TOYOTA KLUB Česká Republika

Napsal: **úte 05.05.2009, 14:15**

Já jsem kdysi první stránku četl. Možná by stálo za to kontaktovat výrobce. Tohle je otřes a nevěřím, že se jedná o komerční produkt. Jestli ano, tak to teda potěš.....

Napsal: **úte 05.05.2009, 16:48**

Tak soudruzi, zítra mi přijde lauf Polmostrow na Corollu (v rámci úspor prostě beru nejlevnější co je). Jelikož jsem chytil jednu akci, je to střed + zadek + 2 těsnění + 3ks závěsů za zhruba 2700 Kč + pošta grátis. Životnost prověří čas, s autem jezdím v jednom kuse.

Napsal: **úte 05.05.2009, 20:40**

Taky kupuju polaka ...tak uvidime

Napsal: **úte 05.05.2009, 20:55**

Palos píše:
toy-toy píše:Pánové, já mám zkušenosti již u druhého vlastního auta, že když jsem v nejnižším bodu na spodní straně tlumiče vyvrtal díru o prům. asi 5 mm, tak veškerá zkondenzovaná voda velmi rychle po nastartování vyteče a konkrétně u současné corolly z r. 97 s 80 tis. km mám pořád původní komplet výfuk.
Ja mam najeto 116 tis. a taky mam komplet original z roku 97.takze by ti mel jeste aspon 30 tis vydrzet.

corollku měl můj otec už od roku asi 2002 před tím jeho známej kterej dával vše výhradně toyota origo...a jako od toho roku 2002 je tam furt stejnej výfuk plně funkční akorát krycí plech na zad. tlumiči malinko rezne -je tam pár dírek...ale jako je normálně stříbrno-špinavej:) žádná rez....

Napsal: **úte 05.05.2009, 21:03**

vsechny tri toyoty z roku 90-91 maj az na vlnovec puvodni vyfuk akorat trosku orezlej ( maximalne zrezly priruby ) a porad drzi

misto ohodle bych si ho doma vyrobil sam jak tak koukam

Napsal: **čtv 07.05.2009, 08:12**

zdravim,
tak toto je fakt ubohe spracovanie,
mam staste ze moj vyfuk je viacmenej povodny, mam corollu z roku 1994 este vyrobenu v japonsku a ma odjazdene 273000 km a az na osetrovanie vyfuku (obcasnym naterom a pod.) a zvarovanie okolo vlnovca zatial este drzi

niektore diely uz sice vyzeraju hrozne (vlnovec a jeho okolie) tak som zvedavy, kolko to este zvladne

Napsal: **čtv 07.05.2009, 18:20**

Nuže... chybička se vloudila (jak jinak, že...). Pánové v Polsku mají asi chybu v katalogu, tlumič 26.104 uváděný jako střed na 1.6ku 92-97 je podle všeho střed výfuku na Corollu E9 1.6 (tvar eSko), takže mi to pasovat nebude. Tudíž bych ho tímto mohl rovnou nabídnout dr.knedlovi, pakliže bude mít zájem

Mně tím pádem nezbývá, než koupit jinej, patrně Walkera.

Napsal: **čtv 14.05.2009, 17:32**

Denska zamnou prijel pan z Bosalu a vyfuk si nalozil do auta a odvezl na "rozbor" Ze prej neco podobneho jeste nevideli. Tak jsem zvedavy na jejich vyjadreni:)

Napsal: **pát 05.06.2009, 14:01**

ombre píše:Uff, poradil. Řeknu to takhle. nejlepší výfuk je samozřemě nerez nebo aspoň s hliníkovým opláštěním, tzn. ne nejlevnější řada. Celkem slušná značka je arvin, ale není nejlevnější. Pak jsou značky jako walker, fenno nebo starline, které jsou zhruba na úrovni bosalu, z toho starline je asi nejlevnější. Žel, co tak sleduji, tak momentálně jsou všechny namontované tlumiče v okolí tak max. dva roky staré. Ale díval jsem se na ten starline, který jsem montoval před více než dvěma lety, a vizuleně je OK. Ale před instalací jsem veškerá olemování a sváry nastříkal vypalovací barvou, protože na tom byl nějaký shit. Ale zevnitř to zatím neprohnilo. Neříkám, že je to zázrak, ale zatím lepší zkušenost než s bosalem, ťuk ťuk.
Pokud jde o mě, tak posuzuji z velmi malého počtu vzorků, než abych mohl zodpovědně říci, která značka se osvědčila. Jen s těmi bosaly vím, že si je montuje každý, páč jsou levné a já pak mám "kšeft", když to chtěljí po pár letech zavařit.

Kdysi dávno na P309 jsem dal BOSAL nebo WALKER už nevím. Kvalita šmejd NON+ULTRA. Po této zkušenosti tvrdím, že pouze pohlínovaný nebo nerez. Na SEATu toledo drží již 8 let , mám ho od nějaké Ostravské firmy z oboustranně potaženého hliníkem, na jméno si teď nemůžu po té době ani vzpomenout. Jediný problém byl , že se trochu netrefili s tvarem oproti původnímu,takže při velké zátěži zadku se trochu dotkne výfuk s torzní tyčí. Na druhou stranu to signalizuje,že je auto přetížené.

Napsal: **sob 06.06.2009, 20:21**

nevím an co si stežujete, každej jde a koupí ten nejlevnejší smejd ( i Bosal delá ruzné cenové hladiny výfuku ) a pak s ediví že mu to shnije. na Bobanech ( ted už jen na seriovém ) je Bosal a ze silného Boba sem ho sundal a dal na pudu do zásoby ( kvuli přestavbe turba tam sla od Bosalu hliníkem sopovaná trubka prumer 60mm a žádný tlumič ).

S bosalem sem byl vždy psokojen, každopádne vždy s emuže najít vadnej výrobek a je pak na pordejci že se snaží ho prodat za každou cenu a nevrátí ho dodavateli, potom trpí zákazník a povest dodavatele..

Napsal: **sob 06.06.2009, 22:10**

Tak ja snad jen dodam, ze ten muj zadni dil od Polaku je pohlinikovanej taky. Uvidime jak dlouho bude schopnej prezit

Napsal: **pon 06.07.2009, 08:47**

Update: Polský zadní díl si nekupujte na 5dv hatchback taky. Má držáky na liftback nebo kombi nebo čert ví a úměrně delší koncovku.

Resumé mé objednávky - střední díl jsem vrátil prodejci a koupil místo něj Bosal, zadní díl bylo potřeba "upravit" (urvat zadní držáky hrubou silou, elektrikou zavařit šev výfuku, přeohýbat držáky, navařit zpátky, ošetřit zinkovým sprejem celkový produkt a následně flexou uříznout koncovku abych při couvání nezapíchnul někomu na chodníku dítě) aby vůbec na autě držel. Tímto s výrobky firmy Polmostrow na Corolle končím, páč ten katalog mají patrně jen na ozdobu než na výběr dílů na správné auto.

Napsal: **pon 06.07.2009, 21:14**

Má někdo zkušenosti s Bosalem na www.autokelly.cz ? Bude stát za něco? Taky mě čeká výměna

E11 98 HB

Napsal: **pon 06.07.2009, 21:28**

mbaz píše:Má někdo zkušenosti s Bosalem na www.autokelly.cz ? Bude stát za něco? Taky mě čeká výměna
E11 98 HB

ono si nevyberes , žádný pro dejce ti veřejne nepřizná že rpodává horší díl. Osoben sem s bosalem z Kelly nemel spatné zkušenosti, naopak spatné zkušensti byly s některými "levnými" bosaly z www.vyfuky1.cz který je sice nejlevnejší ale ta kvalita je hodne rozdílná.
Práve u tech velkých firem jde vetšinou o "súprávné" výrobky, horší je že ty polské nejsou kopie, jsou to originál Bosaly vyrábené firmou Bosal jen an levnejších linkách a z horšího matroše, takže vlastne nidky nevíš co koupíš.

Napsal: **úte 07.07.2009, 10:22**

Beaver píše:...zadní díl bylo potřeba "upravit" (urvat zadní držáky hrubou silou, elektrikou zavařit šev výfuku, přeohýbat držáky, navařit zpátky, ošetřit zinkovým sprejem celkový produkt a následně flexou uříznout koncovku...

To už by snad bylo jednodušší si vyrobit svůj vlastní ne....?

Asi to byl výfuk sedan/kombi/liftback. Pozná se i podle toho, že koncovka míří lehce dolů.

TOYOTA KLUB Česká Republika

Výfuky Bosal

Re: výfuky Bosal

hruza