TOYOTA KLUB Česká Republika

Tady je jedno IS na 16"

240 slicky na 8,5J si myslim, ze je naprosto v poradku..s tim souhlasim a to bude mit i dobre jizdni vlastnosti a nebude se to svlikat.

BTW ta fotka je z origo IS s tim Ackem?

Balonáři
Mám na TA40 vzadu 225 na 10 palcovém disku a 250PS. Žádný problém nebyl ani s 205kou. Vpředu 195/50 15 a je to úplně běžný rozměr pro 8 palcový disk. Na GT4 mám 8x18 a 215/40 a taky nepozoruju změnu v chování oproti předchozím 7x17 s 225/45. Naopak mi auto přijde stabilnější. Možná by bylo lepší něco zkusit a ne střílet rady od stolu. Gabko už něco najezdil aby věděl co mu bude vyhovovat. A pokud ne, tak přezuje na jiný rozměr.

Beaver píše:Tady je jedno IS na 16"

Beaver necital odzaciatku
to IS300 sport nieje a rozhodne to niesu fabricke kolesa urcene na nu...
to budu zrejme (podla mna spatne) supracke MKIII R16disky...

Keeek píše:Balonáři
Mám na TA40 vzadu 225 na 10 palcovém disku a 250PS. Žádný problém nebyl ani s 205kou. Vpředu 195/50 15 a je to úplně běžný rozměr pro 8 palcový disk. Na GT4 mám 8x18 a 215/40 a taky nepozoruju změnu v chování oproti předchozím 7x17 s 225/45. Naopak mi auto přijde stabilnější. Možná by bylo lepší něco zkusit a ne střílet rady od stolu. Gabko už něco najezdil aby věděl co mu bude vyhovovat. A pokud ne, tak přezuje na jiný rozměr.

konecne niekto, kto hned neodsudzuje ale co to uz skusil a co to uz ma za sebou
Odjazdenych mam minulu sezonu cca 16 slalomov, rallyspritov (ztoho 14poharov ...miesta 1.2.3.) prave na IS300 a prave s tymito mojimi race 8,5diskami kde som mal pocas sezony obute 200/605R17 po zodrati isli nato 225/605R17 a nakoniec najbrutalnejsie zatial yokohami 240/610R17 vsetko to bolo na 8,5disku a nikdy nebol ziaden problem...

Chlapci, skor by som povedal, ze "V" cko skor zlezie nez "A" cko...

Pokud je mi známo, tak stock IS300 má stejné brzdy jako stock IS200, takže 16" kola na to půjdou taky. Mimo jiné jsou uvedený v manuálu jako alternativa pro zimáky.

Ale jinak se nepodceňuj, jsou to samozřejmě kola z mé trojkové Supry, který jsem použil na zimní provoz (páč 16" zimáky jsou levnější a ty kola mi stejně jen zbytečně ležely v garáži).

Beaver píše:Pokud je mi známo, tak stock IS300 má stejné brzdy jako stock IS200, takže 16" kola na to půjdou taky. Mimo jiné jsou uvedený v manuálu jako alternativa pro zimáky.

Ale jinak se nepodceňuj, jsou to samozřejmě kola z mé trojkové Supry, který jsem použil na zimní provoz (páč 16" zimáky jsou levnější a ty kola mi stejně jen zbytečně ležely v garáži).

prepac, ja som len pisal, ze sa mi nepacia...
to ze IS300 ma vacsie brzdy ako IS200 som ja nikde nikdy nepisal, ja len ze som este ani jednu IS300v sport verzii nevidel na R16, ale vsetky boli len na R17... a ze par som ich uz videl...

hlavně je tu jedna a to asi ta nejdůležitější věc která zde nepadla. Auto ma pořád stejnou hmotnost,mění se šíře pneumatiky a její styčné plochy s vozovkou. Čili pokud obuješ širší gumy,zhoršís zátěž na cm2 a tím i trakci.

Dekuji Libore, presne tak jsem to myslel.

libor12 píše:hlavně je tu jedna a to asi ta nejdůležitější věc která zde nepadla. Auto ma pořád stejnou hmotnost,mění se šíře pneumatiky a její styčné plochy s vozovkou. Čili pokud obuješ širší gumy,zhoršís zátěž na cm2 a tím i trakci.

A co teprve při projetí louže na dálnici v plné rychlosti. Tohle si hodně lidí neuvědomuje.

to robi aj pri 215

libor12 píše:hlavně je tu jedna a to asi ta nejdůležitější věc která zde nepadla. Auto ma pořád stejnou hmotnost,mění se šíře pneumatiky a její styčné plochy s vozovkou. Čili pokud obuješ širší gumy,zhoršís zátěž na cm2 a tím i trakci.

akurat ze prave aj cm2 zvacsujes, no presne som to nepocital

Takže nejlepší by byla 135mm guma-tam bude zatížení na cm2 nejvyšší Pořád to jsou teorie. Nebavíme se přece o autech pod 1000kg, ale o běžných kusech s kterejma jezdíme.

ze formula potom preco neplava, ked ma ani 800kilo a balony jak hovado

A to ona dost jo.. Za deště... A navíc přenáší trochu víc výkonu.. ))