TOYOTA KLUB Česká Republika

Mohu se zeptat, jak je instalace LED legislativně podložena? Beru, že by šlo o zdroj pod limit s vyvažováním a ostřikem (2500 lm myslím) a do příkonu původních halogenů. Není tam předepsaná nějaká homologace či podobné? Díky.

Vycházím z info zde na fóru. Necham zkontrolovat na regloskopu a uvidíme.

limit je 2000lm

2000lm je u xenonu, proto treba Rapid ma xenony s touto hodnotou, ale co vim, tak Auris s original Led ostrikovace nema a ze by mel jen 2000 lumen mi prijde nesmysl. Muze nekdo odfotit misto po sundani krytky na vymenu zarovky?

keiichi píše:Mohu se zeptat, jak je instalace LED legislativně podložena? Beru, že by šlo o zdroj pod limit s vyvažováním a ostřikem (2500 lm myslím) a do příkonu původních halogenů. Není tam předepsaná nějaká homologace či podobné? Díky.

Myslím, že legislativně podložené to není, protože homologovaná není ani pidi celosklo LED žárovka pro osvětlení SPZ. Přesto, že pokud je člověk rozumný, nic neoslňuje a svítí to akorát. A policajti by vlastně měli být rádi, že to svítí a na značku je vidět.

K LEDkám v předních světlech - mám sadu H11 stejnou jako zzjosef, zatím testuju na Aurisu I, ale zdá se mi, že tedy rozhodně nesvítí skoro 3 krát tolik co halogenka (ta má cca 1300lm zatímco LED mají uváděné 4000lm). Jde totiž o konstrukci zdroje, protože žárovka prostě vyzařuje světlo dokola, kdežto LED ne. Tím pádem parabola prostě všechno dopředu neodrazí. Takže v projektorových světlech na mě nikdo nebliká. Spolujezdi nicméně říkají, že to svítí pěkně

Svítivost jsem zatím posoudil laicky: prostě jedu po dálnici a předjíždí mě auto, počkám až je vedle mně a koukám jak to svítí jemu a jak mně - origo xenony (EDIT: na vlhké silnici, na suchu je to stejné) a origo LED světla mě "přesvítí" v pohodě. Žárovky jak která (EDIT: na suchu žádná, jde o barvu světla). Připravuju se na to, že změřím skutečně vyzařované světlo v luxech aspoň telefonem, třeba ve vzdálenosti 20m. Jednou s LED a jednou s H11. A taky zkusím natočit nějaký video, ale před Vánocema je málo času. Pokud to bude méně než H11, dám tam zpátky halogeny na zimu, a v létě, kdy musím furt bez užitku svítit tam dám LEDky (nemám denní svícení). A nebo dám LEDky do mlhovek, tam by se ta homogenita světla hodila.

Světlo LED sady 8 generace je rozhodně homogenější, není tam ten "výkonový" flek halogenek. A rozhodně je to hezčí barva 6500K.


P.S. Nemáte někdo tip jak změřit svítivost?

P.P.S. Legislativci by se mohli poučit v Asii a Austrálii, kde přestavbové sady HID i LED nabízí oficiálně PHILIPS. Protože je to prostě povolené..

http://www.blingworkauto.com.au/product ... hid-white/
http://www.simeway.com/xenon-hid/genuin ... ights.html
http://www.xenondepot.com/h4-philips-12 ... 53bwx2.htm

Díky za reakce! To legislativní podložení jsem myslel tak, že kdybych měl nějakou zde zmiňovanou LED sadu a zastavila mě hlídka, jak bych doložil, že s tím jezdit můžu. Kromě odvolávání se na selský rozum Třeba "zdroj světla splňuje limity 2000 lm, 55 W, HIR2 patice, barva v pořádku, nesvítí, kde nemá". Ale obávám se, že by zde šlo narazit, že je v této věci potřeba homologace či podobný proces. Předpokládám, že u halogenů koupených na benzínce takové schválení je, u LED z Číny asi ne. Odkaz na LEX-EUR ukazuje, co LED musí při schvalování plnit, ale pro použití je potřeba vědět, co je a příp. není schválené. Ono "E" v kroužku.

No, zajímá mě to spíše teoreticky, přijde mi, že Auris 2015 svítí docela obstojně, určitě lépe, než mé předchozí auto s H7. Tudíž to nepotřebuju pokoušet

cuba66 píše:Nemáte někdo tip jak změřit svítivost?

Je to poněkud DIY přístup, ale docela se dá pro tyto účely použít malý solární článek, třeba z nějaké LED svítilničky. Připojíš na voltmetr, napětí je lineárně závislé na osvětlení. Alespoň pro relativní srovnání by to mohlo jít. Trochu je problém se spektrální citlivostí, halogeny svítí v Planckově kontinuu, kdežto LED mají vrchol v modré, kde to zrovna články moc neberou, xenony jsou v tomto ještě horší. Prostě, čím teplejší LED, tím pro měření líp.

Ocividne se to v kazdem projektoru a parabole chova jinak. Osmou generaci mam ted na Yarisovi od soboty a porovnavano s original LED na Leonu a presvitim ho i puvodni sadu xenonu. V projektoru jsem testoval sestou generaci LED, kde v Aygu svitila mene do dalky oproti klasicke parabole, ale svetlo bylo zase diky projektoru lepe rozprostreno.

ts1990 píše:Ocividne se to v kazdem projektoru a parabole chova jinak. Osmou generaci mam ted na Yarisovi od soboty a porovnavano s original LED na Leonu a presvitim ho i puvodni sadu xenonu. V projektoru jsem testoval sestou generaci LED, kde v Aygu svitila mene do dalky oproti klasicke parabole, ale svetlo bylo zase diky projektoru lepe rozprostreno.

Přesně tak. V Aurisu I jasně pozoruju o něco menší dosah "do dálky", ale o hodně lepší šířku paprsku, skoro to vypadá jako bych měl rozsvícené mlhovky, jak to svítí do strany (vidím každého zajíce ve škarpě ). Faktem je, že je to dáno konstrukcí s diodami na boku, logicky pak nejvíc odráží parabola směrem do strany. Udělat ještě dvě diody nahoře a dvě dole, bylo by to myslím naprosto maximální.
Kdyby tam nebyl tak mizerný přístup, tak bych ty LED zkusil v mlhovkách, tam by šíře nebyla na škodu Ale je zima a nechce se mi v tom vrtat..

Mimochodem další testování sady 7 generace, tentokrát ve verzi H7 na voze Ford Tourneo Connect, r.v. 2015 - srovnání s neoriginální HID sadou dopadlo prohrou LED, prostě HID kit svítí víc. Ale pak se dala (nabastlila) verze H11 místo žárovky H15 do dálkové paraboly a pohoda, proti žárovce velký posun,
EDIT: respektive maximální nadšení. Prý to přesvítí i kamioňáckou rampu
Takže se ukazuje, že co parabola a druh světlometu, to odlišné výsledky a dokonce se to liší v jednom jediném reflektoru, kde je oddělená parabola pro dálkové a potkávací světlo...
Možná by opravdu pomohlo, kdyby diody rozdělili rovnoměrně po obvodu, pak by se dalo dosáhnou podobného vyzařování, jako má klasická halogenka.

Tak jsem dnes s Aurisem I udělal jízdní test, jel jsem malý okruh s LED 8 generace a potom jsem přehodil LEDky za fungl nové H11 Hella. Vše na mokré silnici.
Při jízdě když jsem si to natočil telefonem, je jasně vidět, že LED svítí sice krásně a jasně do stran, hezky rovnoměrně po celé ploše, ale žárovky jsou prostě na středu silnější (takový ten flek uprostřed silnice). Roli může hrát i jiná odrazivost barvy světla od povrchu. Ne nadarmo svítí v mlze žlutější žárovky lépe..
Takže v mých světlech LED nechám, protože jejich "světelný projev" (řečeno terminologií hifistů) se mi celkově zdá lepší než u halogenu. Možná ještě využiju svítivosti LEDek do stran a šoupnu je do mlhovek. Tam by to mohlo fungovat na 100%

EDIT: Další test na suché vozovce skončil jasnou výhrou LEDek

Zkusil jsem taky měřit svítivost luxmetrem v telefonu (přesný to nebude, ale co sítí víc by to ukázat mělo). Ve vzdálenosti cca 18 metrů a výšce cca 20 cm nad silnicí to ukazovalo u LED 27 luxů a u obyčejných H11 45 luxů. Otázkou je, jak je senzor citlivý na barvu světla a jeho spektrum..

P.S. Videa za moc nestojej, Samsung S4 mini se s tím moc nepopral. Takže to zkusím nějak sestříhat a pak to sem šoupnu. EDIT: tak to video je tak hrozný a neostrý, že to budu muset někdy natočit znova, ale půjčím si nějakou HD kameru určenou do auta.

P.P.S. Berte vše ale s rezervou, má světla jsou už 9 let stará a paraboly i čočky už budou zašlé. Přesto měření svítivosti dopadlo jak dopadlo...

Ahoj, po kratke oemlce se ozyvam. Diky za recenzi, je videt, ze co se tyce svitivosti, tak na kazdem aute se to chova jinak a take v zavislosti na pouziti v projektoru nebo klasice parabole. Ted jsem treba zjistil, ze sada s tema cipama Z ES mi na Yariwovi 2015 oslnuje, ptz parabola je docela mala oproti pred fl, kde s vetsi parabolou to je OK. Ted testuji H4 osmou generaci s cipama XHP50, zatim k plne spokojenosti a u me pri porovnani s origo xenonem nastejno, ale mam dohodnuto porovnani s origo xenonama na passatu CC 2014, tak uvidime. Jinak rychlo testovaci video s osmou generaci, akorat kvalita nic moc na Lumiiu 640 XL, zkusim pak s klasickou kamerou. https://m.youtube.com/watch?v=CEw8_vLOalg

Rychlofoto

Já mám 7G ledek,ale jsem bez solidního foťáku,kterým bych objektivně vyfotil svítivost.Nějaký ten kilometr jsem s nima už najel a dovolím si napsat,že na sice xenony nemají,ale Hir2 strčí do s přehledem kapsy.Nejhorší viditelnost je opravdu na mokré silnici a za sucha je viditelnost víc než výborná.Perfektně jsou vidět na dálku reflexní dopravní značky i při zapnutých potkávačkách.Jsem s nima spokojen.

ts1990 píše:Ahoj, po kratke oemlce se ozyvam. Diky za recenzi, je videt, ze co se tyce svitivosti, tak na kazdem aute se to chova jinak a take v zavislosti na pouziti v projektoru nebo klasice parabole. Ted jsem treba zjistil, ze sada s tema cipama Z ES mi na Yariwovi 2015 oslnuje, ptz parabola je docela mala oproti pred fl, kde s vetsi parabolou to je OK. Ted testuji H4 osmou generaci s cipama XHP50, zatim k plne spokojenosti a u me pri porovnani s origo xenonem nastejno, ale mam dohodnuto porovnani s origo xenonama na passatu CC 2014, tak uvidime. Jinak rychlo testovaci video s osmou generaci, akorat kvalita nic moc na Lumiiu 640 XL, zkusim pak s klasickou kamerou. https://m.youtube.com/watch?v=CEw8_vLOalg

Ježíšek mi přinesl Canona G16, tak nějak vymyslím uchycení do auta a konečně to natočím při jízdě. Nicméně jsem asi trochu pomotal ty verze. Já mám verzi 7 generace, t.j. bez ventilátoru a z celkem 8 ks diod Philips ZES s celkovou max.svítivostí 4000lm (typickou 3500lm). 8 generace má podle webu výrobce čipy CREE XHP50 s celkovou svítivostí 6000lm a je chlazena kombinací pasivního chlazení a ventilátoru.
Já jsem ještě našel od jiného výrobce také verzi s Philips ZES čipy, také chlazeno ventilátorem a ve verzi H11 s celkem 12 diodami a uváděnou typickou svítivostí 4500lm (max. 6000lm). Nabízí různé druhy barev, od 3000K do 6000K a myslím si, že 5000K bude bílé dostatečně a mohlo by to být lepší na mokré silnici.
Sami uvádí, že čím žlutější barva, tím lepší viditelnost za zhoršených podmínek (déšť, mlha atp.) - což tedy víme taky

Mimochodem - teď bylo chvíli sucho, tak jsem s tím více jezdil v noci a musím říct, že to svítí fakt dobře, asi víc nepotřebuju. Znovu jsem posuzoval svítivost proti origo xenonům a svítí to asi stejně. Jen Mercedesy a Audiny a LED mě přesvítí.
Bliknul na mně zatím jen jeden, klasicky na horizontu, ale tam na mě občas blikali i když jsem tam měl žárovky H11 Jede se starou Mazdou 626, světla žlutý jak petrolejky a diví se, že nic nevidí
Vážně ale uvažuju dát to ještě do dálkovejch, vadí mi to žlutý světlo když je rozsvítím.

V lednu bych měl mít na dva dny půjčenou novou Astru K s LED matrix světly, jsem zvědavej na srovnání. Astra má svítit vlastně jakoby pořád dálkovejma a elektronika to má vykrývat.

P.S. Skoro bych tady založil nový vlákno, třeba "Doba LEDková" Co vy na to?

Presne tak, Z ES cipy ma 7.geberace a osma generace ma Cree XHP50 cipy. Svitivost o trochu povyrostla a v sobotu dorazil znamej s passatem CC s origo natacecima xenonama a dle luxmetru orientacne na mobilu ve vzdalenosti cca 12 metru bylo ve stejne vysce namereno u passatu 303 lux a u led 308 lux, takze nastejno, coz me dost prekvapilo. Objednal jsem ted sadu H4 a HIR2 a otestuji v projektorech na Aygu, jinou moznost testu nemam. Jinak ta sada co jsi tady uvadel spatna neni, svitivost dobra, ale ventilatory dost hlucny, velky trafa a po zapnuti mi prestalo hrat radio. Objednaval jsem je znamemu s patici h7 na mazdu 3 2006 s projektorama a navic byl problem i v uchyceni, nemaji domysleno uchyceni a zavit na ledce je kvalitou nic moc zpracovany, takze se lehce poakodi. Sada vychazi na cca 48 USD, svitivost super, ale kvalita zpracovani nic moc. Klidne zalozime nove vlakno, jsem jedine pro.