TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak tak ... mysleno presne jak Udo pise.. Je to spolehlive velmi usporne auto.. Ta cena me u toho nedesi a sel bych do nej. Jak rikam, nema smysl vahat, pokud clovek chce usporne auto, spolehlive.
A hluku se neboj, je to docela odhlucnene...
No a co je horsi nez u bezneho nehybrida? Cena, misto na velikost auta. Co je mnohem lepsi? Provozni naklady, pohodli velke vybavy v cene, vcelku slusna osobitost auta a majitele.. ))

Pro mě je právě zásadní ta spolehlivost. Teď mám diesel a už bych ho jako ojetinu nechtěl, postupně jsem prošel anabázi se vstřikovačema, čerpadlem a teď to vypadá na načatou dvouhmotu. Já chci auto, se kterým budu prostě jezdit a jenom jezdit. Samozřejmě s běžnou údržbou. Ono, ten nafťák jede krásně, ale člověk z toho ani nemá moc radost, když pořád čeká co se zase vysype.

JO, pak jsi v poho a jdi do toho hned jak muzes (ono pak uz byt nemusi).

Tak snad to dopadne a nebude to past. Servisku to má vedenou pravidelně po 15ti tis. do r. 2012, poslední při 74 tis., takže teoreticky by záruka nahybrid měla být funkční.

Urcite.

Co se týče té trakční baterie, tak snad nikde nepanuje tolik mýtů a polopravd, jako tady. Mám Priuse 2010 (do provozu 2010) a v tuto chvíli mám najeto 140 tis. km celoročně, ve vedru, v mrazu, delší i kratší cesty, dálnice minimálně a město zase docela dost.

Takže baterie v provozu hodně, nabíjení - vybíjení prostě pořád v činnosti. Nepozoruju ale žádný úbytek kapacity, nebo zhoršení výkonu a spotřeba je stále stejná. Tohle Japonci fakt zvládli dobře.

Jaroslave, určitě neváhejte. Já váhal pomalu rok a minulý měsíc jsem si pro Priuse II gen. konečně jel do Německa. Je to rv. 2006, najeto 86 tisíc a je jak nový. Cestou zpět jsem hned vyzkoušel německé dálnice, jel jsem tak 120 - 130 a žádný extra hluk motoru se neprojevil, motor řve jen při prudké akceleraci nebo do táhlých kopců a ani tak to není žádná tragédie
Baterie se zdá být naprosto v pořádku, odhaduji tak 80%. Na elektro dojedu asi tak 2 km a průměrnou spotřebu mi to zatím ukazuje nějakých 4.7, uvidím až vyjedu nádrž
Auto jsem kupoval bez předchozích zkušeností, takže obavy byly různé, ale teď si jen užívám, vážně super auto. Už bych jiné nechtěl (kromě elektromobilu)
Pokud máte obavy z baterie nebo z jiných věcí, můžete využít akci u Toyoty na ojetá auta, zdarma ho omrknou http://www.toyota.cz/own/prohlidka_porizeneho.tmex

Tak pak dejte vědět

Tak už je další Toyota doma . Auto vypadá krásně, doufám, že bude sloužit aniž bych se musel strachovat, co se kde podělá. Sice si musím zvyknout na jinou jízdu, ale snad to bude v pohodě. Jediný, kdo z toho zatím není moc odvázaný, je manželka, ale doufám, že si to auto zamiluje taky. Jedno dobrodružství jsem s autem zažil hned při cestě domů. Ujel jsem asi 3 km a najednou barevná hudba, rozsvítily se snad všechny varovné kontrolky, co v autě jsou, včetně velkého červeného vykřičníku v trojúhelníku. Šok, infarkt, mrtvice, všechny záchvaty se o mě pokoušely najednou, ale nedostavily se, protože krev ve mě byla ztuhlá. Zavolal jsem tedy dědovi, a jel jsem zpět. Jenže pouze na elektromotor, spalovací motor naskočit nechtěl. asi po 1-2 km zůstalo stát auto úplně, baterie vybitá. Zkusil jsem to znovu ,,nastartovat", motor sice naskočil, ale hned zase zhasl, kontrolky svítily. Po chvilce přijel děda a vypadal, že má k infarktu mnohem blíž než já. Pak jsem si vzpomněl, že mi říkal, že nádrž je na 45l a on už ujel 900km, na displeji průměrná spotřeba 5l. To znamená, že pokud to měří aspoň trochu přesně, musí být nádrž jak vytřená hadrem. No nic, sebrali jsme se tedy a po krátkém hledání kanystru jsme objevili asi 1l benzínu, co měl děda do sekačky. Nalili jsme ho tam a s napětím čekali, co se bude dít - nedělo se nic. Asi jeden litr nestačí. Vydali jsme se tedy k nejbližší pumpě a přivezli další 3l benzínu. Po nalití jsme chvilku počkali a pak jsem zkusil auto zapnout. Jaká radost to byla, když se na displayi objevil nápis READY, ´téměř okamžitě naskočil motor a kontrolky zůstaly temné, to si nedovedete vůbec představit. Děda už zkrátka vůbec netankoval. Baterie úplně vybitá, překvapilo mě, že stačily tak 3km jízdy na spalovací motor a byla plná.
Každopádně nic moc zážitek, doufám, že teď už budou jen příjemné. Domů jsem dojel bez přemýšlení o spotřebě za 5.2l, což je o 2 méně, než s Versem (nejsem ten úchyl abych každému říkal, jak ten nafťák žere 5l při 150ti atd.). Pán byl tak v šoku, že mi ještě na cestu přibalil povinnou výbavu a plnou nádrž. Jinak to asi musel být celkem komický pohled, sledovat nás, jak lijeme do Priuse benzín z kanystru na ulici...

Vegetus ... ta spotřeba půjde ještě dolů, chvilku trvá, než se člověk naučí tomu hybridu vyhovět, třeba delší dojezdy bez plynu a tak. Já mám teď 4,1 a v létě stabilně pod 4 litry, hlavně u delších cest mimo dálnice, tam je to auto hodně úsporné.

Želám veľa spokojných kilometrov a snáď to bola prvá a posledná nepríjemná skúsenosť s Priusom
Btw...dobre vedieť, že po vysušení nádrže stačí doliať a ide sa ďalej. Žiadne manuálne pumpovanie paliva páčkou pod motorom ala HDi

Jaroslavn: gratuluju, ať slouží. Dobrý příběh jak z áček, dovedu si představit ty ksichty od manželky, jestli seděla vedle. Ale neboj - zamiluje si ho, jakmile zjistí, že nemusí řadit a že má lehký elektrický posilovač a možná ještě i parkovací kameru? Taky se u nás přesedá z Corolly Verso 2.2D4D a od první chvíle i po půldruhém roce žena Priuse bezmezně miluje.

Ono bez paliva nejede žádné auto, dokonce ani Prius ne . Každopádně u pumpy se tam vešlo ještě 42,5l, takže to muselo být fakt úplně na suchu.

udo píše:Jaroslavn: gratuluju, ať slouží. Dobrý příběh jak z áček, dovedu si představit ty ksichty od manželky, jestli seděla vedle. Ale neboj - zamiluje si ho, jakmile zjistí, že nemusí řadit a že má lehký elektrický posilovač a možná ještě i parkovací kameru? Taky se u nás přesedá z Corolly Verso 2.2D4D a i po půldruhém roce žena Priuse bezmezně miluje.

Ta u toho naštěstí nebyla, ale taky mi prolétlo hlavou : Ty vole, to budou pohledy, to budou řeči, hlavně že sis musel prosadit tohle auto ....no, naštěstí do dopadlo jinak. Corolla byla fajn, jezdilo to krásně, spotřeba kolem 7l na 17kách alu. Jenže já si nikdy nezvykl na ten všudypřítomný klapot, i když jen lehký. Navíc jsem si prošel celou anabázi s čištěním vstřikovačů ve 150 tis., repas čerpadla ve 160 tis., další test vstřiků ve 168tis. (byly OK, ale měnil se SCV ventil). No a teď se tam začala ozývat dvouhmota, což je sranda tak za 30-35 tisíc a to už jsem odmítl. Dávalo to takovou ránu při rozjezdu, při puštění spojky, ale jen někdy. Nejdříve jsem to chtěl prodat na inzerát tak za 160-165, ale měl jsem strach, že by mi to někdo mohl pak omlátit o hlavu. Tak jsem to včera frknul do Áček za 145, ať se tam s tím poflákaj. Ono dávat do auta se 175tisícema na tachometru 30-40 tisíc a čekat, kdy mi odejde DPF, EGR, turbo a další vychytávky, to už se mi nechtělo a těch 15 tisíc mi za případné problémy s kupcem skrz nějakou skrytou vadu taky nestálo.Tak jsem jim to tam nechal, pán pro mě dojel do Áček, u něj doma jsme to sepsali, dal jsem mu peníze a domů jsem přijel Priusem. Ona manželka možná brzy změkne, už mi volala, jak se to v práci všem líbí a jak si s tím šéf sjel a byl z toho výřízenej .

Jaroslave, dovolte tedy abych i já Vás přivítal mezi majitele těchto úžasných aut. Nebyl jsem tu nějaký čas, ale vím, že jste se ke koupi rozhodoval, trochu jsem pročetl diskuzi zpátky.

Určitě nemusíte mít obavy o spolehlivost Toyoty. Já jsem Priuse koupil jako dvouletého ve Francii, s doloženým servisem, auto bylo jako nové zvenku i zevnitř, koupil jsem ho v létě 2012. V servisu konstatovali "jako nové" a vyměnili olej.

Od té doby jen jezdím. Měnil jsem dvě žárovky v hlavních světlometech, nejspíš byly ještě původní, odešly v rozmezí jednoho týdne.

Letos jsem byl na druhé prohlídce, klasika olej, filtr, pylový filtr, jedna sada brzdových destiček a jedna žárovička na registrační značce.

Moje manželka není nijak nadšená taky. Auto se jí líbí hlavně z pohledu bezpečnosti (máme mimčo v sedačce), ale řídit ho moc nechce. S přechozím autem jezdila hodně, tohle jí nějak nesedí, moc to neřeším, stejně teď musí sedět vzadu s malým. Až bude mimčo větší, zkusím ji trochu víc na řízení nalákat. Ale je to jen potvrzení, že tohle auto není pro každého.

Zážitek máte hezký, nasmál jsem se, no hlavně že byla příčina taková, že to není nic, co by znamenalo problém.

Přidávám se ke gratulaci Jardo, ať slouží. Jinak k manželkám, žena taky nebyla nadšená, když jsem o Priusu rok stále žvanil, nakonec jsem si ho i prosadil a teď i ženě půjčil, ať si ho zkusí. Hned byla nadšená, že nemusí šlapat na spojku a stále řadit. Ani jeden z nás nechápe, proč by člověk v 21 století měl v kuse šlapat na pedály a kvedlat s řadicí pákou.

No a když už je nás tady 10 a půl, tak by se hodil nějaký sraz, což?