jaký olej do toyota auris hybrid 2013?

[evzen]

Tisnov ty si nepochopil. Ja som narážal na to, že slabostka myslel túto rozborku motoru, ktorý po 100 000km a 30 000 intervale bol v pohode. Ty si písal, že kecá a uviedol si link na rozbor oleja z toho rapidu po 90 000km, teda ste sa nepochopili a každý myslel niečo iné.

Samozrejme 0W20 používam preto, že mi to doporučuje výrobca aj servisný technik. A po 50 000 km jazdených prevažne po diaľniciach je motor stále ok, ale nič iné by som ani nečakal.

[slabostka]

slabostka a proč klekl tvůj HSD ? Jak se pamatují dával jsi všechno možné včetně 10w40 a chlubil ses tím že to je jedno a teď jsi zastánce 0w20 Velice zajímavé. Takže jak to máš s oleji Co preferuješ ?

- mám pocit že som to popisoval ale môžem ešte raz celú story: auto sme kúpili cez toyotu Poprad, malo vtedy cca 112 000km, dovtedy tam servis dával 5W30. Moja žena jazdila denne dialnicu na hranici výkonu auta takže v lete tam bola 10W40 a v zime 5W40. Na motore bol malý únik oleja niekde vzadu na bloku resp. od hlavy a stekalo to po zadnej strane bloku, nič hrozné, proste to slzilo a kedže prístup je hrozný nedalo sa to ľahko nájsť. Ja som servis odkladal a odkladal, však to len tak slabo po kvapkách uníká až to raz počas jazdy na dialnici ruplo a vytieklo všetko naraz - čiže problém nebol zadretie kvôli mazaniu ale kvôli okamžitej strate náplne. Nezistilo sa presne odkiaľ - možno čidlo tlaku oleja, možno tesnenie krytu rozvodov... ani mechanik z toyoty ktorý motor vymenil to na prvý pohľad nezistil a či sa v motore potom hrabal neviem, po výmene sme už neboli v kontakte ale na us forach som našiel že sa často na hsd pretesňovalo ten kryt rozvodov....
A teraz už žena jazdí dialnicu na vitare, tam lejem 5W30 ravenol triedy dexos1 gen.2 kvôli lspi a aurisom jazdím ja z dediny do mesta a po meste takže teraz total 0W20 ale že jej sem tám dám do tela to je pravda.
Ja neuprednostňujem nič, aj iným radím olej vybrať podľa užitia auta. Vôbec netvrdím že 0W20 je jediná správna voľba pre všetkých.
Ale tá rozborka tsi ma vcelku prekvapila a nejako to nevypichli ale nabúrava to predstavu o omaštených vodičkách
a áno, nepochopil si to, ja nepíšem o stave oleja na konci intervalu to je predsa irelevantné ale o stave motora po 100 000km čiže iné video...ktorý bol v stave nového....

[tisnov]

evzen a slabostka ještě jednou jsem se díval na té fotky a nevím, nevím, není to pěkné. Ventily nevypadají vůbec dobře a ten "mrtvý olej" dá tomu motorů zabrat.
Myslím si že ten konkretní nedá 200k km.
Kdybych se už rozhodl (což se nestane ) pro olej 0w20 dál bych tam min. Ravenol ECS 0w20 jelikož má hodně dobré parametry.
Toyota oleje nic moc, mívají strašně vysoký Noack.
Kdo chce kompromis ( ani 0w20 ani 5w30 v A3/B4 ) nejlepší řešení je Mobil 1 ESP 5w30, což je za cca 200 Kč/l perfektní volbou.
Ať vám to jede.

[josuk]

tisnov: zakarbonované ventily jsou kvůli "vnitřnímu" EGRu (prodloužení otevření sacích ventilů) a turbo to přetlačí, ale to je v textu, k těm obrázkům. S olejem to nijak nesouvisí!
(ano, a kdysi bývalo dobré dokonale rozumět kvalitě motorového oleje, protože zadření byla tak před 50-100 lety nejčastější závada motorů, ne tak dnes!! )

[tisnov]

Ten motor by vypadal úplně jinak dostat olej 3x po 10k km a ne jednou za 30k km. Olej kromě mazaní udržuje motor čistý.
Olej po 30k km je k ničemu.

[tisnov]

Není to špatné na přečtení: https://www.stavebni-technika.cz/clanky ... eho-mazani

[josuk]

ale jo, tak teorie je dobrá, nevím, jestli tohle zrovna není reklama na zázračný čistič motoru..
praxe je ale taková, že 90% kupců nových aut a 100% firem, je do tří max. pěti let prodá!! Dlouhé výměny olejů oceňuje 9 z 10 účetních (10. neumí počítat) firemních autoparků.
Černý Petr opotřebení motoru padá na kupujícího ojetiny, který stejně v 99% s tím nic neudělá, řešit to bude maximálně "zázračným" přípravkem do nádrže nebo oleje, a je rád, že to koupil stočený jenom o 200tis.km..

[tisnov]

josuk je to tak, není co dodat.
Kupoval jsem vůz který nemá turbo, egr ventil, je to atmo a chci ho mít 10-12 let a proto olej měním max do 10k km jelikož absolvují hodně městských jízd. To jsou pro motor těžké podmínky a někdy se doporučovalo měnit po 5k km.
Pár litru oleje a filtr mě vyjde pár stovek takže není co řešit.
Ještě se postarat o karoserii.
Kdo koupi po mě bude rád.

[slabostka]

a ktoré že nové auto nemá egr? pokiaľ by aj nemalo externý egr bude to suplovať spoločné otvorenie sacích a výfukových ventilov...
ale to je nepodstatné, všetko má svoje plus, vitara s turbobenzínom jazdí famozne, to sa s atmo motorom nedá porovnať, nejaká 1.6 tomu nesiaha po členky a mne stačí že vydrží 200 000km... som bežný občan ktorý netrávi život v aute takže nepotrebujem motor na 500 000km.
Zhodli sme sa na včasných výmenách oleja- to je zákad, zvyšok nech si každý vyberie, na šťastie je z čoho

[tisnov]

slabostka odpověď na 1.otázku valvematic 1,6 nemá egr ventil.
Přečetl jsem recenzi na Vitaru https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000614 ... novom-sate
Fakta:
Vitara lehči jak Corolla o 100-150 kg
Vitara 103 kw Corolla 97 kw
Vitara 220 Nm Corolla 160 Nm
Vitara 0-100 km/h 10,2 Corolla 10,0 s
Vitara na 3.rs z 60-100 6,2 a to dám s Corollou také.
Kdybys měl v Suzuki 1,6 valve tak jsi na tom líp, věř mi. Stačilo by ubrat váhu co má Corolla navíc.
Samozřejmě nechci říct že valve je raketa, musí se s ním umět.

[slabostka]

finta je v tom že 0-100 čo dáva oficiálne suzuki je výrazne podhodnotená hodnota, je to pod 9.0s https://www.youtube.com/watch?v=9AtVHyBan-E a realita mi dokazuje že žiadna atmo 1.6 sa nechytá a too je vitara škatuľa síce malá ale je ...

[tisnov]

slabostka 2 věci nechci ani zadarmo a to jsou olej 0w20 a turbo. Já to nepotřebují.
Přeji všechno nejlepší a hodně km se Suzuki střelou.
Nedělám si prdel myslím to upřimně.
Jestli už chceš a používáš 0w20 probíhá Black Friday na špičkový Ravenol ECS 0w20 http://www.olejlevne.cz/olejlevne/eshop ... 20-USVO-8L
Noack 7,4

[dalascz]

mno, ja byl ted v TLW na garancce a dostal jsem tam 0W20, takze tak

[octavius]

Nedavno som niekde cital, ze sucasne oleje maju za ulohu chranit zivotne prostredie a nie motor ako tomu byvavalo.. Na aurise bol vzdy meneny olej 5w30 v Toyote servise.

[dalascz]

v Tsusho jsem na prvni dostal 5W30, tady se divili, ze pry pro hybrid je predepsan 0W20
kdyz uz si nemuzes donest vlastni olej, tak moc moznosti nemas
a radit, jak maji provest prohlidku si asi nenechaji
aspon, ze prohlidka stala tu pevnou cenu a nedostal jsem jako v Tsusho bonus vymenu kabinoveho filtru za 2200kc