TOYOTA KLUB Česká Republika

Chybovost součástek v automotive je sice měřena v ppb ale stále není nulová.

podle me je tam nejakej splasenej SW ktery si nedokaze dobre poradit s hysterezi

ale bud v klidu, me to taky dela od nova (uz 6 let a 60kkm), a jeste z toho nic neupadlo. (kdo to pred chvili psal ze podle jednoho auta nelze delat zavery?? )

No akože nejančím, to nie, nejako mi to ani nevadí. Tak nejak som to od začiatku prisudzoval vzťahu riadiaca jednotka-klimatizácia, ich spolupráci. Časom som prišiel na to že to prestane vypnutím klimy. Kolega má auris 2 1,6 rok aj niečo a on si tento jav nevšimol. V utorok idem na servisku na 15000km, tak to spomeniem technikovi.

Mne otacky kolisu stale. Samozrejme s klimou je to omnoho vyraznejsie (viditelnejsie) na rucicke otackomera. Ale male pohyby rucicky otackomera je badat aj pri chode motora, ked je vsetko povypinane + slabe vybracie ktore vidno len na otvorenych dverach (mozno som paranoidny a moc to auto sledujem ). No ziaden iny problem nevidim ... musim nabehat este 2 tisicky km a pojdem na garancku ... dufam ze mi tento "problem" opravia alebo logicky zdovodnia. Alebo to tu uz niekto so servisom riesil?

Čo všetko povypínané? Mne stačí vypnúť klimu, nič iné sa nedá vypnúť, či hej?
Vlastne mám furt nastavené stierače a svetlá na AUTO, toto snáď by vypnúť šlo.

vsetko co sa vypnut da okrem motora ... stierace, svetla, radio, vetranie (klima) skratka vsetko

Ale aj to mi je divne preco su tie volnobezne otacky take nizke 600 - 650 ... ked ine benzinove atmo motory maju volnobezne otacky polozene okolo 700 az 900

To není úplně spatně. Teoreticky to může být něco na trase: lambda-ECU-cidlo teploty.... A může to byt i jen palivem... Zkus jinou pumpu, nějaký benzin 98octdo uúplně prázdné nádrže.. Ideálně italsky...

Tak som bol za kolegom s Aurisom 2, už si aj on všimol to kolísanie. Ale on to nemá od nova. Ale vravel že je jedno či auto vyrába chlad alebo teplo ale keď niečo z toho robí tak kolísanie otáčok počas toho nepovažuje za problém.

Je to dost mozne, lebo ja to pozorujem ak ma pamat neklame od cca 3000 nabehanych kilometrov. Benzin som donedavna capoval len na LukOil-e a daval som vzdy aditivum. Teraz tankujem uz piatu nadrz slovnaftu bez aditiva a je to to iste. Takze ked by to malo byt benzinom tak by sa to uz prejavilo.

Takže aditivum zničilo lambdu a zalepilo svíčku, zasralo vstriky... To by mohlo vysvětlovat problémy...

tusim poslalo aj kuny co mi vyzrali izolaciu

To asi ne, ale u mnoha aditif je psáno nepoužívejte do nových motoru, či používejte po ujetí minimálně 50k km... Ale to jen tak..

S tým kolísaním otáčok. Určite to nebude také tragické, dnes okrem motora a denného svietenia som asi fakt mal všetko povypínané a len tak skusmo, pri stání na parkovisku, som pokrútil volantom a čuduj sa svete otáčky zakolísali, konkrétne spadli dolu o možno stovku. Keď som prestal krútiť, hneď stúpli na stabilných cca 650. Servo s nimi tiež zahýbe, nielen klíma. Takže prestávam hysáčiť a neriešim nestabilné otáčky.