Trochu jsem kolem toho chodil, tak to zkusím shrnout:cera píše:Tak policajti většinou pri bouračce podivaji jenom na vzorek a jestli to jsou letni nebo zimni a to je tak všechno, přece velky techničak s sebou nevoziš a jak zjisti co tam maš a co ne (samozřejmě jestli ti trči z blatniku na 10cm tak to asi nepřehlednou a daji do protokolu), větši problem je když to auto bude chtit prohlednout likvidator, ale auto po bouračce zustava u tebe.Vazli píše:tak s policajtama asi nebude takovej problem ne? bych se spis bal bouracky a pak ze mi neda pojistovna nic z havarijnihoWerewolf píše:Spoustu lidí tam cpe 17, to doufaj že nepotkaj policajty, nebo není problém to tam dopsat?
Jinak myslim (jeto čistě muj nazor, každy mate svoji hlavu) že jestli vybouraš v autě ktere nema zapsana kola v TP, ale určitě viš že toyota ten rozměr schvaluje a v připadě nutnosti vystavi ti i nějake podtvrzeni, že ten rozměr tam muže byt, tak pojištovna nebude dělat problemy
P.S. no a samozřejmě nesmime zapominat na STK, tich jedinych to bude zajimat 100%, přece je to jejich prace
Problém s kým:
1) s policajtama: nejmenší riziko. Mají sice i ze služ.vozů on-line přístup do databáze, takže můžou při kontrole zjistit, co máš zapsané v TP, ale v praxi to spíš funguje, jak píše cera (ovsem jak to napíšou do protokolu z nehody, může nastat problém ad 3)2) STK: střední riziko - kontrolují většinou i rozměr pneu, ale maximální co Ti můžou udělat je, že tě vyhodí z STK. Řešení: půjčíš si kola, co tam mají být a uděláš opakovanou STK za 400 Kč (nebo kolik to stojí)
3) pojišťovna: riziko nejvyšší - pojišťovny hledají jakýkoliv důvod, aby nemusely plnit (nebo plnit co nejmíň) a tohle je bezva důvod - viz např.příspěvek Cuhana v tomhle vlákně z 11.3.2010. Moje zkušenost: pojišťovák zapisoval při prohlídce auta do protokolu rozměr pneu a hloubku dezénu i při výměně čelního skla (od kamínku) z připojištění k povinnému ručení !!! - v tiskopise je na to přímo kolonka.
Přebrat si to a vyhodnotit riziko musí každý podle svého, ale fakt je, že ad3) může při troše smůly přijít pěkně draho.
Jaký rozměr patří oficiálně do TP k 7g:
- auto se k nám oficiálně nedováželo, takže to může mít každý trochu jinak
- základní rozměr je zřejmě 195/60R15 88V na ráfku 6,5JJx15 ET45 (pro úplnost: správně by měla vždy sedět celá kombinace: pneu + ráfek (včetně ET))
- 7g zřejmě v naprosté většině sjížděla z výr.linky na 205/50R16 87V na 6,5Jx16 ET39 (i já mám na autě, ale už ne v TP)
- v TP já mám:
základní: 195/60R15 88V na 6,5JJx15 ET45
alternativní: 205/55R15 87V na 7JJx15 ET45
205/50R16 87V na 7Jx16 ET35
205/50R16 87V na 6,5Jx16 ET34 nebo 40
225/45R16 na 7Jx16 ET30
205/45R17 na 7Jx17 ET38
215/40R17 na 7Jx17 ET38 nebo 7,5Jx17 ET35 nebo 8Jx17 ET35
225/35R18 na 8Jx18 ET32 nebo ET35 nebo 8,5Jx18 ET30
Jak lze zapsat alternativní pneu a ráfky do TP (zjednodušeně):
1) na základě potvrzení (souhlasu) TOYOTA Motor Czech. Tady je odpoveď na moji žádost:
"Vážený pane,
děkujeme, že jste kontaktoval Toyotu Motor Czech.
Ze strany Toyoty Motor Czech je možné vystavit potvrzení pro alternativní pneumatiky o rozměru 6,5x16 ET39 s pneu 205/50R16. Jiné výrobcem schválené rozměry pneumatik nejsou dostupné. Postup pro žádost o vystavení potvrzení naleznete na http://www.toyota.cz/Images/Dopln%C4%9B ... 830451.pdf.
S pozdravem
Radmila Mecerová
Customer Care Junior Specialist
TOYOTA MOTOR CZECH
Bavorská 2662/1
155 00 Praha 5 (Czech Republic)
www.toyota.cz
T +800600800
F +420 222992190" - dobrý, co? Takže na Toyotu bych moc nespoléhal. Jinak to stojí 500,- + 100,-Kč dobírka.
2) postupem uvedeným na stránkách: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/ ... ozidla.htm - to už tady taky je někde popsáno. V podstatě se to ale týká nových disků, ke kterým musí být příslušné doklady - takže žádné ojetiny z druhé ruky nebo disky bez dokladů.
Hodně informací ohledně v CZ schválených rozměrů disků a pneu (POZOR: na STK mi řekli, že to, co je chválené např. v D nemusí být schválené i u nás) se dá najít v katalogu Alcaru (tam se dají najít i další info: rozteče, prům.střed.otvoru, typy matek, ...) nebo Benetu.
Jinak obecně na závěr: ze zápisem alternativ do TP se u nás dělají podstatně větší ciráty než v zahraničí - typický příklad české byrokracie.
Sorry, že je to tak dlouhé, ale snad to někomu pomůže.
Hodně štěstí! Já stále ještě bezvýsledně zápasím s 215/45R17. 
Kk
