TOYOTA KLUB Česká Republika

aczasa píše:Tak a jsi v háji.. C.U..... Nepřekonáš mě ve Vmax. )))))) Mě to točí na pětku krásných 6780 ))) A švestku nemám.... I když si myslím, že by se i hodila...

Asi ti celkom nerozumiem,vlastne aha ! Zasa si robis prdel

aczasa píše:Nerozumím tomu, že vůbec reagujete na příspěvky CU.....
Jestli je to fakt takový borec, tak se sejdeme na NordSchleife..... a když to zajede pod mým časem s velkou, hnusnou, rozhozenou ... tak ví, co vůbec mluví... jinak mele ......

Skoro si ma dostal. Ty ty ty Este aj GPS tu vytiahne, dobra taktika

Nieco pre tych, co mu uverili ...
http://www.ciao.de/Toyota_Avensis_Verso__Test_2737551
"Bei eingeschalteter Klimaanlage ist es mir bisher nicht gelungen die angegebene Höchstgeschwindikeit von 192 km/h zu erreichen. Das ging nur ohne Klima."

Takze smutok mal pravdu, nie je to obmedzovac otacok ci vykonu, je to obmedzovac rychlosti !!!
Po vymene oleja (asi nahoda, mozno ine podmienky) motor dosiahol top speed aj na 6ke - 5000 ot/min. Skoda, motor by dal ... a pritom je Avensis tak vhodny "German cars" nasierac ...
Takze po DE dialniciach bude najvhodnejsi DCAT (skoda tych zakysov, bez urazky).

Po dalsej dlhej zimnej a "bujnej" jazde (kufor plny po strechu) sa mi javi motor velmi zivy. Asi tu pre 1,8 tiez funuguje remapping. 6ka udrzi aj slusny stupak aj ked paradoxne najlepsie okolo 100 km/h (2000 - 2200 ot) alebo potom cez 130 km/h (3000 ot). Vtedy sipka nesvieti. Medzitym akoby bol slaby prepad.

Mal som znova dlhu jazdu, volna dialnica (od Mnichova po Linz cez Passau), tak som skusal co to da a zistil som nasledovne:
- max speed 225 km/h (213 GPS) dosiahnem na 5ku, 6ka ju ma problem aj udrzat.
- obmedzovac otacok, vsak 5 ku zasekne uz pri 6000 (2ka az pri 7000), doslova zasekne citelne - cukne spat

Tak jsem dneska skoro po dvou letech zkusil, co z auta vytahnu a musim potvrdit, ze me uz pri 220 tacho taky dal nepustil omezovac, pritom jsem nebyl v cervenym, kam se da tocit na ostatni rychlosti. Proto bych rek, ze to nebude omezovac otacek, ale rychlosti. Jel jsem 220 tacho, 208 gps a asi 6400 otacek na petku, najedno zacaly padat otacky nekam k 6000, kde auto zase zabralo. Kdybych preradil na 6, tak se pozna, jestli je to omezovac rychlosti nebo otacek, ale sestka by to asi neutahla.

ECU odstavi benzin a mozes sa posrat ... aktualna spotreba padne na 0.
Ja si skor pamatam, ze na 5ku mam rovno 6000, kde uz ma zasekne (pod 220 tacho) a padnem niekde k 5600, ked pusti znovu krv do zil.

V TTT servise po asi 20 minutach kecania s "pakolinom", ktory tvrdil, ze to uz motor nevladze, nakoniec zdvihol tucnu 150 kilovu rit a zistoval. Ofiko potvrdnenie nedostal. A ECU benzinov nemal nikto chut hacknut, ale ... nakoniec zistil, ze nejaka firma robi CAN ojebavac pre benzinove TTT - posiela nizsiu rychlost. A to teda mne dost smrdi ... ako power box.
Cena bola 250 Euro a meno firmy som uz zmazal z hlavy.

Cloveka naserie, ze takuto vec na DE trhu nikto neda na papier ! To je teda politika ... ako odfajcenie 2.0 z ponuky.
Len tak dalej sikmani ... "mate stastie, ze TSI je srot rovno z vyroby".