TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak skoro po 2 rokoch mi odišla lava žiarovka,bol som celkom spokojny ale teraz skusim OSRAM Night Breaker Unlimited H7

S životností nevím, ale Nightbreaker Unlimited H1 + H7, osazeny cca týden - světlo překrásné, geometrie skvělá... I přítelkyně si pochvaluje jízdu v noci.

Doporučuji hlídat ceny, dají se sehnat za méně než polovinu ceny, co nabízí Alza a jiní zloději.

Nejaký tip kde ich kúpiť levne v ČR heureku som už skúšal

Na Žižkově Alpamaya....

Osram Cool Blue pořád svítěj H4 i H3... jaja gut H4 už maj cca 8 let... dáme 10... to daj sem je podcenil... 1/2006 instalace takže za měsíc šajněj 9 let... 10 daj levou zadní

Jak porovnávat životnost žárovek na roky?

Mám Jawu 555 a v ní žárovku asi tak dvacet let (je teda vyrobena ještě za komančů) - tak ta bude asi nejlepší

Musíme srovnávat motohodinama, jasně že životnost ovlivní i sportovní podvozek (otřesy), jasně že ji ovlivní stáří... (nemůžeme porovnávat ani kilometrama - prostě jediný řešení jsou motohodiny) A jestli nemáme na žárovkách motohodiny tak se to ani srovnat nedá tím pádem je to marný a dohadování bez cíle

Já mám teda na autě denní led svícení a tím je životnost žárovek taky hodně prodloužena ale stejně ji odrovnají otřesy.

Já to měřím dle kilometrů. Přibližně to vychází vždy stejně - Osram Siverstar tak devět tisíc. Teď jsem zakoupil verzi 2.0 a čekám, jaký bude rozdíl.

OT vsuvka pro zasmání:

"Dajte mi obyčajne osrám si ich sám."

Máte už někdo relevantní zkušenost s opět vylepšenými NB na verzi Unlimited? Plus jsem měl a vydrželi mi půl roku, ale je pravda je Cool Blue vydrželi také málo ve Fieste r.v. 2003. Sice i standartní H4 v mém novém Yarisu svítí mnohem lépe jak ve Fordu, tak bych je rád na zimu vyměnil právě za NB Unlimited. Soused si je koupil do služební Fabky, ale zjistil že tam má H7 tak mi je za 200,- sadu přenechá.

Za ty prachy sa to oplatí. Ale nečekej, že Ford a Toyota maj stejnou elektriku= výkyvy proudu ich poškodí nejrychlej.

Mě se zdálo divné že oba druhy Osramek odešli tak brzo, tak snad u nového auta to bude s životností žárovek lepší.

Nedávno jsem tenhle problém trochu zkoumal, s tím, že u nových aut obecně žárovky odcházejí předčasně. Tak jsem si vzal schéma od žigulíka a od Corolly a trochu je porovnal.
U žigulíka to od baterky jde do pojistkové skříňky pod palubkou u spolujezdce, pak do vypínače u řidiče, dále do přepínače pod volantem, pak teprve do světel. Relátko tam není, je tam jen jedno na dálková světla, aby to utáhlo rozsvícený dvě H4 a dvě H1.
U Corolly z baterky do pojistkové skříňky hned vedle a z relátka rovnou do světel.
Mnohonásobně kratší kablík a méně přechodových prvků. Takže proudový náraz při zapnutí jde do žárovky tou nejkratší cestou. U toho žigulíka jenom parazitní indukčnost a kapacita způsobí slušnou impedanci při zapnutí, která ten proudový ráz značně omezí.

No.... z mých dvou aut je to furt to novější
Ten rozežínač je v plánu, už mám někde i schéma. Jen to vyrobit.
Ještě uvažuju o lehké indukčnosti do cesty elektrickému proudu; to by bylo spolehlivé a po rozsvícení by to neužíralo napětí.

Tak jsem se konečně dokopal vzhledem k ranním a večerním jízdám za tmy k výměně originál H4 od Toyoty za Osram NB Unlimited co jsem dostal za levno od souseda a tady jsou moje postřehy.

- svítí lépe a více
- barva je trochu víc do bíla, ale není to nepříjemné
- více svítí do strany a dále což je fajn
- v mlze které jsou teď u nás denně, ale o proti originálu trochu hůře vidím (asi dáno více bílou, protože obecně žluté světlo je do mlhy vhodnější), neřeším to mám mlhovky které svítí dobře

- výměna žárovek byla proti Fiestě 2004 naprostá brnkačka za to Toyotě velké plus
- čekal jsem nějaké noname žárovky, ale byly tam Osramky, za to Toyotě také plus
- na rozpaku jsem z toho tuku na kontaktech žárovky, na jednu stranu fajn proti vlhku a oxidaci, ale jak si zamažete prsty tak tu gumovou krytku prostě nesundáte klouže to jak sviňa

- trochu obavy mám z životnosti, ale přes den svítím denním svícením tak snad to do jara vydrží

Až zdechnou zkusím proti nim postavit Philips X-treme Vision, dělají se plus 100% a 130% tak uvidíme jak si povedou proti 110% u Osramu a u kterých nakonec zůstanu.

Tím bych si tak jistý nebyl, viděl jsem test žárovek H7 kde bylo kromě naměřených parametrů i graficky zobrazené rozložení světla a lišilo se to někdy ve tvaru dost výrazně a testováno to bylo na stejném světlometu. Je jasné že by všechny žárovky měli mít stejný tvar kuželu světla který vydávají, ale vzhledem k tomu že se u různých výrobců bude lišit třeba vlákno, krycí sklo nebo míra zabarvení vrchlíku tak nikdy nebudou svítí úplně stejným tvarem na silnici.