Spotreba 7.6 l sa tyka len dialnice (cca 70km) a rychlosti 160-180 (tacho) alebo celkovo vratane prijazdov v mestach?pIVOshek píše:když jsme ji zkoušeli prohnat a dali Plzeň-Praha na max (160-180tachometrova rychlost) tak to bylo 7,6.
C-HR Hybrid
Re: C-HR Hybrid
Re: C-HR Hybrid
Je to za celou cestu, takže i s částí cesty po městech. Uznávám, že to tu spotřebu malinko snížilo, ale člověk vždycky z dálnice musí dojet někam do cíle cesty mimo dálnici 
Re: C-HR Hybrid
Toyota C-HR Hybrid - SPOTREBA
Bolo by zaujimave vediet ten usek dialnice, pretoze podla merani autocentrum.pl pri realnej konstantnej rychlosti 140 km/h (tacho 149) bola spotreba az 10.2 l (vs Prius 6.5 l).
C-HR https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... liwa/4613/
Prius IV https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... liwa/4538/
Samozrejme realna cesta po dialnici je o neustalom zrychlovani/spomalovani, kde sa prejavi rekuperacia hybrida a spotreba je podstatne nizsia. Podla testov 6-7 l pri rychlom presune v ramci limitu 130 km/h.
Ale napr. pri nizkom dialnicnom priemere 76 km/h s lahkou nohou len 4.43 l:
Roma-Forli (360km) http://www.omniauto.it/magazine/42873/t ... roma-forli
Navyse na zimnych sirokych pneu (225 R18) s vysokym valivym odporom "F".
Porovnanie s inymi modelmi http://www.omniauto.it/magazine/24980/r ... umano-meno
Spotreba 4.43 l je priemer z palubneho pocitaca (4.4 l) a natankovaneho paliva (4.46 l). V tomto pripade bol palubny pocitac presny.
Spotreba v meste podla autocentrum.pl: kludna jazda 3.4 l, dynamicka jazda 8.5 l (podla palubneho pocitaca).
Tato poznamka asi nepotesi. Podla spanielskeho km77.com sa spotreba podla palubneho pocitaca (6.2 l) odlisovala od natankovaneho paliva (6.6 l) o +0.4 l, teda priblizne 7%. Odchylka +0.4 l je horsi priemer, ale na km77.com su aj auta s +0.9 l
km77.com (dole udaje) http://www.km77.com/01/toyota/c-hr/2016 ... 05-pg.html
Na spritmonitore.de je to podobne +0.4 l, vid. ikonka BC (Board Computer), pre porovnanie Prius ma priblizne +0.2 l
napr. https://www.spritmonitor.de/en/detail/801365.html
Zrejme je to tak, ze pri jednej jazde (napr. Roma-Forli) palubny pocitac ukazuje presne, ale pri velkom pocte roznych kratkych/dlhych jazd (testy km77, resp. spritmonitor) sa odchylka zacne zvacsovat.
Tachometer je tiez dost posunuty, napr. 120 km/h je realne len 113 km/h (vid. km77.com dole)
Celkovo je realna spotreba C-HR o liter vyssia ako novy Prius (4-5 l) a pohybuje sa na spritmonitore.de medzi 5-6 l. Verim tomu, ze v nasich podmienkach s malym poctom dialnic sa da jazdit aj pod 5 l, zvlast ked sa zvolia uzsie pneu (215 R17) s nizkym valivym odporom (napr. celorocne Michelin CrossClimate).
C-HR (spritmonitor) https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
Prius IV (spritmonitor) https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
BRZDY a PODVOZOK
Na km77.com sa daju zistit dalsie dve prednosti C-HR:
1. vynikajuce brzdy (vid. vpravo stlpec "Frenada de 120 a 0 km/h"), napr. C-HR 50.8m vs RAV Hybrid 58.8m
http://www.km77.com/01/toyota/c-hr/2016 ... 05-pg.html
2. podvozok az na urovni hatchbacku (vid. losi test s vysokou vstupnou a vystupnou rychlostou na crossover)
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexU ... rH&index=2
Golf GTI lepsie drzi kolesa na zemi (nizsia svetla vyska), ale nie je mezi nimi velky rozdiel
EMISIE
Realne emisie (CO2 a exhalaty) su extremne nizke. Prius s rovnakym motorom sa umiestnil na top miestach v ADAC EcoTest (WLTP spotreba + 30% vplyv dialnice, RDE meranie emisii).
https://www.adac.de/infotestrat/tests/e ... er=ecotest
DYNAMIKA
Na zaver jedna slabsia stranka z km77.com, pruzne zrychlenie 80-120 km/h az 9.5s (v inych testoch 8.5s), co nie je zle ak berieme do uvahy, ze kazdu Toyotu treba zabehnut a potom je zivsia. Podla vykonu motora by to malo byt cca 8s, pravdepodobne zalezi aj od nabitia baterii v danom momente. Na druhej strane, je to svizne v meste (0-50 km/h za 3.5s) a netreba stracat cas podradovanim.
Test zrychlenia https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... -kmh/4612/
Celkovo, v meste nadpriemerna dynamika, mimo mesta priemerna.
Battle v dynamike -> Hybridy vs Diesel vs Benzin
C-HR vs Prius IV vs Auris Hybrid vs Kia Niro vs Qashqai(diesel) vs HR-V(benzin)
Auta maju podobny pomer vaha/vykon a ich dynamika je tiez podobna:
http://www.zeperfs.com/en/match6510-618 ... 0-4709.htm
Udaje su z testov v zapadnych casopisoch (C-HR ma zatial malo zdrojov). Je zaujimave, ze vsetky Toyoty dynamicky zaostavaju za papierovymi hodnotami priemerne o 0.5s (0-100 km/h), zrejme na rozdiel od konkurentov potrebuju dokladnejsi zabeh. Treba dodat, ze silnou strankou hybridov je takmer polovicna spotreba v meste a radovo nizsie emisie. A pohoda, bez vibracii.
Nemal som v umysle tolko pisat
, ale snad to niekomu pomohlo.
Bolo by zaujimave vediet ten usek dialnice, pretoze podla merani autocentrum.pl pri realnej konstantnej rychlosti 140 km/h (tacho 149) bola spotreba az 10.2 l (vs Prius 6.5 l).
C-HR https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... liwa/4613/
Prius IV https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... liwa/4538/
Samozrejme realna cesta po dialnici je o neustalom zrychlovani/spomalovani, kde sa prejavi rekuperacia hybrida a spotreba je podstatne nizsia. Podla testov 6-7 l pri rychlom presune v ramci limitu 130 km/h.
Ale napr. pri nizkom dialnicnom priemere 76 km/h s lahkou nohou len 4.43 l:
Roma-Forli (360km) http://www.omniauto.it/magazine/42873/t ... roma-forli
Navyse na zimnych sirokych pneu (225 R18) s vysokym valivym odporom "F".
Porovnanie s inymi modelmi http://www.omniauto.it/magazine/24980/r ... umano-meno
Spotreba 4.43 l je priemer z palubneho pocitaca (4.4 l) a natankovaneho paliva (4.46 l). V tomto pripade bol palubny pocitac presny.
Spotreba v meste podla autocentrum.pl: kludna jazda 3.4 l, dynamicka jazda 8.5 l (podla palubneho pocitaca).
Tato poznamka asi nepotesi. Podla spanielskeho km77.com sa spotreba podla palubneho pocitaca (6.2 l) odlisovala od natankovaneho paliva (6.6 l) o +0.4 l, teda priblizne 7%. Odchylka +0.4 l je horsi priemer, ale na km77.com su aj auta s +0.9 l
km77.com (dole udaje) http://www.km77.com/01/toyota/c-hr/2016 ... 05-pg.html
Na spritmonitore.de je to podobne +0.4 l, vid. ikonka BC (Board Computer), pre porovnanie Prius ma priblizne +0.2 l
napr. https://www.spritmonitor.de/en/detail/801365.html
Zrejme je to tak, ze pri jednej jazde (napr. Roma-Forli) palubny pocitac ukazuje presne, ale pri velkom pocte roznych kratkych/dlhych jazd (testy km77, resp. spritmonitor) sa odchylka zacne zvacsovat.
Tachometer je tiez dost posunuty, napr. 120 km/h je realne len 113 km/h (vid. km77.com dole)
Celkovo je realna spotreba C-HR o liter vyssia ako novy Prius (4-5 l) a pohybuje sa na spritmonitore.de medzi 5-6 l. Verim tomu, ze v nasich podmienkach s malym poctom dialnic sa da jazdit aj pod 5 l, zvlast ked sa zvolia uzsie pneu (215 R17) s nizkym valivym odporom (napr. celorocne Michelin CrossClimate).
C-HR (spritmonitor) https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
Prius IV (spritmonitor) https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2
BRZDY a PODVOZOK
Na km77.com sa daju zistit dalsie dve prednosti C-HR:
1. vynikajuce brzdy (vid. vpravo stlpec "Frenada de 120 a 0 km/h"), napr. C-HR 50.8m vs RAV Hybrid 58.8m
http://www.km77.com/01/toyota/c-hr/2016 ... 05-pg.html
2. podvozok az na urovni hatchbacku (vid. losi test s vysokou vstupnou a vystupnou rychlostou na crossover)
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexU ... rH&index=2
Golf GTI lepsie drzi kolesa na zemi (nizsia svetla vyska), ale nie je mezi nimi velky rozdiel
EMISIE
Realne emisie (CO2 a exhalaty) su extremne nizke. Prius s rovnakym motorom sa umiestnil na top miestach v ADAC EcoTest (WLTP spotreba + 30% vplyv dialnice, RDE meranie emisii).
https://www.adac.de/infotestrat/tests/e ... er=ecotest
DYNAMIKA
Na zaver jedna slabsia stranka z km77.com, pruzne zrychlenie 80-120 km/h az 9.5s (v inych testoch 8.5s), co nie je zle ak berieme do uvahy, ze kazdu Toyotu treba zabehnut a potom je zivsia. Podla vykonu motora by to malo byt cca 8s, pravdepodobne zalezi aj od nabitia baterii v danom momente. Na druhej strane, je to svizne v meste (0-50 km/h za 3.5s) a netreba stracat cas podradovanim.
Test zrychlenia https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... -kmh/4612/
Celkovo, v meste nadpriemerna dynamika, mimo mesta priemerna.
Battle v dynamike -> Hybridy vs Diesel vs Benzin
C-HR vs Prius IV vs Auris Hybrid vs Kia Niro vs Qashqai(diesel) vs HR-V(benzin)
Auta maju podobny pomer vaha/vykon a ich dynamika je tiez podobna:
http://www.zeperfs.com/en/match6510-618 ... 0-4709.htm
Udaje su z testov v zapadnych casopisoch (C-HR ma zatial malo zdrojov). Je zaujimave, ze vsetky Toyoty dynamicky zaostavaju za papierovymi hodnotami priemerne o 0.5s (0-100 km/h), zrejme na rozdiel od konkurentov potrebuju dokladnejsi zabeh. Treba dodat, ze silnou strankou hybridov je takmer polovicna spotreba v meste a radovo nizsie emisie. A pohoda, bez vibracii.
Nemal som v umysle tolko pisat
, ale snad to niekomu pomohlo.Re: C-HR Hybrid
Dobrý den,
nevíte, vyrábí už někdo neoriginální tažné zařízení na CH-R Hybrid, anebo je potřeba kupovat originál za téměř 20 tisíc.
nevíte, vyrábí už někdo neoriginální tažné zařízení na CH-R Hybrid, anebo je potřeba kupovat originál za téměř 20 tisíc.
Re: C-HR Hybrid
Zdravím,PaMi píše:Dobrý den,
nevíte, vyrábí už někdo neoriginální tažné zařízení na CH-R Hybrid, anebo je potřeba kupovat originál za téměř 20 tisíc.
o ničem zatím nevím, ale každopádně bych tam druhovýrobu nemontoval, pokud je auto v záruce. A nehledě na to, že C-HRko toho stejně moc neutáhne - dle specifikací max. 700 kg.
Re: C-HR Hybrid
Nevím čemu by vadila druhovýroba když dude mít homologaci, zatím bez ceny http://www.amsa.cz/C-HR/3223-Ta%C5%BEn% ... OYOTA-C-HR
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou 
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
Re: C-HR Hybrid
Nepředpokládám, že by se za autem něco tahalo. Manželka tak 2-3 krát do roka na kouli připevní nosič na kola. Proto taky ta koule musí být SNADNO odnímatelná.VADER_DA píše:Zdravím,PaMi píše:Dobrý den,
nevíte, vyrábí už někdo neoriginální tažné zařízení na CH-R Hybrid, anebo je potřeba kupovat originál za téměř 20 tisíc.
o ničem zatím nevím, ale každopádně bych tam druhovýrobu nemontoval, pokud je auto v záruce. A nehledě na to, že C-HRko toho stejně moc neutáhne - dle specifikací max. 700 kg.
Re: C-HR Hybrid
" SNADNO odnímatelná" - vyrábí i bajonetové spojení, ale šroubem je jistější a nafest a i ten se dá sundat, vím že to nevypadá echt ale osobně nesundávám schválně kvůli různým nemehlům u obchoďáků, dojeb... nárazník a odjedou a mě zůstane lapálie za několik tisíc 
Pokud je bajonet. spojení málo využívané tak se musí ten otvor pro zasunutí zanést různým bordelem a pak už to SNADNO nebude platit, ženská netechnik to dá halabala a neštěstí je na světě, kola upadnou i s hákem.
Pokud je bajonet. spojení málo využívané tak se musí ten otvor pro zasunutí zanést různým bordelem a pak už to SNADNO nebude platit, ženská netechnik to dá halabala a neštěstí je na světě, kola upadnou i s hákem.
Naposledy upravil(a) m5t dne čtv 23.02.2017, 18:28, celkem upraveno 1 x.
T27 Avensis 1.8 Valvematic Multidrive S/2009/
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
když pijete se mnou pijete s Mírou
http://moje.auto.cz/m5t/avik.html
Re: C-HR Hybrid
Zatím měla 3 roky kouli na bajonet (Honda CR-V) a po celou dobu úplně bez problémů. Proto opět sháním stejný způsob nasazení, který se už naučila.
Re: C-HR Hybrid
Zdravím kolegové,
dávám sem k lepšímu jednu veselou historku, kterou zažila včera v Hybroušovi manželka:
Vracela se domů z práce a kousek od baráku viděla zuřivě mávajícího orgána aby teda jako zastavila...
Orgán: "Dobrý den paní řidičko, silniční kontrola - předložte prosím doklady od vozidla.
Manželka předala orgánovi příslušné dokumenty.
Orgán: To máte nový?
Manželka: Ano.
Orgán: A jak se v tom jezdí?
Manželka: Zatím dobře.
Orgán: A opravdu je ten hybridní pohon tak výhodný jak píšou a fakt to jezdí za tak málo?
Manželka: No máme to chvíli, ale zatím jsme spokojený.
Orgán: No já bych si to teda dovolit nemohl, protože splácím barák a bydlení je přednější.
Manželka (už značně nervózní, protože docela pospíchala): No my to taky budeme splácet...
Orgán (zřejmě konečně pochopil): No já jsem vás stejně zastavil jenom proto, že jsme na to auto byli s kolegama zvědaví a chtěli jsme si ho prohlídnout zblízka. Tak vám děkuju a šťastnou cestu...
dávám sem k lepšímu jednu veselou historku, kterou zažila včera v Hybroušovi manželka:
Vracela se domů z práce a kousek od baráku viděla zuřivě mávajícího orgána aby teda jako zastavila...
Orgán: "Dobrý den paní řidičko, silniční kontrola - předložte prosím doklady od vozidla.
Manželka předala orgánovi příslušné dokumenty.
Orgán: To máte nový?
Manželka: Ano.
Orgán: A jak se v tom jezdí?
Manželka: Zatím dobře.
Orgán: A opravdu je ten hybridní pohon tak výhodný jak píšou a fakt to jezdí za tak málo?
Manželka: No máme to chvíli, ale zatím jsme spokojený.
Orgán: No já bych si to teda dovolit nemohl, protože splácím barák a bydlení je přednější.
Manželka (už značně nervózní, protože docela pospíchala): No my to taky budeme splácet...
Orgán (zřejmě konečně pochopil): No já jsem vás stejně zastavil jenom proto, že jsme na to auto byli s kolegama zvědaví a chtěli jsme si ho prohlídnout zblízka. Tak vám děkuju a šťastnou cestu...
Re: C-HR Hybrid
Vyzeral tak ako v tomto videu?VADER_DA píše:...kousek od baráku viděla zuřivě mávajícího orgána aby teda jako zastavila...
https://www.youtube.com/watch?v=3DoRmf3 ... tu.be&t=76
Re: C-HR Hybrid
To asi ne (ale nevím, nebyl jsem u toho) , ale určitě jenom, proto, že si nesednul dovnitř. Kdyby jo, tak by ho nejspíš rovnou z údivu ranila mrtvice
, ale určitě jenom, proto, že si nesednul dovnitř. Kdyby jo, tak by ho nejspíš rovnou z údivu ranila mrtvice Re: C-HR Hybrid
Včera se mi stalo něco podobného. Zastavili mě dva policajti a že se chtějí podívat na to novy auto z reklamy
Jelikož jsem vůbec nespěchal, tak jsme pár minut pokecali a pak jsem jel...
Jelikož jsem vůbec nespěchal, tak jsme pár minut pokecali a pak jsem jel...
Re: C-HR Hybrid
TO JE PARADA!!!
http://www.euroncap.com/en/results/toyota/c-hr/26309
http://www.euroncap.com/en/results/toyota/c-hr/26309
Re: C-HR Hybrid
Tak mám první a hned docela nepříjemný a negativní poznatek: při rychlostech kolem 55 - 65 km/h nám začala docela nepříjemně drnčet palubovka - dnes ráno jsem jel do práce a ten otravný zvuk se ozýval skoro celou cestu - myslíte, že mám šanci uspět při reklamaci?