TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak spojka H+B už šlape... paráda komplet kit váží 6006g. Ten olej co mi tam ustříknul, tak nesouvisel se spojkou, ale ucvrnk si z horního těsnění víka ventilů... to se vymění v nejbližší době.
Rád bych pochopil ještě jednu věc: na původní lamele Aisin, kterou mam vystavenou, tak jsou takový válečky (odlámaný jemně)-ta prokluzovala kdysi, ale krásně se dalo zajet do servisu na výměnu,lamely zůstaly hodně ojetý, ale v celku. A na tý od JC a od JAKO jsou pružinky... jakej je důvod? rozdíl?
+ dá se nějakým způsobem dostat do ložisek? rád bych se podival dovnitř, ale nevim jak to otevřít

tak už sem se do ložiska JC dostal vypáčil sem ho pomocí dláta
nejprve přišla očista JAREM s citronovou vůní... dále zkoumání a porovnání s Koyo ložiskem (to bylo instalovaný asi min.8let. Ložisko JC po 2 letech mělo větší vůli... a byla tam větší "dosedací" mezera na rozdíl od Koyo. Koyo naopak logicky šustilo... JC nikoliv.
Dále páčení... zase cejtim ten hnus co mi zasmradil celý auto- smrad spáleniny... černá hmota (původně asi nebyla černá jak uhel počítám?) Kuličky jsou na svým místě, ale ta hmota mazací mi fakt "nevoní" složit zpátky už nejde- tak sem přišel o smradlavý těžítko otázka teda zní: i když je ta mazací hmota "spálená" plnilo by ložisko svojí funkci? klouže totiž a jak je možný že se spálila?




Tonda> taky mam lamelu Aisin schovanou, solidně jetou nafotim... koukám že jsi tam měl taky ty válečky...

tak olej už si necvrnkne... těsnění víka ventilů bylo namaděru... muselo se prej i trošku brousit... a je nový těsnění za lidových 370,- a ano opět JC... já si nedám pokoj no gumy věřim, že uměj, když ne spojky že

Pocta AISINU... v mý předsíni místo obrazu (zajímavý jak jsou ty válečky "otrhaný" asi proto už ty válečky nedělaj, mam ten dojem...)