ubývá kapalina z expanzky, těsnění pod hlavou atd.

[jirkal]

Co to je casta ?
Na tesneni pod hlavou jsou citlive vsechny dnesni naftaci, to si lze precist u vetsiny ojetin. Je to logicke, kdyz se clovek podiva na tlaky - i kdyz ty nejsou u toyoty nejak strasne. Dale jsou ty chyby nekterych majitelu a u mnoha dovezenych ojetin s neznamym poctem km se tomu nelze ani divit.

všechny nafťácí určitě né,musim zde uznat,že např. motory JTD od Fiatu tenhle problém vůbec neznají,proto je už mají Opely,Saaby,Suzuki...ale zase mají jiný mouchy

[awe_cz]

Co to je casta ?
Na tesneni pod hlavou jsou citlive vsechny dnesni naftaci, to si lze precist u vetsiny ojetin. Je to logicke, kdyz se clovek podiva na tlaky - i kdyz ty nejsou u toyoty nejak strasne. Dale jsou ty chyby nekterych majitelu a u mnoha dovezenych ojetin s neznamym poctem km se tomu nelze ani divit.

všechny nafťácí určitě né,musim zde uznat,že např. motory JTD od Fiatu tenhle problém vůbec neznají,proto je už mají Opely,Saaby,Suzuki...ale zase mají jiný mouchy

Ani TDI tim netrpi a tlaky jsou o dost vyssi... jenze JTD=TDI, ze;))

[krosmen]

JTD a TDI rozhodně není stejné...Jen holt PSA-konstruktér JTD počítaly s humpoláckým provozem a jejich vývoj je napřed o desítky let oproti japoncům co se nafty týše....
Každej výrobce má něco.....dnes se už nevyrábí spolehlivá auta....

[mrazik]

awe JTD=TDI za to bys potreboval nalyskat. To mozna platilo, kdyz Fiat jako prvni zacal s TDi 66kW (v 80tych letech), ale prozirave pochopil, ze tudy cesta nevede a vrhnul se na Common Rail, narozdil od VW, ktery se pak dostal do slepe ulicky. No chvili trvalo, nez to kluci italsky dali do pouzitelneho stavu a postupne na to presli vsichni.
Ja to myslel obecne, ze dnesni naftaci jsou citlivy na tesneni pod hlavou diky vyssim a vyssim tlakum a zavisi to hlavne na zakaznikovi. Samozrejme vyrobce na tom take muze mit svuj podil viny, ono tech hledisek je hodne.

[matus69]

ludia radi hovoria, ze vw sa s tdi dostal do slepej ulicky, ale hoci koncern tiez nemam moc v laske, tak objektivna pravda je, ze to najme oni sa zasluzili na tom, ze dneska su naftaky tam kde su, pretoze v 5 a viac rokov dozadu dokazali z vtedajsej technologie vytazit maximum.

[mrazik]

matus69 to je na delsi diskuzi. Ano maji velky podil na rozsireni naftaku, ale soucasne naftaky vdeci hlavne fiatu (v druhe generaci CR je podil znacek na vyvoji uz mnohem vetsi). Pred 5 lety uz byli koncernove naftaky (cerpadlo-tryska) za zenitem a na konkurenci nestihali - ne vsichni byli spokojeni s traktorovym zvukem a turbokopancema. Ale mas pravdu, ze z te technologie dostali maximum, jenze konkurencni vyhodu to neprinaselo uz par let predtim, takze obdiv neni na miste.

[awe_cz]

JTD a TDI rozhodně není stejné....

awe JTD=TDI za to bys potreboval nalyskat. To mozna platilo, kdyz Fiat jako prvni zacal s TDi 66kW (v 80tych letech), ale prozirave pochopil, ze tudy cesta nevede a vrhnul se na Common Rail, narozdil od VW, ktery se pak dostal do slepe ulicky.

Koreny jsou stejne, dokonce tusim, ze to Fiat licencoval VW...

[krosmen]

to je pravda ale jen systém nikoliv motor to je na debatu dlouhou a ve finále nic neřešící každý šel pak jiným směrem.....

[krosmen]

A vlastně motory Tatra jsou vpodstatě takové SDi a je to licence Deutz....
licence spočívá ve tvaru spalovací komůrky v pístu a v umístění vstřiku......

[Ho_Do]

Tak se mi taky zacala ztracet kapalina a v dusledku hrat auto - 500km po koupi z druhe ruky (Corolla Verso 12/2006 D4-D 100kw) - ze to ale dokaze zkazit naladu =( Stoji to v Toyote Jihlava, motor uz maji rozebrany, dle jejich informaci je nutne:

- přebroušení, vyčištění hlavy válců, přetěsnění.

- přebroušení, vyčištění bloku válců, přetěsnění.

- výměnu těsnění pod hlavou, výměna vodního čerpadla, výměna termostatu, sada těsní k opravě motoru.

Mam za to ze vada na aute byla jiz pri jeho prodeji - samozrejme jsem o tom nebyl informovan - jde o skrytou vadu. To si mysli i panove v Toyota servisu - podle nich je nesmysl aby se to stalo za tech mych 500km. S prodavajicim se snazim domluvit, sice neni moc responsivni ale pravnik a soud je posledni varianta na kterou doufam ze nedojde, rad bych vsechno resil domluvou.

Nicmene - sakumprask si Toyota ceni opravu na 60.000 =( Je to normalni nebo me chteji oholit? Je tu stale nekdo kdo to umi levneji? Fotky rozebranyho motoru se mi nejak nedari pripojit, jsou v me osobni galerii.

[matus69]

a je vo vasej pravnej uprave prave "skryta vada" ?
lebo v SR sa tak da postupovat iba v pripade, ze predavajuci o takejto vade vedel a zamlcal ju.

[aczasa]

Ono.... tech 60 neni uplne spatna cena, pokud udelaji vse to, co slibili a pokud je to skuecne potreba.

[Ho_Do]

Re: Matus

Podle toho co jsem vycetl je jedno jestli prodavajici o vade vedel nebo ne, podstatny by melo byt jestli tam vada byla v dobe prodeje, ze neslo o vadu zjevnou a ze jsem o ni nebyl informovan; dukazni bremeno je na me jakozto na kupujicim. Jestli prodavajici o vade vedel nebo ne by se tezko dokazovalo. Nicmene pravnik nejsem takze fundovane nedokazu posoudit.


Re: Aczasa

Aha, tak to jsou spatny zpravy. Jestli je to skutecne potreba nemam ani tuseni.

[Andy]

Mal som tiež problém s únikom chladiacej kvapaliny. Toyota o tomto probléme vie a rieši to ako výrobnú vadu. Teda aspoň u môjho avíka to tak posúdili. Doniesol som auto do servisu s tým že ho dajú na test a podla toho zistia či to je výrobná vada alebo som to spôsobil ja. Spísali dokumentáciu a zaslali importérovi. Po týždni som mal telefonát, že berú to ako výrobnú vadu, v takomto prípade menia celý motor lebo nieje problém len v tesnení pod hlavou. Tým, že auto bolo už po záruke tak musím zaplatiť prácu a náplne 1300€ a motor ide na náklady toyoty (vo faktúre som videl 7500€). Samozrejme som musel mať v Servisnej knižke potvrdené pravidelné servisy. Nemuseli byť priamo od toyoty, stačili zo servisu kam som chodil. To som našťastie mal. Do toyoty som chodil iba počas záruky. Trochu som internetil a zistil som , že to takto riešia aj v západných krajinách. Tak som to dal samozrejme spraviť a už mám konečne klud.
Na tvojom mieste by som tlačil na Toyota servis a importéra Toyoty, nech dajú aspoň nejakú zľavu.
Čo sa týka dohadovania s predavajúcim toho auta, tak to je na dlhé naťahovanie sa. Ale ten problém musel mať už aj on. Akurát sa mi nezdá, že po 500km vy sa stratilo tolko chladiacej vody. (mne po 1500km asi 0,5l) Buď tá voda tam už nebola pri predaji alebo je tam prasknutá dáka hadica alebo tesnenie (pod vodnou pumpou, termostatom, prípadne chladič)

No držím palce aby to dobre dopadlo.

[Ho_Do]

Diky Andy za tip, pokusim se zatlacit na servis. Auto bylo servisovane v Toyote - overeny fakt - v tom mam stesti.