Stránka 5 z 6
Napsal: pon 18.03.2013, 14:34
od aczasa
Ja treba celou zimu jen a jen nadavam..

A to bych rekl, ze s tim autem zvladnu vice nez bezny ridic, ale kur*a ty toyoty jsou na snehu fakt... katastrofalni... A to jeste to AVERSO co mam je i na dlate, vode v kopci fakt na vyhozeni.... I kdyz zase co vycouvam za kopce da pomalu jen stodvaca popredu. .

)))
Napsal: pon 18.03.2013, 20:40
od awe_cz
Co prosim? Ja jsem zatim na zadny problemy nenarazil, naopak jsem se smal hodne Skodovkarum a obecne koncernistum. Mozna je to tim, ze mam kvalitni pneu (Nokian)?
Napsal: pon 18.03.2013, 21:15
od avens
to fakt nechápu o čem je řeč, naopak musím potvrdit, že T25 je v zimě absolutní držák oproti jinejm autům, viděl bych to ve špatnejch pneu či někde mezi volantem a kolama

Napsal: pon 18.03.2013, 22:26
od mrazik
Ja jedine co pozoruju je to ujizdeni zadku na snehu, ale jinam nemam problem. Brzdy dle meho dostatecne a na suchu nebo mokru pomaha nezavisle zaveseni. Ano naklani se, ale stopu drzi. Pneu mam Pirelli, se kteryma mam vyborne zkusenosti. Octavia neni lepsi, ta diky kratkemu rozvoru nema moc dobre vlastnosti.
Napsal: úte 19.03.2013, 07:52
od modus ponens
mrazik píše:Ja jedine co pozoruju je to ujizdeni zadku na snehu, ale jinam nemam problem. Brzdy dle meho dostatecne a na suchu nebo mokru pomaha nezavisle zaveseni. Ano naklani se, ale stopu drzi. Pneu mam Pirelli, se kteryma mam vyborne zkusenosti. Octavia neni lepsi, ta diky kratkemu rozvoru nema moc dobre vlastnosti.
Ja len dodam, ze to naklananie je len vo verzii kombi (zrejme dosledok maksieho naladenia pruzin), liftback (a zrejme aj sedan) posobia v tomto smere oproti kombi ako k ceste pribite.
Napsal: úte 19.03.2013, 10:11
od CommonUser
Ja na T27 vytahujem lyziarov na kopec, ale len tych s premiovym SkiPassom - GoldenValve.
Pneu GY UG 7+.
Napsal: úte 19.03.2013, 10:14
od aczasa
Tak ja mam ten problem mezi volantem a pedaly a sedackou.

Ale nezapomente, ze mam velmi lehke auto (i se mnou uvnitr) a o neco silnejsi nez dieselove verze... Takze kdyz vezmu, ze mam predni kola pred tezistem motoru a prevodovky a lehoulinke auto, tak holt je to v nekterych situacich prilis na to co jsou kola schopna prenest. Proto nadavam. Pokud byste si to nekdo chteli zkusit... jsem k dispozici a ukazu vam o cem mluvim.. co je to kopec i co je to klouzani. Jinak nokian wr g2 v prijatelnem rozmeru a se vzorkem ted cca 5.2 mm.
Napsal: úte 19.03.2013, 10:47
od CommonUser
aczasa
Tak uz vies preco si mame kupit naftu.

Napsal: úte 19.03.2013, 12:00
od aczasa
NJn.. treba je zajimave, ze moje Averso je o 105 kg lehci. To fakt motor je tak straslive tezsi ? Ja vzdy mel za to, ze to je treba 30 - 50kg ale pres sto...

Ono asi neco bude i prevodovka a setrvak, ale stejne... Jak to mate vy? Kolik je sucha prazdna hmotnost? Avensis verso 2.0 VVTi - 1535 kg. 2.0 D4-D 1640 kg.
Napsal: úte 19.03.2013, 12:24
od marekfukala
aczasa píše:Jak to mate vy? Kolik je sucha prazdna hmotnost? Avensis verso 2.0 VVTi - 1535 kg. 2.0 D4-D 1640 kg.
Toy Verso 2.0D4D provozni 1655kg, 1.8iM/T 1545kg. Taky jsem na to koukal kde ten diesel tech 110kg nabral.
Napsal: úte 19.03.2013, 12:27
od aczasa
A prave v tom je kouzlo dieslu... Ma to pekne na predku, teziste fakt hodne na kolech a pak jede moc fajn a max lita superlehky zadek... Tak tim si to asi vysvetluji, protoze to moje je fakt strasna koza.....
A ty hmotnosti co jsem psal asi budou taky provozni hmotnosti. Takze Averso v dieslu je skoro stejne tezke verso v dieslu, ale verso je mensi, ne?
Napsal: úte 19.03.2013, 14:13
od marekfukala
aczasa píše:A prave v tom je kouzlo dieslu... Ma to pekne na predku, teziste fakt hodne na kolech a pak jede moc fajn a max lita superlehky zadek... Tak tim si to asi vysvetluji, protoze to moje je fakt strasna koza.....
A ty hmotnosti co jsem psal asi budou taky provozni hmotnosti. Takze Averso v dieslu je skoro stejne tezke verso v dieslu, ale verso je mensi, ne?
Netusim jak je velky Averso, ale to my Verso 2013 je:
Vnější - délka / šířka / výška (mm) 4460 / 1790 / 1620 [1630] - s podélnými střešními nosiči 1660 [1670]
Moc velky to neni, alespon tedy vnejsi rozmery.
Napsal: úte 19.03.2013, 14:24
od aczasa
Averso:
1725 (s lyzinami) bez 1675 / 1760 / 4650 takze az na sirku vse vetsi. a rozvor 2825.
Napsal: stř 20.03.2013, 20:24
od Roman Jašek
marekfukala píše:aczasa píše:Jak to mate vy? Kolik je sucha prazdna hmotnost? Avensis verso 2.0 VVTi - 1535 kg. 2.0 D4-D 1640 kg.
Toy Verso 2.0D4D provozni 1655kg, 1.8iM/T 1545kg. Taky jsem na to koukal kde ten diesel tech 110kg nabral.
Různejma součástkama, který se Ti můžou vykakat....oproti benálu

Napsal: čtv 21.03.2013, 21:23
od miroku
aczasa píše:NJn.. treba je zajimave, ze moje Averso je o 105 kg lehci. To fakt motor je tak straslive tezsi ? Ja vzdy mel za to, ze to je treba 30 - 50kg ale pres sto...

Ono asi neco bude i prevodovka a setrvak, ale stejne... Jak to mate vy? Kolik je sucha prazdna hmotnost? Avensis verso 2.0 VVTi - 1535 kg. 2.0 D4-D 1640 kg.
Pozerám do techničáku, Avensis kombi 1,6 81kw, pohotovostná 1390 kg, plné 1820 kg. (Najľahšie auto čo som mal bolo Uno 0,9 r.v. 1983 - malo 820 kg. Napodiv to aj s tými 33 kw bolo celkom živé.)