TOYOTA KLUB Česká Republika

ravka píše:Mne ho v TOYOTE prečistili tak, že išli po dialnici cca 80 km s napojeným počítačom. Bol som pri tom a išli na cca 3000 otáčkach a vyššie.

Tak tohle znám. Pak si za to vezmou kolem 4000,- a na 5000-10000 km pokoj. A pak znova.
Nevíš co používají za program? Tohle přeci nemůže být složité a člověk by si to mohl zregenerovat sám a nečekat až se ŘJ bude chtít a bude mít ideální podmínky. Diagnostický kabely OBD2 se dají sehnat už snadno, ale jaký je ten program co to umí?

No píšete o 80 a 3000 otacek a co treba 180-190km/h 6 rychlostní stupeň a 3000 otacek je to pak k čištění filtru ještě lepší nebo stejné jako při 80km/h ??? Při vyšší rychlosti přeci auto musí překonávat větší odpor vzduchu a tudíž je motor ve větší zátěži ne nebo je to blbost Protože při 80km/h to aby tam byla zařazena 4 a auto sice v otáčkách bude ale při jízdě po rovině tam nevynaloží tolik síly k tomu aby rychlost udržel.

Jak tady různě čtu o problémech s DPF,tak i když při koupi mého avika 2,0 D4D combi 93Kw r.v. 2007 mi bylo řečeno,že není vybaven touto "lahůdkou" nechal jsem si to potvrdit na info@toyota.cz dle VIN.
Jsem rád,že mám vozidlo koupené u nás-nebyly totiž filtrem DPF vybavovány.