TOYOTA KLUB Česká Republika

Ja vim,ze to asi nebude tvuj pripad,ale uz jsem se s tim nekolikrat po GO a uprave motoru setkal a tak to radeji zminim. Prvni vec pri zvyseni vykonu a komprese a otacek je to take vsechno o tom to ochladit. To je zacit uz blokem,vyrazit zamrazove ucpavky,vyfoukat vzduchem usazeniny,procistit vsechny kanalky pro chladici kapalinu. Na stenach uz take muze byt nanos usazenin,ktere samozrejme zpusobuji zhorseny prenos teploty. Na toto pouzivam neredeny roztok pro odstraneni vodniho kamene v rychlvarnych konvicich. Podotykam do rozebraneho motoru. Je to docela silny kysely roztok a nemusel by si povidat s ruznymi tesnenimi a medi v nich. take kdyz nekdo nabarvi blok a pouzije k tomu nevhodnou barvu,vypada to sice hezky,ale teplo se odrazi zpet. Vubec od veci neni pak teplomer a chladic oleje.

Jo jo-motor je DOHC(Toyota to udává jako Twincam)O výměně vaček jsem nepřemýšlel-to by bylo už moc nákladné Ono je totiž nestačí vyměnit jen jednou.Musí se najít ty správné pro jistý druh používání.Proto myslím,že by stačily ty stavitelné řemenice.Auto budu i po úpravách používat k běžnému ježdění.S motorkou to mám nastejno-peru se s ní.Přemotorovaná bestie s hóóódně pokulhávajícím podvozkem.Po hodině jízdy jsem stahanej jak po celodenním vejletu Do práce ted´jezdím s GT4 i když bych mohl něčím úspornějším.Myslím,že by to byla děsná nuda.Takhle mě to pořád baví.Nu což-jezdil jsem s tím obstarožním řízením,co má převodku jak ta zmiňovaná Avie doposud,tak to půjde i nadále Soustružník bude ze mě mít radost až si nechám vytočit najednou 20 kusů řemeniček Ještě mě napadla jedna alternativa zvýšení výkonu-kámošovi se doma nečinně válí komptetní kit NOS+2 náhradní láhve. Tenhle způsob mě ale nebere...

Tento druh upravy me taktez nejak nebere. Radsi jdu cestou odstraneni kompromisu.

S tim samosvorem me napada pouze lsd ze siery xr4. 3.62:1 nastavitelny svor 100,50% a naprava byla osazena kotouci 240mm.

tady je podobny blazen jako vy: http://4sfed.com.au/static.php?page=technical

jinak co jsem zatim cetl tak hodne lidi pouziva diferaky z hiluxe ( pripad v odkazu ), to se chce optat na cizich strankach co tam rvou za diferaky a jaky jsou nejlepsi a pasnou v pohode

Pavo.B. píše:tady je podobny blazen jako vy: http://4sfed.com.au/static.php?page=technical

jinak co jsem zatim cetl tak hodne lidi pouziva diferaky z hiluxe ( pripad v odkazu ), to se chce optat na cizich strankach co tam rvou za diferaky a jaky jsou nejlepsi a pasnou v pohode

difff z hiluxe s edost často používá i jako upgd n suprinu ale pozpr jsou v hilixu asi 4 cerze z nichž použitelná je jen jediná ( ostatní nesedí rozmerove.. ), takže předpokládám že i u čeldy to bdue podobne..

jinak leží mu tu celá zadní náprava ze supry vc LSD diffu ( torsen ) takže pokud bdue mít nekdo zájem a cas si to vymontovat tak se domluvíme.. ( už jsem to tu nekomu nabízel.. )

difff z hiluxe s edost často používá i jako upgd n suprinu ale pozpr jsou v hilixu asi 4 cerze z nichž použitelná je jen jediná ( ostatní nesedí rozmerove.. ), takže předpokládám že i u čeldy to bdue podobne..

jinak leží mu tu celá zadní náprava ze supry vc LSD diffu ( torsen ) takže pokud bdue mít nekdo zájem a cas si to vymontovat tak se domluvíme.. ( už jsem to tu nekomu nabízel.. )[/quote] Supra ma stavitelny svor? Kolim ma prevod?

2 Idaho: ted nemam moznost si to nikde overit,ale pokud si spravne pamatuji LSD diff ma omezenou svornost a pouziva kuzelova nebo celni ozubena kola a torsen pouziva snekova ne? Muze se pouzit i jako mezinapravovy,ale LSD ne.

supra nemsá stavitelnej. delali se dve verse - bez LSD a LSD, přičemž asi ejdiné co vím o tom do hloubky je že nepoužívalal lamelák ale torsen..to je vse co ti řeknu, zatím jsem ho nerozebíral - zkus Bobra ( beaver ) to je studnice moudrosti, já jsem spíš praktik přes motor. .

jinak stránk Toymods říkají :
'86.5-'92 MA70 N/A MKIIIs without Sport Package have a 4.30, open differential.

'86.5-'92 MA70 N/A MKIIIs with Sport Package (TEMS & headlight washers on '86.5 - '88 : TEMS & PPS on '89-'92) have a 4.30, clutch-pack LSD differential.

'87 - '88 MA70 turbo MKIIIs have a 3.91 clutch-pack LSD differential.

'89+ MA70 turbo MKIIIs have a 3.73 clutch-pack LSD differential.

dalsí zdroj taktéž na Toymods říká :
Diff Specifications (7M-GTE Manual)

Final Drive Ratio 3.727
Differential Code G305
Drive Pinion - Number of teeth 11
Ring Gear - Number of teeth 41
Ring Gear size 200mm
Driveshaft Diameter 29.60mm
Differential Lubricant Capacity - 1.3 Litres
Oil specifications API GL5 Hypoid Non-LSD Gear Oil

dál hledat nestíhám chystám se do práce jak už jsem psal zkuste Bobra..

Pro drift se kterym pocita keek by se hodil hned ten prvni klasicky otevreny diff,jeho mechanicka ucinnost bude nekde kolem 90%,lsd uz by na tom melo byt lepe i pro beznou jizdu. Mechanicka ucinnost cca 75%. U torsena je mechanicka ucinnos podle sklonu zubu od 10%. Pro drift nevhodne. Jinak diffu jsem opravoval asi 5. Ale hrozna prace.

Neda mi to a musim se s vami podelit o zazitek,ktery se stal prave pred chvili. Mozna to nepatri do tohoto tematu,ale tak trochu to souvisi. Nejsem neomylny,nevim vsechno,proto se ptam,ctu,hledam overuji. Spoustu veci me naucila praxe,vse si osahat vyzkouset... Jak jsem jiz zminil,objevil jsem inz na hlavu k memu 22re. Tak jsem pro ni ted byl. Obchod probehl rychle,komplet osazenou hlavu jsem ziskal za 500!!! kc asi od 25leteho mladika. A ted to proc to cele pisi. Vzdy jsem pri prohlizeni nabidek ruznych tuningovych firem nabizejicich produkty k "zarucene zvetseni vykonu motoru" premyslel o tom,kdo takovym nesmylum muze verit a natoz je i za opravdu nemale penize koupit. A toto byl ON! S vyznamne zvednutym obocim vyslovil dotaz jestli trochu rozumim autum. no nijak jsem to nerozvadel a uz me vedl do garaze kde stala felicia on zvedl kapotu a v tu chvili jsem vedel kolik uhodilo. "Zde jsem namontoval sportovni filtr"(universal kuzel K&N) samozrejme ho ani neodstinil i kdyz jsem videl ze ten plast se tam vali. "Tady mam takove male elektricke turbo"(power booster od cartech) "a na vyfuk jsem misto stredniho tlumice namontoval nadzvukovy dynamizer vyfukovych plynu". Bratru vyhozenych 20k. "Podle toho co jsem o tom cetl by to tomu motoru melo pridat az 17kw vykonu,ale me se zda,ze to jede porad stejne." "Myslite,ze jsem to namontoval spravne?" Co k tomu dodat? sbalil jsem hlavu,rekl ze tomu nerozumim a uhanel pryc.

a ještě jednou U nás je podobný borec.Shodou okolností má taky Filcku.Namátkou-mračítka,folie,spoilery,prahy,patnáctky(těma se nejvíc chlubil),potahy sedaček R evolution,modré parkovačky,tribal přes celý bok,rezonátor,ladák,K&N+nějaké sítko v sání a mraky jiných vychytávek.Vyhrožuje sto koněma z 1.3 a ted´pozor-NA PLYN !!! Hodně jsem se smál,když jsem ho bral svou shnilou jedničkovou Jettou...

jeste k diffu z hiluxe mel by to být také torsen proto nabízím ten supráckej , system stejnej, proto nechápu proč z Hiluxe mu bude vhodnej ale ze supry ne ??..
( alespon otec na hiluxu torsena má )

Na tom odkazu od Pava.B. to má dost vymazlený.A bude určitě ještě vymaštěnější než my dohromady... Už jenom ta zástavba docela neobvyklého motoru.Zarytý veteránisti budou namítat,že przní krásný klasický auto.Já to vidím jinak-upravovalo se od doby kamený.Možná ještě dřív.Mám vyhlídlou jedničkovou Čeldu a jestli klapne,tak z ní vyrobím show car ve velkým stylu a krom na zakázku vyráběnejch billet osmnáctek(nebo radši rovnou 20?)a k nim ve stejném designu volantu nebudu troškařit ani na motoru.Pokud nebudou dva přeplňované z Hayabusy tak V8 made in USA.Ty kola budou asi to nejdražší.Ne výroba,ale materiál Komplet titanový výfuk je samozřejmostí-ten materiál není tak složité za rozumný peníz sehnat jak se zdá.Nespěchám na to a když nebude Čelda,tak bude jiná kára na který se vyřádím(úplně původně to měl být Buick Riviera 72 Boattail)Bohužel letos ani příští rok určitě ne(možná jen nákup auta)-nejdřív musím dodělat TA40 a barák taky vyžaduje údržbu

Z těch difů už jsem nějak zmatenej.Přeci jen jsem vyučený kuchař a nenalézám souvislost mezi torsenem,bešamelovou omáčkou,LSD,moukou dvounulkou a automatickým účtováním kuvéru* ve vybraných restauracích s ještě vybranější klientelou...
*-kuvér,kuvert,couvert
1.poplatek za stolování zahrnutý do ceny jídla
2.menu sestavené předem a za pevnou cenu