TOYOTA KLUB Česká Republika

abych uvedl na pravou míru, já i Libor jsme mu v podstate řekli že dokud to neotevře nebude vedet nic. Pokud si pamatuji tak se mluvilo o tom že je to zadžené na klice a asi na pístním čepu - tu cenu jsme hodil kvuli tomu že pokud ten čep povyjel ( což je jedna z možností ) následuje brousení bloku , jiné písty atd...

takže jakmile se bude vedet co stím je ( a ne jen dohady co by to asi mohlo být ) tak nejde říct reálná cena za opravu.
Každopádne otevřít ( sundat hlavu ) bych určite nechal.
šrouby halvy cca 1500,-
tesnení hlavy cca 1200,-

pokud se portočila nebo prodřela pánev tak určite vyment i olejové čerpadlo ( nekam ty štepinky museli jít a neveřte tomu že je zastaví olejovej filtr ) což bude cena přes 6tis jen za čepradlo na 5G otázkou kolik bude stát to jeho.

pístní kroužky ( otázka zda to budou ony - pokud je špatná ovalita pístu tak kroužky nepomohou nadlouho ) 2-5tis podle výrobce a výbrusu .

sály + tesnení na spodek cca 3-5tis ( vč gufer kliky, tesnení vany atd... )

a to vse v případe že klika nebude poškozená ( na 90% bude pokud s esála protočí ) takže výbrus kliky dalších 2,5 tis


jsi na 16-25tisících podle cen a není v tom ani koruna za práci

jsme človek který to radsi udelá pořádne a snaží se řešit i případnou "colaterall damage" než jen konkrétní problém. ono když ty CD nepořešíte tak ej otázky kdy to budete delat znovu s dalšími vecmi takže radsi dříve a ve finále ušetřit starosti čas a práci.

Shrnu to - dokud nebude vedet co s motorem je a bude sázet jen na zvuky a příbehu co se komu kdy s podobným nebo jináým motorem stalo muže být odhadovaná cena opravy i přes 100tis

zkus se podivat na dovoz motoru z civilizovaneho sveta

no u toho dovozu nevím nevím. Pokud ten motor ten promel jako konstrukční vadu tak nikdy už nebudeš mit jistotu že ten motor co dovezeš stejnou závadu nemá nebo že není poskozenej, ve finále te dovoz apřehození bude stáát cca o 1ú3 méne než když ten motor dáš celej do GO, al ena druhou stranu po te GO máš jistotu že po řeba 10tis znovu nekde nezařve..

Tak motor uz je vymeneny, ted uz jen nahazet zbytek veci. Ohledne GO, a nachylnosti dalsich motor k tomuto problemu je to spatne. Budu si asi predelavat vanu, aby nehrozilo rozliti oleje a jeste pridelavat kontorlu tlaku oleje. Bavil jsem se svym znamym, tak kdyz ho dam na kanal co vede ke klikovce, tak mi to vcas rekne, ze tam nejde olej. Budik pry ukaze nizky tlak a kontrolka mazani se ne a ne rozsvitit. Ted to hlavne dat dokupy, aby to jezdilo.

Tak co teda tomu presne bylo a co vsechno bylo treba repasovat a nahradit za nove?? Pochlub se

Zdravim. Zni to mozna blbe, ale zatim jsem stary motor nerozebiral. Neni cas. Ted o vikendu jsem to dal dohromady a uz holka zase jezdi. Celkove to vyslo na nejakych 20t, vcetne naplni a odtahu. Na motor se mozna vrhnu tento vikend, pokud mi zbude cas. Pak to vsechno nafotim a dam sem. I kdyz, uz domu slibuji foto xenonu a porad nic, tak snad ted budu rychlejsi. Mam ted i nove znacky, protoze jsem neposlechl Kysiho vcas. Nekdo mi sebral tu predni, tak jsem vyplazl 450 za nove a ty uz jsou prinytovane bez trapnych ramecku. Ted snad chvili zustanou.