TOYOTA KLUB Česká Republika

TondoS píše:

rony píše:tak ako v novom roku poslúcha mašina?

ahoj, mašina zatiaľ poslúcha ako švajčiarske hodinky, na EK+STK idem vo februáry, takže určite dám vedieť.

ako dopadla EK (ak si ju teda robil bez vsimneho)?

Prosím tě a máš HW emulaci nebo ti upravili SW.

Ahojte, STK dopadla bez problémov, hodnoty všetky v norme spotreba o kapánek nižšia... doteraz najazdených 5.000km+

na Toyota sa kvoli denzo neda robit uprava sovtveru tak ako u Bosch, preto sa pouziva emulator a uparava soft spociva len v blokovani chybovych hlaseni, ktre by motor supli do nudzaku

to flyboy> take se chystam odstranit dpf a jsem z prahy... takze zkusim ten profichip, znamej u nich byl a rikal ze taky super... uz abych mel od toho blbyho dpf pokoj... dam vedet jak to dopadlo... rikali ze mi udelaj i fotoreportaz vcetne nafoceni toho filtru i z celkovy demontaze coz se mi docela libi

jak jsem slibil, tak pisu...

filtr je odstranen z me t. avensis 2.2, auto jede dokonale! spotreba zatim o 1.4l/100 km nizsi (natankovano / ujeto 100km a dotankovano). Pristup super, byl jsem tam jak flyboy / profichip .. hotovo za 6,5 hod. fotoreportaz je odkaz zde... hodil jsem to na uloz.to kdo by chtel videt jak vypadal muj filtr jinak po zavareni strikaj automaticky antikoroznim naterem, zaruka a 100% spokojenost... po ujeti cca 5000km dam vedet celkove info... zatim najeto cca 850km

http://uloz.to/xCp1uztg/avensis-dpf-off-rar
http://uloz.to/xCp1uztg/avensis-dpf-off-rar

Ten filtr teda vypadal. Kolik km měl najeto? Tak teď bude jezdit další ropák bez filtru.. No pořád to asi bude lepší než jeden golf, za kterým jsem musel jet asi 10 km a málem jsem měl ze své stříbrné Ave grafitovou.

Prave ty velky a viditelny ssaze jsou v pohode.. ty vykasles.... ty maly co chyta dpf jsou ty spravny...

aczasa píše:Prave ty velky a viditelny ssaze jsou v pohode.. ty vykasles.... ty maly co chyta dpf jsou ty spravny...

Možná to tak je, možná ne. Snažím se hledat nějaké info, které by to potvrdilo, zatím jsem narazil na nějaké povídání o DPF tady:

http://www.honestjohn.co.uk/faq/diesel- ... e-filters/
a tady
http://www.dieselnet.com/tech/dpf_ash.php

Tak to čtu, zajímavé je zjištění, že největší podíl "popele" (nevím jak rozlišit ash and soot, co myslej popelem a sazemi ) vytvářejí aditiva. Pro mě docela paradox - na jednu stranu by měly aditiva zlepšovat vlastnosti nafty, udržovat palivový systém v čistotě atd. ale zdá se, že jsou hlavním viníkem zaprasení DPF?? ale opírá se to o nějaké starší studie z 2003, takže to může být mimo mísu.

No nic jdu číst dál, jestli z toho budu nějak moudrej. Aczasa - máte nějaký zdroj, který by dokázal to co píšete? Nechci se hádat, sám bych rád věděl, jestli to tak je nebo ne...

Sleduji aktualni medicinske publikace... Takze zrovna karcinomy plic jsou docela pekne opublikovany. Pomerne dobrym primerem je i porovnani castic vyvolavajicich azbestozu a silikozu, tedy castic, ktere ve finale zpusobi rakovinu a ktere "jen" ""vratne"" zaneseni plic...

aczasa píše:Sleduji aktualni medicinske publikace... Takze zrovna karcinomy plic jsou docela pekne opublikovany. Pomerne dobrym primerem je i porovnani castic vyvolavajicich azbestozu a silikozu, tedy castic, ktere ve finale zpusobi rakovinu a ktere "jen" ""vratne"" zaneseni plic...

Aha no ale otázka je, jestli vzorek těch pacientů prokazatelně chodil dýchat k výfukům aut s DPF filtry nebo ne V těch odkazech, co jsem našel se píše např:

"Catalyzed Diesel Particulate Filters (CDPF) are designed not only to achieve collection efficiencies of 90% or greater in terms of mass (over 95% when expressed as number of ultra fine particles), but also to burn off the collected particulate matter into carbon dioxide and water."

Mě to přijde, že naopak, pokud máte ten filter, tak je velmi účinný při zachycování těch nejmenších a tudíž nejvíc nejnebezpečnějších částic
Otázka je regenerace, tam je asi jasný, že při těch cca 10 - 25 minutách je to humáč, nicméně ten humáč jde ven většinou na dálnicích a silnicích, kde se zase tolik lidí nepohybuje a mělo by to být furt lepší než ten humáč kontinuálně produkovat při jízdách ve městě bez filtru...

Fíha na Moravě je zřejmě extrémní koncentrace aut s DPF filtry

http://www.vasevec.cz/blogy/nova-global ... ym-prachem

Honzo.. ja to myslel tak, ze kdyz auto viditelne kouri, tak to, co je videt, je mene nebezpecne nez to, co videt neni.. A preci jen odstraneny DPF moc videt neni.. )))

tady o tom je nejake povidani - ackoliv to nebude uplne nejnovejsi
http://hluk.eps.cz/hluk/emise/poletavy- ... na-hrozba/