TOYOTA KLUB Česká Republika

Taky jsi mel mohl nechat v blazene nevedomosti.

mrazik píše:Taky jsi mel mohl nechat v blazene nevedomosti.

Já to donedávna taky netušil
Ale podle těch stránek to není stejná sra..čka jako FAME, resp. FAME má tyto nevýhody:
- zvyšuje emise NOx (hlavně že se do nafty cpe kvůli ekologii)
- časová degradace (spotřebovat do 3 měsíců, jinak zasere motor)
- výrazně degraduje motorový olej
- špatné vlastnosti při chladném počasí (?)

Tohle všechno HVO údajně nemá, navíc zvyšuje cetanové číslo nafty podobně jako GTL od Shellu.

Používáte VIF ikdyž tankujete aditivovanou naftu jako Vervu, OMV maxx diesel apod.?

Jelass píše:Používáte VIF ikdyž tankujete aditivovanou naftu jako Vervu, OMV maxx diesel apod.?

Já ne, proto tankuji tyto prémiové, podle mě už dostatečně aditivované, nafty. Navíc dodatečná aditiváž by mohla být ve výsledku i na škodu a mohla by kvalitu paliva i zhoršit.

Díky.

Máš to nějak podložený, že by se to mohlo ´´přeaditivovat´´?

Díky

Jan Jehlička, Paramo:
Na každou motorovou naftu, která má určitý poměr petroleje, plynového oleje a vakuového plynového oleje, je účinný pouze jeden druh aditiv. Tedy aditivář mi nabídne 4 druhy aditiv na zlepšení filtrovatelnosti, ale z nich bude na naši naftu vhodný pouze 1. Dále se v Paramu odzkouší vhodné dávkování, aby se dosáhlo filtrovatelnosti -27 °C. Z praxe vím, že pokud se zdvojnásobí dávka aditiva, filtrovatelnost se zlepší o 2 - 3 °C, tedy až na -30 °C. Další zvyšování dávky vede ke zhoršení filtrovatelnosti, a to až na -25 °C. Pokud se tedy podíváme na otázku doaditivace v zimním období, pak zvyšováním obsahu vhodného aditiva se již nedosáhne očekávaného zlepšení filtrovatelnosti, proto ani nedoporučuji přidávat další aditiva v zimním období.
Více najdeš na www.petrol.cz/magazin/pm012008/produkty1_08.pdf

Ono to má něco do sebe, přesné složení VIFu neznám, stejně tak neznám přesné složení dané nafty a navíc nejsem chemik, takže nedokážu posoudit jestli se tam nebude něco hádat.
Jako příklad lze uvést náplně do chladiče, tam se taky nesmí míchat oranžová s modrou.

Článek super, díky, ale přečtu si ho asi, až mě to bude lákat ke kamnům, zatím jsem se ptal za kamaráda

Je to ale stejně zajimavý, že v Německu s tím problém nemaj, aditivace neaditivace.

Nedávno mi psal kamarád, že nabral plnou nádrž v D auto jede tišeji,klidněji, lépe táhne ( 2.4D D5 Volvo ) , jestli s tím něco není.

Kamarád si dovezl Alfu ( 2.4 JTDm Je to srdcař, naftě se bránil, ale je na daily, jinak má doma 2 benzínový ) a už zjišťoval ceny vstřiků. leč ví, že se až tolik nesypou a u nás 4500Kč a v D 1200Kč... čím to bude, že by tím, že jich prodají tak málo, že je to nevyrve

Spíš je to tím, že na západě jsou pořád o krok nebo dva dál. Navíc my tu pod značkou prémiové nafty tankujeme sračky, které Avíkům nesvědčí. Já tam liju VIF (teď pochopitelně zimní). Uškodit by to nemělo, ale názory budou různé. Já když jsem posledně tankoval Vervu (jinou prémiovou naftu tam nedávám) bez VIFu, tak to moc nechtělo jet. Teď je tam opět plná Vervy a VIFík k tomu a opět krásně jezdíme, jak je Avouš zahřátý, tak trhá asphalt...

A jak je psáno v návodu.Předávkování Vifu neuškodí.Taky na něj jezdím.
Jirka

česká nafta není premiová nikde, jezdit s common railem bez VIFu je tu hazard, kdo ho nedává, nepozná ten rozdíl

já tankuju jen na agipu, jelikož sem si myslel, že je to prémiová nafta, ale když sem použil vif a zjistil, že ten motor má krásně plynulej chod hned po startu, nic neklepe, netřepe se, a i na volnoběh se netřepe motor, zjistil, sem že to vliv má !

extremehany píše:česká nafta není premiová nikde, jezdit s common railem bez VIFu je tu hazard, kdo ho nedává, nepozná ten rozdíl

Ja VIF nedavam a jezdim si krasne

jde o to jak dlouho

No VIF totiz neni jediny aditivum a rozhodne neni nejlepsi
A vyhrivani motoru taky neni na skodu

já jsem zjistil že když přidám vif tak mám problém.když sem ho dal poprvé,tak sem zůstal stát na dálnici asi po 100 kilometrech v nějakém nouzovém režimu či co,asi tak po dvou měsících jsem ho dal zase a opět ten stejný problém,znovu jsem stál na dálnici v nouzáku.takže já už tam nic jiného než naftu neliju a jezdím bez problémů vif nevif.ten sráč mi už nikdy nesmí do motoru.tot můj názor.

trca píše:já jsem zjistil že když přidám vif tak mám problém.když sem ho dal poprvé,tak sem zůstal stát na dálnici asi po 100 kilometrech v nějakém nouzovém režimu či co,asi tak po dvou měsících jsem ho dal zase a opět ten stejný problém,znovu jsem stál na dálnici v nouzáku.takže já už tam nic jiného než naftu neliju a jezdím bez problémů vif nevif.ten sráč mi už nikdy nesmí do motoru.tot můj názor.

No vidis, ja s VIFem najezdil uz asi 50k a zadny problem.