cz/matice-kolektor-vy ... sal-258047
https://automedik.cz/sroub-vyfukovy-system-bosal-258887

Jo na ten brake light switch error sem zvědavej.... to bude dobrá konina... jo ale jednou se mi to myslim stalo... jak sem dobíjel Subaru v -10 tak sem pak chtěl couvat, stál sem omylem na brzdě, nevim proč a zmáčknul spojku a start... auto naskočilo ale pak ihned chcíplo sem si řikal co to doprtele... je za kokotinu... pak naskočilo normal, asi se mu nelíbilo to, že sem ani nevim proč stál na brzdě... to nedělám, mam tam ručku, ale tohle bude asi ten stupid problém Já vim všechno Tohle nepovažuju za problém...
Asi to může "blbnout" i když člověk využívá start-stop, ale to používá jen blázen...
Sebral to tady:
https://www.japantimes.co.jp/news/2019/ ... IA5Drj9KAk

Dneska nemilý překvápko na parkovišti před barákem... sem myslel že se mi to zdá... pěkně odřenej přední nárazník ze strany, že by něco kreten nebo kráva nechala za stěračem? Ani hovno - pičusové jsou lidi.
No ošustěný je to dost... zničenej ale neni, prasklej taky ne, jen 1 cvoček vypadnul. To sem zrovna chtěl na výměnu oleje, tak koukám že ještě novej lak nárazníku.
Těsně ten idiot minul blatník, světlo a mlhovku taky nedostal
Takže jen odřeniny. No stejně tam byl sliz a fleky od much... za 5 let, takže novej lak, proč ne...

Koukám že sundání nárazníku je na 3-5 minut práce... woooow tak to je hustý, to u celicy se lakoval radši na autě... neuvěřitelný video, i když je na cvočkách, stejně drží
ps: ta druhá pozice pro kapotu v pozoru... tak toho sem si nikdy nevšim... hustý
https://www.youtube.com/watch?v=gDp5qndH8o4

Bylo to na straně vycvaknutý z blatníku... včera ve tmě to vypadalo hůř. Dneska sem to prozkoumal, zacvakávací mechanismus, jestli neni rozbitej, neni, ani příchytky nejsou- 1 byla ohlá, proto to včera nedrželo... ale nepraskla kupodivu, pružnej plast good.
Jako nechápu že odřel ten idiot i tu hranu nárazníku milimetr od blatníku a 5mm od světla... jak se to vycvaklo, tak to asi zachránilo světlomet a blatník- paráda.
Objednanej na pondělí do servisu, řikal sem o tom videu, a i sem ho poslal... Jako řikal mi (jinej mechanik ne ten na celicu- na subaru mam jinýho ) Joooo 4 minuty sundat nárazník, tak to chci vidět ne, budu se dívat.... jako nevěřil tomu ani omylem... asi ho tam sundám sám je to quick fofr.
To udělali u Subaru dobře... vemi dobře, stejně jako je vtipná výměna oleje- filtr ihned čučí z pod haubny.



PS: ten druhej držáček na kapotu tam fakt je hooodně na stojáka... zajímavý, asi pro rychlý mechaniky aby skočili na motor ze shora a nemuseli se ohejbat- nebudou bolet záda. Praktický

Tak připojištění oken je, připojištění střetu se zvěří je, ale připojištění střetu s kretenem na parkovišti zatim neni.... co se dá dělat.

Zacvakávací mechanismus mezi blatníkem a nárazníkem je podle mega stupid subaru malůvky tohle. To je moooc blbej obrázek Subaru fotky by byly lepší... sice to nepotřebuju, ale může to dost lidí zmást že
https://www.subaruparts.com/oem-parts/s ... 57707fj141
https://www.subaruparts.com/oem-parts/s ... 57707fj151
nebo v reálu je to tohle: Jako jo chápu že to toho japončíka přestalo bavit malovat tohle To joooo fotka je asi určitě lepší.
https://www.ebay.com/itm/2Pcs-Front-Bum ... 2784146277

Tak teď sem se zaseknul... asi 15 minut sem musel přemejšlet co sem chtěl než sem si šel udělat kafe... asi stárnu
Ale mam to... ta blokační lišta co tam vyndavá v tom videu, ta je zajímavá...
Nechápal sem k čemu jako je... kdysi sem jí měl, pak sem jí na pár měsíců vyndal, a pak zase zandal a teď vyndal aby byl časovej rekord při vyjmutí nárazníku
No Asi tam je, aby blokovala nevim co???? Přísun studenýho vzduchu do sání při vyšší rychlosti???? Přemejšlel sem o ní hned jak sem auto kupoval 2014.

No měla by zabránit tomu aby motor nebyl zaprasenej.... ale to je omyl, i když tam je, tak motor Subaru je prostě zaprasenej.... a to dost. Takže je tam jen jako blokace studenýho vzduchu do sání... ať je to standard, nebo v mým případě open/Air... vzduch z přídě letí maskou přímo do motoru a do sání.... s tim ale i havěť.... a když máš normální sání, tak budeš mít po 1/2 roce plnej air filtr hmyzáků--- tak asi proto to tam je.... kdežto když máš open air sání.... bokem, ne přímo nátrubek za maskou, tak je to asi lepší tu barieru odstranit... hmyzáci se do filtru totiž netrefěj takže máš filtr čistej a víc studenýho náporovýho vzduchu. Což sem zatim nevyužíval... no bude to v boxeru takovej hřbitov havěti 210 chci 210km/h chladit to fakt bude... + možná lepší aerodynamika... když to jde dovnitř, místo záseku na přídi...nevim, ale proudění vzduchu to ovlivní to jo.

update, včera to nějak vypadlo člověk chtěl dopsat větu a ani prd... tady je to podstatný:

Jo vlastně ta bariéra je dobrá třeba na zimu... když se solí... protože kdyby tam nebyla, máš celej motor a hlavně sání komplet od soli po jízdě na dálnici za autem... ale od jara do podzimu se dá bariera odložit pěkně do sklípku... a luftovat precizně... takže tak. Je tam kvůli svinstvu, hmyzu a hlavně proti soli.

update2> jo problém bude i s vodou během roku... když bude chcát pořádně... tak ta násoska nasaje všechnu vodu za jízdy do filtru... no nevim, ale asi to neni ideální mít nasáklej vlhkej filtr... v zimě i slanej.... takže proto je tam ta bariera. Je to vymyšlený chytře, ale ne úplně chytře... u standarního sání bych to vyndavat tedy nedoporučoval
V případě mýho spc sání, se do filtru voda ani sůl nedostane... to schytá motor. V zimě to zacvaknu vždycky... proti soli... ale vodu nemá subaru ani celica šanci vdechovat, díky otevřenýmu umístění sání u obou aut.
Ale jo má ta bariera logiku pro standard sání... ale dá se vyřadit (kromě slaný zimy) u nestandardního sání Dořešeno. hurááá

Ok, olej Castrol 5w30, Nárazník opraven bez sundavání- jen bude potřeba ho lehce ještě rozleštit- stejkance / no jo lakoval to muj známej ze starejch časů "Dědeček" co kdysi lakoval 3/4 celicy, už hůř vidí Fascinující že je na živu... takovejch let... Ale barvu trefil perfektně. Největší sraní ale prej byly ty 2 šrouby a matky u laufu.... prej se i pohádali, mrdali se s tim asi hodinu. Nešlo to povolit ani autogenem! Totálně zarezlý šajze Subaru matko šrouby. Ale už tam jsou ty krásný Bosal... s těma šroubama si všechny subaru ještě užijou zábavu A to mam jen vtipných 21.000km za 5let. Starší šrouby a matky budou krutej masakr I když nasračky jsou ty šrouby asi tak po 1.5 roce... totáně oxidační matrosh.

Mechanik se v subaru i projel, asi dost řikal že se mu to fakt líbilo... bez chybičky... jen se divil jak je možný že mam najeto tak málo Nooooo chci mít rekord, nejmíň ojetý 6MT 2.0 XV na planetě. Tam? no neeee to je mooooc daleko , to by se ojelo hahaha
Pak jo ty máš vlastně ještě tu celicu... já sem neviděl, přísahám to auto nikdy jinde než to tvoje... jooo mam, ta je vzorná, ta jezdí jen pro pívo A baví mě víc než Subaru, tak tomu nevěřim, vždyť to Subaru je dokonalý.... no Celica je prostě zábavnější, lepší odezva, lepší řízení, lepší požitek i jako 2 kolka, lepší kontakt s vozovkou, pružnější motor, prostě větší radost... Tak jo...

Celkem sem se pobavil BMW X6 A zase je nakřivo Nevíme co s tim To je v pořádku...
https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/ ... 2801080117

Micron Japonec a Castrol Castrol je pro blondýny a DasAuto . A beztak ti dali s C2, C3 co je pro DPF a ne pro benzín.
Ajajaj.

tisnov> klídek olejáři Prdel byla když sem chtěl jako teda informovat co je třeba udělat... muj mechanik viděl nálepku castrol a písmo, řikal, to je moje písmo to poznám... my jsme už olej měnili řikám ne, blbost, neměnili... ale jo přeci poznám svoje písmo... ne, neměnili... minulej rock jen stk... to je moje písmo ne, tak se podivejte... original filtr subaru, dával byste original filtr subaru? No to ne.... ježiš ale tak to sorry... ale my máme úplně stejný nálepky a stejnej olej jako dávaj v subaru... to písmo je podobný ale neni teda moje ---- ok
No v Subaru se dává Castrol a vtipný je to že ten samej dává i on... náhodička... Prostě Castrol 5w30 ale je to náhoda jako svině... proč on i subaru dávaj stejnej olej? je 3 prdele značek... to mě dostalo jako málem by ten olej neměnil byl si jistej že to je jeho nálepka a jeho písmo Ale já vim naprosto přesně.... o všem na celi i subaru... a já mam pravdu.
Pak ještě... ten zadní tlumič Borla... ten je jako novej... joooo vždyť ten jsem tam dával u vás se synem... aha 4.5roku ne nepamatuje si... No jako tenhle servis je fain, když se nejedná o nic složitýho, člověk nečeká... všechno fofrem, ale celica moc dobře ví proč má jinej servis... u ní je to komplexnější... a mechanik si pamatuje 90% jako já... přesně... oba víme přesně.
Nevýhoda je že se musí čekat... na preciznost se holt musí čekat...

Sem zjistil že jako šrouby a matky na laufu výborný ale celkem to tam profukuje... a je tam pak i loužička pod přírubama, místo jen pod koncovkou. Ejjj.... je tam hodně těsnícího matroše, příruba subaru ze středního dílu má tak max 70% zbytek odpadnul No tak to zkusim ještě jednou... tentokrát to utěsněj snad dokonale, i když je možný že tam origo těsnění už ani neni...
ok beru 2 kusy... krásná cena... test jestli to jde bez... a pak když ne, tak china to se doladí...
https://www.ebay.com/itm/For-Subaru-Exi ... 2838298913
Ty příruby jsou ale fakt problém u Subaru... u všech, jak sem čet... jakej debil to vyráběl? DEBIL. BORLA má přírubu jako novou po 5 letech. masivní matrosh. Tak až se zrasí totálně ta příruba, dám tam novej střední lauf s ošetřenou přírubou a na původní lauf nechám přidělat extra novou přírubu hlavně ne Subaru ... lauf totiž kromě přírub + šroubů a matek u subaru nemá problém.
Je to prostě dělaný tak schválně idiotsky aby se zničil jak zadní tlumič tak střední lauf a oboje najednou... brachu 20.000,- životnost řekněme max 5-6let. Příruby Subaru.
Nový XV je má dělaný jinak, to má stejně jako mezi 1. dílem a středním.... jinej materiál sem se osobně díval ... no asi se poučili, ale že to trvalo... no tak si to trochu vodseru Ale jen trochu. vlastně minimálně, ostatní čeká dobrá komedie. Je podle mě možný že se ten lauf i oddělí....jak ty příruby zreznou a s nima šrouby a matky... ojjj všem se to časem rozpadne... 2012-2017
Prdel je, že když si to neupravíš- nástřikem a šroubama sám, dáš jako jouda stupid konzument u subaru 20.000,- + těsnění 2x + šrouby a matky takže 22.000,- Ale zase to máš jen na 4-5-6 let pak to odpadne znova. Vtipná investice. Lauf voblož
Ne ty laufy nejsou podle mě made in japan... i když celý auto by jakoby mělo bejt made in japan.... kecaj už jenom mlhovky Valeo z Belgie... že Laufy subaru dělá nějaká továrna v prdelistánu... tim sem si jistej No už to neni jako dřív, kdy auto made in japan bylo kompletně made in japan.... jako celica. tak to je... Dřív se mělo za to že "made in japan" znamená japonská komplet výroba, teď to jen znamená japonská montáž... podvodníčci... Na druhou stranu je to pochopitelný... všichni to tak dělaj...

Good konečně příruby utěsněný dokonale, musel sem na to "dohlídnout" Krásně se to dá vyšroubovat 1 báseň, ale původní těsnění subaru jaksi neexistuje... prostě se asi při rasení původních šroubů a matek rozpadlo. To z číny dorazí časem, takže zatim jen "mazací těsnění" ale poctivě tentokrát už žádnej únik, + příruba je stříknutá pořádně zinkem tada i s těma šroubama Bosal... "neeee proboha, vždyť se teď nebudou lesknout " Hele chtěl si Zinek, máš zinek " Nooojono Ale pochválil Borlu, dokonalej lauf- nerez komplet, sváry nerez, příruba masivní nerez, prostě hustej matroš. Jo Amíci u BORLY fakt uměj!... jako novej po 5 letech, žádný šetření, šizení.... kvalitka.
Subaru ještě dostane vínový boční lišty na dveře, anti-defenzivní... už mě totiž nebaví jak mi lidi furt bouchaj dveřma do dveří... mam koupený asi 4 roky takový ty levný z hnusnýho plastu, pak sem je nechal uležet... ničilo by to fest design- takový burošský, aleee tak když už "dědeček" umí trefit H2Q Venetian red pearl, tak když budou v laku, budou sexy. Lepší pak opravovat ťukance na lištách než na dveřích. Lišty budou hezčí než originály Subaru. Na ty sem zvědavej. Maj i takovej dekorativní prvek, zajímavou prohlubeň... originály byly takový divný... a tenký, špičatý- ty sem nechtěl, tyhle jsou masivnější a budou po úpravě elegantní.
I když jako nejradši bych lišty s "bodcema" bodáky, prostě lišty v kterých by byly chromový/černý kovový bodáky- jako v metru na eskalátorech ale menší... někdo by si chtěl bouchnout do mýho auta, a pak by se divil... to by se mi líbilo Pak by se lidi naučili otevírat dveře velmi jemně ladně To by byla bomba. "Obrněný lišty" jen si bouchni blbečku tvuj problém.... příště bouchni těma dveřma ještě víc No zajímavej produkt... číňani už zpozorněli... No měl bych ject se Zamanem do Chiny

Ale co mě překvapilo... tak ta palubka už nerezonuje u spolujezdce vedle repráčku... na palubce... to nechápu 14 dní testování... XV projelo celou Prahu, a nic... jako mam z toho radost, ale nechápu jak se to stalo... a to mě sere... zkoumal sem během otevření kapoty všechno- plasty a všechno--- okej zdálo se.... i když v jednu chvíli sem jakoby cejtil zacvaknutí... něčeho... nevim. Tenhle pazvuk mě ale sral celkem mega dost... a najednou zmizel... i sem 60x ťukal do palubky (znám tu rezonanci-), jestli nejsem hluchej... ne neni tam... nějak se to zacvaklo, nebo totálně odcvaklo
Ale nezlobí od tý doby co bylo auto v servisu, před tim jo, pak ne... nechápu... tak buďto sem do tý palubky fláknul já, nebo někdo jinej... a nebo že by to prohmatání pod haubnou? No nechápu to... a nebo si to ze mě dělá prdel, protože je vyšší teplota a uslyšíme se zase na podzim Neeeee neeeee
Je to divný ale před sem měl 10.8l průměr.... po servisu 11l... z 1000km někdo jel jako prase víc než já??? no to snad ne až se to zacvaklo Njn dá se ject i za 7l... 6.5 dokonce sem měl aleeee neni to zábava, zábava je 4000-6000rpm a atmospheric break....
Na XV se mi líbí jedna věc, i když sem odstranil izolaci kapoty, nechápal sem proč tam je a má Borlu. Tak stejně když si do toho auta sedne brácha, tak na semaforech nevěděl jestli má nastartovanej motor, nebo ne... jak je boxer tichej... joooo ten se rozbuší až 4000+rpm atm... ale jo i já sem si někdy řikal jestli sem omylem nezapoměl vypnout start stop nene... je to tak tichý až je to divný nulová vibrace.
Je to zajímavý... pak při akceleraci... borla se chytí 2500rpm do 3000rpm brumlá... pak od 4000rpm je to jinej sound... od 4000 je to akční... do limitu, já mam limit 6000 ale šel by dál... tohle mi stačí... Subaru má taky různý sání jako celica 5g.... je tam ale ten samej speed-up... řiká se tomu proměnlivý časování sání... bla bla bla prostě skoro je to podobný jako ACIS u Celicy... v podobnejch vejškách... a jo pak je to zábavný auto okej Celica je svižnější, to jo, ale system fachá dost podobně. do 4000rpm nic a pak šup něco jako turbo jak u celicy tak u subaru. Něco to auto načutne zrovna v tu chvíli kdy diesel končí i love it nejdřív jim dáš náskok a pak jak lapaj po dechu u těch 4000rpm tak je atmospericky sejmeš 4000rpm jsou většinou konec pro tdi... ale jsou začátek pro atmo gas.... člověk si musí umět k nim přijít nepřijdou za tebou... u atmo... a pak si je vychutnat Jo je to radost... sis myslel že sem diesláček... no to hovno kámo old school.... No víc oldschool je celica, ale jo i tohle XV bude oldschool...
3x diferenciály- přední-střední-zadní, Viskozní spojka, 6MT, žádný nastavování něčeho někde to se mi líbilo... prostě striktně 50/50 AWD kdykoliv a kdekoliv Nemusíš nic řešit nikde nic... AWD 50/50 nebavilo by mě si měnit nějaký nastavení z dokonalýho kam jako
No tohle už se neprodává... sorry... nevim sice proč, ale asi to bylo až moc dobrý, což je taky economic možnost...

Včera proběhnul menší terror útok na subaru... si tak jedu a slyšim takovej rytmickej sound, kovový bouchání... jak se točej kola... nojo, zrovna sem jel si nabít baterku... tak koukám kolo v předu kamínek? a kolo v zadu? Oleeee.... šroub, v gumě, ale drsnej šroub, mega vostrej... a dlouhej... no tak sem se pokusi l ho povolit šroubobákem, a cccc vzduch aha tak teda ne budeš tam pěkně, a zejtra tě tady borec v pneuservisu vytáhne-- parchant-- je to takovej ten pichlavej šroub co se používá do podběhů... a nebo na zástěrky, ale ze subaru nebyl to má tyhle blbiny plastový
Jdu tak po cestě a stavim se tam, dooobrý den, hned mi podal ruku wow... pamatuje si mě i když sem tam nebyl cca 3/4 roky... pamatuje si prostě muj ksicht a celicu
řikám teď jiný auto, celica se má fain, všechno super, ale jako kdysi tak i teď prostě je to tam vjebnutý v tý gumě, jasněěě stav se....
Tak sem se stavil, vytáh 1/2 a část tam zůstala v Yokohamě, pral se s tim drsnej šroub--- jooo to je krásný, to bude úplně v pohodě--- já vim že jo, vždyť to vim ne? Proč bych sem asi jinak jezdil Kromě toho že to mam asi 200m Ale jak byl zvídavej, prej co je s celicou... řikám ta se má výborně, řiká: To je kárka, jako neviděl sem podobně krásnou podobnou nikdy nikde... jooooo díky A tohle se mi taky líbí... To je nějaká amerika? Ne japonsko... pořád Japan. No mě zmátly ty značky... okej... zvědavej, jak je to starý, že to vypadá jako nový, kolik to stálo, okej show detaily... Borla Atd... Pak řikal něco jako no to jo to jsou těžký SUV.... řikám, nene, tohle je takový divný váží totiž s benzin boxerem + 6MT 1300kg... coooože??? Nechápal No a to je to super... ta výhoda... prostě to jede Každej by XV odhad jako na 1800- 2tuny... hovno... 1350kg---- v týhle výbavě a to ještě shodilo XV navíc Něco sem vyházel, lehčí lauf atd... sání... Ale každej kdo neví o subaru XV nic, tak si myslí že to 2 tunka... a přitom má jen o 100/150kg víc než celica Je to taková koemediantka
Jako zakecali jsme se.... až pak řikám že to startovalo i s 11.80V--- a řikám že to nechápu... Ale hned jel: noooo po tom co viděl motor... nejdrřív si myslel že je do V... ne řikám to ne, je horizontálně, ne do V... ale pořád mu to nešlo do hlavy Horizontálně proti sobě to dělá jen Porsche a Subaru... a už něco blesklo No ale řikal že to že to startuje v pohodě na 11.80v tak je jen díky boxeru, tumu motoru, protože nepotřebuje takovej power jako celica--- ta by nedala pod 12V ani omylem.
Neotočilo by to motorem, Boxer benzín otočí na 11.80V a asi by dal i jen 11V To zkoušet ale nechci už je nabitej.... tak uvidíme, po 5 letech Panasonic... original dáš 6 let?
Jo ale supr, ten človíčk je stejnej jako před 4/5 lety... a já asi taky strašně hodnej člověk. Nevim jak se jmenuje, ale je z Ukrajiny, a je to borec.... a má motorku Hondu... 250,- a guma jako nová... okej... prej přijeď zas Nooooo podívejte se to je na jednu stranu vtipný i ne Ne já přijedu až tak akorát každopádně 1x yokohama je pořád netknutá v garáži... tohle bylo slabý no sice ta oprava za 250,- stála jako 1/2 yokohamy... ale okej po tom co mi kdysi idiot propíchal 3 gumy, koupil sem sadu za dohromady 2.000,-!!! a to se vyplatí Geolandar G95 jsou jen pro magory ale miluju je prostě skvělý gumy na zimu i na léto... nemam problém a doufám že je lidi budou nenávidět dál... tak fantastický gumy 500,- kus... universal, co víc si přát
Prostě musí se o ně člověk starat... problém je že se u univerzálů mění tlak podle teploty celkem drsně... a to má vliv na gumu.... takže se to prostě musí hlídat... vyfoukávat a dofoukávat.... ale jinak za 5 let co je mam, naprostá spokojenost... naprostá. u 4x4 okej, u rwd ani omylem, u FWD bych taky nechal zimní... AWD je něco trochu jinýho... jiná hra.
Jezdit na letních v zimě, to neudělá snad nikdo... resp. neuděaj to ty co si to vyzkoušej.... no letní prostě ne... u FWD/ RWD bych nedoporučil all season gumy taky... je to hazard... u AWD 4x4 můžou bejt, ale člověk je musí chápat... nedostatky si vychutnat na klouzání A prostě jezdit trochu opatrně... takže tak...
Ale i kdyby ke mně někdo přišel a řek by... hele dám ti letní a zimní od naší značky... neeee jako proč? dejte mi jedny... ty mi stačej 200km/h daj univesal Yokohamy... sníh daj, mokro daj, sucho daj, a ticho cca... ne nemam s tim problém vyfouknu, dofouknu a nemusim přezouvat... nic... supr. Nevidim jedinej důvod proč přezouvat... AWD, prostě vopruz... Joooo jistě pokavaď někdo nechápe a neumí s AWD aka 4x4, tak jasně že radši jo zimní... drsný ale když už máš auto ochočený.... jsou Allseasons pneu zábavný Prostě čekáš na to uklouznutí... protože si věděl že přijde... a srovnáš to... okej to je ta zábava.... s dobrýma zimákama ale jen jedeš a jedeš.... nuda trochu se klouzat nevadí když auto baví Ale nejde to aplikovat na každý auto, na subaru ale jo Mam prostě rád špetku bio-hazardu... V Subaru. joooo prostě jo. Ta radost když si to vychytáš.... kdežto to co chystaj.... že z toho bude mít radost kompjutr? Sorry... nene, já z toho chci mít radost kompjutr shot down...
Srandovní je že celica je odschool.... krutej už, ale Subaru 6MT 2.0 atmo mechanical 3x differential... je vlastně oldschool už teď... ale je to tak a mam z toho radost, že sem to stihnul přesně akorát... tohle bylo poctivý AWD 50/50 striktní... a sem fakt rád že to mam... s 6MT.... dokonalý prostě skvělý Pořád všechno řídí člověk, ne auto system..... striktně člověk. Jediný co se mi líbí je hill assist... to je supr.... když víš kde to fachá někde to nefachá--- např sjezd do garáže dolu... jen výjezd a nebo sprint na barrandově nahoru.... tam to fachá--- líp se to pak načutne Ale jo je to zvláštní že když by chtěl člověk zaject do garáže pod zem, a pustí brzdu... rozseká vrata celkem drahý System hill assist to prostě nebere...
Ale zásek v koloně na barrandov bere... a drží dokonale.... nahoru... dolu se mu nechce Což nechápu.... a i v manuálu je to celkem pekelně popsaný resp tak, že to fachat může a i nemusí až mě to pobavilo... Nevim jak se ten system rozhoduje.... Nediskutovali jsme to spolu


Okej tak po nabití full... ukazuje pořád 11.80v na první pootočení klíčkem, jen radio on, a pozičky ( a i když pozičky a radio vypnu), palubka off.... hustý, takže za A: má baterka dost, a nebo B: je to normální... a ten proud vyšší tam jde až při "probuzení" auta... 11.80v ale startuje dokonale, tak teď nevim.... má baterka dost po 5 letech, nebo je to tak nastavený... že si nějakou šťávu nechává jakoby navíc- start-stop šťávu jako že se ten zbytek voltů aktivuje až při rožnutí kontrolek a palubky? noooo je to zajímavý.... podle mě 90% aut na 11.80v nenastartuje A brácha řikal že to ukazuje naprosto přesně... po startu 13-14+voltů... po konci jízdy 12.60V ale začátek je 11.80v.... Tak jo jestli že to tak bejt nemá.... tak teda umírá, ale umírá Panasonic krutě pomalu schválně kde je limit. Ale je to divný.... podle mě je to tak nastavený.... prostě si power spoří a neukáže celou voltáž... startuje to perfektně tak nevim
No otestovat by se to dalo u Freye... klíčky, navalte... ale ne že pojedete... neeee já jen potřebuju si něco ověřit No 5 let je slušných, ale ne neni mrtvá to teda neni blbej volt metr, člověk je z něj jen nervozní
Ale je to divný, radio a pozičky by měly něco brát.... když se vypnou stejně show 11.80v---- že ty japonci si s tim hráli... tak buďto je to fakt chytrý a nebo si to dělá kozy...

dneska sem asi tak 1/2 hodiny testoval Panasonic original baterku 5 let jí je... co jako... 11.80v po startu.... 13.90 no tak jako že nic.... pak sem stál a asi 1/2 hodiny poslouchal radio- bluetooth... 11.90 až 12.00v a ne je úplně jedno jestli máš zaplý světla nebo ne... nebo radio, i když ho vypneš a vypneš všechno stejně to bude 11.90v .... což je divný
Rádio by mělo žrát dost... nahlas, osvětlení ani ne když tam jsou ledky.... ale zadní lampy 5wX2 + 4x 1w.... pozičky ne nic... nezájem 11.90.... tak teď teda nevim, co si to hraje se mnou subaru za hru to auto si to spoří.... kdyby ne, tak by to nevyužilo na start, protože sem omylem zapomněl start stop vypnout... a rožlo to .... nerožlo by to kdyby baterka na to neměla.... takže co to je za gamesu
Prostě ta baterka si vždycky nechává víc než ti ukáže voltmetr.... To si myslim.... nedá se změřit ze zásuvky... přesně, protože to blokuje, ta část co tam chybí je připravená na start-stop... podle mě No předtim sem měl ten tester v celice, ale tam neni třeba... teď je na řadě subaru.... na test... co to jeeeee
Podle mě si ta baterka v Subaru Panasonic nějak hraje svojí gamesu... Na jednu stranu ví že musí mít dost šťávy když to 70% lidí omylem nevypne Start stop... tak aby nezůstalo auto stát na křižovatce... že... to si podle mě shromažďuje... tim pádem ale nemůže ukazovat real... voltáž.... protože to auto je schopný chcípnout a nastartovat i s 11.80v bez problému... 11.80 neni limit. A co je ten limit tak to se budu snažit zjistit
Je to někdy těžký, máš kontrolky na tlak pneu.... ale jsou k hovnu když přejedeš šroub... máš kontrolky tlaku na hovno...... pak na stav baterie, ale jsou taky k hovnu protože ta se aktivuje jen když alternátor nedobíjí a to dobíjí brutálně ---- ale tak ta hlavní kontolka stavu hladiny oleje.... tak ta naštěstí funguje.... a ta je důležitá to jo kurfa proto sem to kupoval Stejně si všechno musí člověk ošéfovat sám Až pak je spokojenej... jojo.
oboje jsou vlastně old school.... ale fakt. Celica nemá smysl řešit to je old school... ale mý subaru XV je taky.... Atmosféra 2.0 6MT 3x diferenciály- přední, střední, zadní.... olejovatý manuální!.... pohon striktně 50/50 AWD.... zajímavá barva H2Q+ doplňky..... Jo to už se nedá koupit... a proto to mam , tušil sem že to nepude... hooodně sem se tomu věnoval. Sem celkem vybíravej.... ale ne na luxus... jen něco special... v pohodě A je mi fuck co si o tom kdo myslí... to je moje věc.

Mam rád dokonalost.... celica = dokonalost.... 3SGE bez debat a Subaru FB20B s 6MT joooo taky.... je to podobně dokonalá harmonie požitku z jízdy jako v celice... je to podobně dokonalý...
ale neni to jako original... 30 let mladá celica udělá větší prdel... za jízdy... na to bych vsadil.... ale jo oboje je supr.... celica se musí uchovávat a subaru drtit 21-000km 5 let tak ne drtit ale bavit se....
U subaru se může člověk dívat i ze spod... jak to auto vypadá po 21000km... směšných a co je špatně když je 22cm nad zemí... velká výhoda... no nic jen spoj zadní lauf a střední lauf to bude průser a pak další šrouby- matky..... v zadní nápravě... já je nastříkal všechny.... plazil sem se jak idiot pod autem, ale jo dal sem si je... uvidíme i bez heveru, sem se tam vešel....
Zinek ve spreji nemam... ale mam 2 spreje na kryty kotoučů- resp zadních bubnů.... a o těch vim, že vydržej držej kurevsky.... dlouho....
U celicy sem je stříkal zadní bubny na ručku před 5-6 lety... ani nevim kdy jen tak... a jsou furt stříbrný.... woooow.... takže to fachá!.... sice to neni zinek, ale je tam ten zajímavej matroš... zinek tam asi bude taky PS jasně jo když sem ty bubny stříkal, byly orezlý.... a hnusný... proto sem je stříkal že a ne nic se leštit a sundavat nemuselo.... rovnou na tu rez.... a fuck it.... tohle se prostě zažere....

No je zvláštní ta 5 letá panasonic... 1.80v a šut power 14.80v vypneš klíček 12.60 12.50 a klesá a klesá.... ale no problemo až k 11.80v i s rádiem no tak jo srandovní voltage system...
Tak prostě buďto dá dál 1.80v a cajk... a nebo nedá, ale spíš dá, protože je to podle mě nastavený přesně na 11.80v a zbytek jde do start stopu.... toooo je jasný Proto to mizí... voltage... mizí tam, kde se nevyužívá, ale je to úschova pro případ nutnosti... start stopovat A je možný že se to prostě uvolní při normal startu ta voltáž? i když neni potřeba... srandičky srandičky.... Takže otázka je jestli si boxer benzin 2.0 umí šlehnout jen 11.80v a okej.... a neboooo mu v tu chvíli pomůže to co jakoby zmizelo... ta voltáž nějak integrovaná do start stopu... ?