TOYOTA KLUB Česká Republika

hudyss píše:

hadovanoha píše:

Aké by to bolo krásne, keby sa celkové prevádzkové náklady auta rovnali nákladom na palivo...zvlášť pri nafte.

soooo true

To je pravda, proto jediná závada byla zatím jen repas startéru

Abys to nezakřiknul, teď se dívám, že i extremehany dostal rozum a šel do benzínu

Roman Jašek píše:Abys to nezakřiknul, teď se dívám, že i extremehany dostal rozum a šel do benzínu

extremehany to ma jinak, on avensise sbira, asi bude shanet jeden kousek od kazdy motorizace

Abys to nezakřiknul, teď se dívám, že i extremehany dostal rozum a šel do benzínu

Je to 10 let staré auto, tak pokud se něco stane nebudu se z toho věšet. Já spíš koukám po MPV a jelikož Toyota nic nenabízí, tak ji asi brzo opustím.
A pokud někdo z mého okruhu přemýšlí o Toyotě, tak taky doporučím benzín, ale já jsem s mým nafťákem naprosto spokojen.

Hudyss: Toyota Sienna

Pěkná, ale těch tu moc není.

Ale sehat se da, pripadne je dost firem se specializaci na us cars co ti ji sezenou

To máš pravdu, ale cena kolem 1M za novější kus To se pohybuji v nižších levelech. Ale to už je vše OT.

není k té benzinové ave, jelikož jezdí každej den 15 km ráno a 15 km odpoledne a minimálně se někde projede pořádně, tak by to pro dizl nebylo zrovna optimální, ale konečně to můžu spolu porovnat, a ten krouták u dizlu je někde jinde...

hudyss píše:Dnes natankováno a pak cesta Liberec - Fr. Lázně a zpět. Tam plné auto a zpět jen já. Jízda dle pravidel, tedy až na ten slalom mezi kamiony na trase Praha - K. Vary

Zaujimalo by ma, pri akych otackach preradujes? Pekna spotreba.

Řadím zhruba kolem těch 2600, když pak spadnou aby byly co nejblíže 2000, kdy už je tam krouťák. Při "slalomu" něco kolem 3500.

Taky se podělím. Praha - NP Ecrins (FR) a zpět, 2 850km, 3 lidi a na střeše box, vždy trochu přes limit a v Německu, kde to šlo, tempomat na 180km/h a 3000rpm
6,48l/100km
palubák 6.6.
Jinak krásná cesta Como-Bregenz přes průsmyk San Bernardino, čistý Švajc!

dizzydent píše:Taky se podělím. Praha - NP Ecrins (FR) a zpět, 2 850km, 3 lidi a na střeše box, vždy trochu přes limit a v Německu, kde to šlo, tempomat na 180km/h a 3000rpm
6,48l/100km
palubák 6.6.
Jinak krásná cesta Como-Bregenz přes průsmyk San Bernardino, čistý Švajc!

"kde to šlo" - pekne zavadzajuce ... napisat max rychlost na useku dlhom ... kolko nie viac ako 200 km a k tomu prifarit celkovu spotrebu. Predpokladam trasu A93/A96 cez DE podla popisu. Cize cca 400 km Nemeckom. Svajc a Francuzsko limitna jazda kvoli vyskym pokutam. Nabuduce merat aj priemernu rychlost a len na "chvalenom" useku. To by moj benzin zral 7-8 pri atakovani top speed limiteru.

Logika byla: spotřeba -> trasa -> jízdní styl

Detailni popis pro tebe tedy: Německem jsem projel 800km (tam jsem jel přes Karlsruhe), většinu v noci a z dvou třetin lze jet na tempomat 180km/h, 2.0 D-4D to nedělá problém. Že pak jedu 120 Švýcarskem, 130 Českem, Francií, Itálií a serpentiny v horách točím na dvojku je myslím jasné. Průměrná rychlost je za domácí úkol: 2 850km za 22 hodin čisté jízdy.

Nerozumim tedy pointě Tvého příspěvku, stejně jako nevím, co je top speed limiter. To máš na autě ? .)

dizzydent píše:Nerozumim tedy pointě Tvého příspěvku, stejně jako nevím, co je top speed limiter. To máš na autě ? .)

Ano, top speed limiter Avensis může mít, dle výbavy. Přepne se tím funkce tempomatu na omezovač rychlosti. To jistě CommonUser myslel.
Akorát, když je tak preciziózo, zapomněl napsat, že ten omezovač nastavil na 160 km/h tachometrových, tedy 150km/h skutečných.
Protože pokud myslel maximálku auta (200km/h), tak těch 7-8l/100km mu tady nikdo nesežere.