TOYOTA KLUB Česká Republika

Přesně to popisuji v "Jak na to...". I s hodnotami odporů. Ale ten rozptyl je tam jak vrata.
Nejsou náhodou čidla teploty dvě? Jedno spíná větrák, druhé říká motoru teplotu.....?
Jak jsi vyřešil osazení toho chladiče?

No osazení chladiče jsem vyřešil tak, že jsem našel ještě jeden ten origo špunt. Sice v hrozným stavu, ale našel. Díry v gumě jsem zamazal černým silikonem a dal to tam. Mám to oměřený a do budoucna se to pokusím vyrobit např z puru nebo třeba někde sehnat.
No a předpokládám, že čidlo/čidla teploty by měly plnit funkci - spínání "sytiče" = zvyšování otáček při studeným startu (můj problém), spínání sahary chladiče a posílání informace na budík teploty. Musím ještě prověřit, jestli se mi zvyšuje teplota na budíku. To si nejsem jistej. Jdu objednat nějaký nový levnější čidlo a zkusím to vyměnit.

tak zjištěno, konzultváno s Idahem. Čidla teploty vody jsou tam 3. Některý je jenom pro budík, některý je jenom pro jednotku a mělo by řešit můj problém a pak ještě jedno a to má možná na starosti větrák.
Každopádně jsem objednal tohle:
https://granex.cz/autodily/toyota/carin ... tId=195891
Je v blízkosti hadice, co vede do chladiča, takže bylo na ráně. Pak je tam ještě jedno kousek vedle, tak zítra jak dojde, uvidíme.

To na větrák asi spíná jen ano/ne.

No tak čidlo větráku vypadá v klidu a větráky taky. Po odpojení čidla, který je úplně jakoby na přírubě hadice do chladiče, sepnou oba větráky a kupodivu jedou krásně. Ty starý mi docela drnčely.
Pak je tam další čidlo, co slouží pro teplotu na budíku. To jsem sice v motoru nenašel, ale asi funguje, ptž budík na palubce se normálně zvedá.
No a pak je tam třetí čidlo, který se domnívám, že je špatný a nezvedá otáčky. Po odpojení je slyšet, že motor jakoby kuckne. Dneska by mělo dojít nový, tak zapojím a uvidíme.

Jestli ani to nepomůže, tak namontuju příští týden blatníky a kapotu a zavezu to někam do servisu, aby zkontrolovali předstih.

Ilustrační foto před a po 2 měsících Ještě chybí pár trubek klimě a je to.

To ale byla pecka... Dobrý! Jsi borec.

Tak máme tu další pokrok- plechy a nárazník v laku, tak mi to včera nedalo a do jedná ráno jsem skládal.
Stejně jako u čeldy hodnotím hrozně blbě jednu věc - když nasadíte panty kapoty, tak jediný místo, kde jdou štelovat a posouvat, je tam, jkde jsou přišroubovaný ke kastli. Jenomže jakmile nasadíte blatníky a teprve je viďět, jestli s nima kapota lícuje, tak už se ke šroubům nedostanete. Jedině zas blatníky dolů. To je peklo. Takže vy finále furt nandáváte a sundáváte blatníky jak kokot. Pak až máte blatníky a kapotu a sedí vm to i u dveří a prahů, tak pak nesedí světla a blinkry. Já až včera přišel na to, že nárazník musí být montovanej až jako předposlední. Po hlavních světlech a až po něm blinkry. Stehjně jsem pak až jsem dal mřížku chladiče zjistil, že mi světla stáhly k sobě oba předky blatníků o cca 3mm každej. Takže Okolo kapoty jsou vepředu spáry mezi blatníkama a kapotou tak 2mm a u skla tak 6mm a mřížka chladiča se tam musí rvát násilím. Asi mě čeká znova sundání světel a budu v nich muset ty díry na šrouby nějak posunout.
Ale už to aspoň vypadá jak auto. O víkendu snad dodám plastový podběhy, zástěrky, plasty pod motor a půjde se na další věci, jako rezavej práh a oškrábaný hrany dveří ze všech různejch převážení po dílnách.

Jestli se nepletu, tak ke kapotě existují ploché šrouby, které se dávají právě při opravách a umožňují štelovat panty proti kapotě přímo. Asi by stačily běžné vysokopevnostní.
Krásný, seš borec a nezmar!
Hele, nezbyly Ti náhodou sklíčka z těch rozbitých denních světel.....? Stačila by ta část s homologací

No asi máš recht Jimmy. Dát tam obyč šruby, tak by to bylo jednodušší. Já už kapotu mám vyštelovanou, ale sere mě, že ty blatníky jsou vepředu tažený světlama dovnitř ke kapotě. Nezbyde, než upravit díry ve světlech pro šrouby. Beztak se jednou naseru a koupím si nějaký pěkný čirý světla s denním svícením uvnitř.
Jinak přežilo mi jedno denní světlo a druhý je totál na sračku. Ale chcu si ho nechat jako náhradní. Kabeláž zůstala zachovaná, takže koupím druhou sadu, jen namontuju do nárazníku a jedno budu mít jako náhradní.

Tak pod delší době zas něco - po téměř 24 letech si jeden zadní origo tlumič řekl, že toho má dost a uronil spoustu slz. Podíl na jeho konci má nesporně každoroční cesta na jih rakouska na ledovec. V ní zas carina zazářila a pojmula do kufru a do tunelu mezi sedačky 2x normal snowboard, 2x obač laže, 1x skialp lyže a 1x splitboard samozřejmě vše s příslušnou výbavou (boty, helmy), 4x mužská posádka s výbavou na 4 dny. při tom všem průměrná spotřeba okolo 6ti litrů.
Takže nový oba zadní tlumiče a pružiny. ty původní pružiny už měly dost. Horní uložení vypadá ještě dobře. Měl jsem teda koupit i horní dorazy a prachovky, ale budou to muset ještě přežít.
Překvapilo mě ale tohle: Skrytý to bylo pod tím PURovým dorazem. Krása

Jinak první dojem z nových pružin je, že mám prdel auta tak o 5cm výš a tím pádem čumík níž No a když jsem pučil auto otcovi, tak se mu povedlo na retardéru klofnoutr čumákem o dlaždičky Ještě že je pod motorem kovovej chránič.

Hlavně že se cesta z Rakous tentokráte obešla bez divočáka
Vida, tak s tlumiči mám ještě 4 roky čas , i když ty je máš japonský a já asi nějaký evropský...
S těmi pružinami se to zvedlo opravdu tak hodně? Na kolik vyšly? Na polních cestách (cesta k chatě) občas dřu výfukem o zem a to mě dost "bolí"...

No zvedlo se to dost. Dal jsem jak pružiny, tak tlumiče kayaby jako obvykle nakoupený v granex.cz. Dohromady to vyšlo cca 3800. Ale určitrě bych teď vyměnil aj horní uložení i ty dorazy.

Po delší době jsem carince zas dopřál trošku péče.
Auto celý jsem hodil doktoru Kennymu na výměnu rozvodů, přetěsnění víka ventilů a rozdělovače, seřízení předstihu a renovaci startéru. Jsem zvědavej, jak to pak pojede.
No a snad konečný řešení proběhne brzo se silentblokama na obou nápravách. Objednal jsem cca za 5 tisíc komplet sadu z gt4racing.pl
Dva jsem zkusmo nalisoval do plonkovního příčnýho ramena. A mají trošku větší průměr. Tak to z tama vyndám a zkusíme to v práci trošku stočit na soustruhu.

A nemá ten větší průměr nějaký důvod......?

No právě mi přijde, že nemá. Prostě se dělaly různý ramena a je možný že tyhle siláče někdo blbě vyrobil, nebo jsou na jiný ramena. Průměr trobky v ramenu je cca o 2mm menší, jak siláč. Podle mě by to mělo být tak 0,5-1mm. Na čeldě mi to sedlo přesně.