TOYOTA KLUB Česká Republika

To vyzerá tak, akoby toyota urobila auto ako už dlho nie. Šoférsky zaujímavé aj pre ostrejšiu jazdu vlásenkami.

MKD : hezky popsáno, včera jsem se konečně též dostal na delší testovací jízdu s 2.0 hsd a ten motor mne nakonec přesvědčil, i spotřebou o kterou jsem se ve vztahu k 1,8 obával. Faktem je, že když je jede vlažně do cca 90 - 100 km/hod tak spalovací motor jako by tam nebyl, točí do 2 tis otáček a opravdu krásně plynule a svižně zrychluje, to právě ta 1,8 moc nedokáže, ale pořád je tam oproti současné 1,8 v aurisu posun i když ne tak výrazný. Silnějšímu motoru 2,0 pak pomáhá právě i silnější elektromotor což je znát. Spotřebou bez dálnice jsem se dostal u nového auta, najeto 200 km na 4,8 s dálnicí pak na 5,5 a to jsem jel většinu dálnice spíše do kopce. Jen vybrat barvu a mohu objednat.

Vyzerá to tak, že si nová corolla svojich zákazníkov nájde aj v našich končinách. Na rozdiel od novej Camry. Čo takto pozerám na toto fórum nevidno, žeby si na ňu niekto brúsil zuby.

Camry to má nyní těžké, není totiž nikde ani k vidění, na prodejnách a ne všech budou prý až později. Na podzim proběhla prezentace Camry pro pozvané ve vybraných autosalonech, někdo objednal, někdo čeká až ji uvidí a otestuje. Měla by snad být do léta. Je však každému jasné, že to nebude masovka. O novou Corollu je však zájem a lidé objednávají nejvíce 1,8 a pak 2,0.

Musím sa priznať, že pred dvomi týždňami som jednu novú bielu Camry videl v Michalovciach, s bratislavskými ŠPZ. Inak nič.

MartinHSD píše:MKD : hezky popsáno, včera jsem se konečně též dostal na delší testovací jízdu s 2.0 hsd a ten motor mne nakonec přesvědčil, i spotřebou o kterou jsem se ve vztahu k 1,8 obával. Faktem je, že když je jede vlažně do cca 90 - 100 km/hod tak spalovací motor jako by tam nebyl, točí do 2 tis otáček a opravdu krásně plynule a svižně zrychluje, to právě ta 1,8 moc nedokáže, ale pořád je tam oproti současné 1,8 v aurisu posun i když ne tak výrazný. Silnějšímu motoru 2,0 pak pomáhá právě i silnější elektromotor což je znát. Spotřebou bez dálnice jsem se dostal u nového auta, najeto 200 km na 4,8 s dálnicí pak na 5,5 a to jsem jel většinu dálnice spíše do kopce. Jen vybrat barvu a mohu objednat.

Takže máme jasno, motor 2,0 HSD:
- Okresky a klidná jízda 4,8 l/100km
- Okresky a dálnice: 5,5 l/100km (já i MartinHSD)
- Naložené auto 4 osoby: 5,8 l/100km
- Svižná jízda, možná až na hraně slušnosti: 6,5 l/100km (dopočítal jsem se k tomu podle mé jízdy před a po průjezdu skrz Chřiby)
V reálu tedy u nového auta bude kolem 5,0 - 6,0 l/100km, ale kdo ví, kam se to doveze snížit po zajetí. Koukal jsem na spritmonitor, jestli tam třeba u 1,8 Aurisů najdu nějaký progres. Nebyl...

A z jiného soudku - neviděli jste TS v šedé nebo červené barvě? V Brně mají bronzově zelenou (můj favorit, ale co když je červená/šedý cement taky ok?). Nemáte fotku někdo?

MKD píše: A z jiného soudku - neviděli jste TS v šedé nebo červené barvě? V Brně mají bronzově zelenou (můj favorit, ale co když je červená/šedý cement taky ok?). Nemáte fotku někdo?

C&K na Videnske ma kombika v cervene

MartinHSD píše:Camry to má nyní těžké, není totiž nikde ani k vidění, na prodejnách a ne všech budou prý až později. Na podzim proběhla prezentace Camry pro pozvané ve vybraných autosalonech, někdo objednal, někdo čeká až ji uvidí a otestuje. Měla by snad být do léta. Je však každému jasné, že to nebude masovka. O novou Corollu je však zájem a lidé objednávají nejvíce 1,8 a pak 2,0.

A keď som napísal ,že o Corolla bude taký záujem tak som tu bol za rojka.

MKD píše:

MartinHSD píše:MKD : hezky popsáno, včera jsem se konečně též dostal na delší testovací jízdu s 2.0 hsd a ten motor mne nakonec přesvědčil, i spotřebou o kterou jsem se ve vztahu k 1,8 obával. Faktem je, že když je jede vlažně do cca 90 - 100 km/hod tak spalovací motor jako by tam nebyl, točí do 2 tis otáček a opravdu krásně plynule a svižně zrychluje, to právě ta 1,8 moc nedokáže, ale pořád je tam oproti současné 1,8 v aurisu posun i když ne tak výrazný. Silnějšímu motoru 2,0 pak pomáhá právě i silnější elektromotor což je znát. Spotřebou bez dálnice jsem se dostal u nového auta, najeto 200 km na 4,8 s dálnicí pak na 5,5 a to jsem jel většinu dálnice spíše do kopce. Jen vybrat barvu a mohu objednat.

Takže máme jasno, motor 2,0 HSD:
- Okresky a klidná jízda 4,8 l/100km
- Okresky a dálnice: 5,5 l/100km (já i MartinHSD)
- Naložené auto 4 osoby: 5,8 l/100km
- Svižná jízda, možná až na hraně slušnosti: 6,5 l/100km (dopočítal jsem se k tomu podle mé jízdy před a po průjezdu skrz Chřiby)
V reálu tedy u nového auta bude kolem 5,0 - 6,0 l/100km, ale kdo ví, kam se to doveze snížit po zajetí. Koukal jsem na spritmonitor, jestli tam třeba u 1,8 Aurisů najdu nějaký progres. Nebyl...

A z jiného soudku - neviděli jste TS v šedé nebo červené barvě? V Brně mají bronzově zelenou (můj favorit, ale co když je červená/šedý cement taky ok?). Nemáte fotku někdo?

mám nafocenou bronzovozelenou a červenou, červená také není k zahození. V případě zájmu mohu poslat e-mailem. Zde to neumím přiložit . Já bych naopak uvítal foto bílé perletě a ušlechtilé štříbrné ideálně ve verzi s černou střechou. Jinak šedý cement jsem viděl na aurisu a mne neoslovil.

farnell píše:

MartinHSD píše:Camry to má nyní těžké, není totiž nikde ani k vidění, na prodejnách a ne všech budou prý až později. Na podzim proběhla prezentace Camry pro pozvané ve vybraných autosalonech, někdo objednal, někdo čeká až ji uvidí a otestuje. Měla by snad být do léta. Je však každému jasné, že to nebude masovka. O novou Corollu je však zájem a lidé objednávají nejvíce 1,8 a pak 2,0.

A keď som napísal ,že o Corolla bude taký záujem tak som tu bol za rojka.

Souhlasím, byl jsem oba dva dny na Toyota víkendu, na testovačku tam byl pořadník a při letmém hovoru se zájemci ( většina nikdy Toyotu neměla ) jsem zjišťoval, že toto je hybrid na který čekali. Prodejce mne sám říkal ( znám jej hodně dlouho a je to velice solidní člověk, který nemá důvod si vymýšlet ), že jich prodali za cca 2-3 týdny již několik desítek. Dost lidí ani nečakalo na možnost otestovat. Cena je sice vyšší, ale jak vidno, tak si své kupce najde. Ve vyšší výbavě působí velice solidně a neurazí ani náročného zákazníka co kupuje auta 1 mil+.

Popravde ma ten záujem teší.

Ono popravde, ja som tiez dlho dufal, ze Toyota da do aut normalnejsi motor. 1.8H bola slaba, 2.5H davali len do RAV4 (a lexusov), a tychto 180koni z 2.0H je podla mna uplne optimalny vykon. Nizky urcite nie je a je dostatocne vysoky na to, aby to auto jazdilo poriadne.
Myslim, ze to pochopili a spravili auto presne pre europskeho zakaznika. Velmi pekny a velky kombik, slusne vybaveny, rozumny motor. Podla mna tymto maju moznost uchmatnut pekny kolac z trhu, tak ako sa im to jemne podarilo z CHRkou.

Apropo. Ako je to s tou bedrovou opierkou. Ani Toyota tak nezvycajne tlačí do bedier? Či je to iba o zvyku?

Tak pridam aj ja dnesne dojmy z testovacej jazdy. Isiel som na sedane vo fullke s vip packetom v hybride 1.8. Vykon tak akurat na bezne jazdenie. Uplne postacujuci. Jasne, nebudem s tym obiehat na dialnici v 150tke ale zase o to lepsia spotreba.
Adaptivny uplne super. Berie znacky aj z navigacie. To znamena vchadzam do dediny zasvieti mi na displayi 50tka automaticky tukam do tlacitka SET - na volante a nastavuje sa mi z povodnych 90 km/h 50tka samochod ) parada. Potvrdzujem ze po 5 km pridava odobera. To je tak akurat.
Headup display krasny velky citatelny. Ukazuje aj rychlost aj hybridny otackomer(charge normal power) aj adaptivny tempomat aj navigaciu aj znacky precitane. Super vec
Jazda samotna do zakruk, krasne drzi az normalne hladate dasiu zakrutu aby ste to tam v plnej rychlosti napalili radost jazdit fakt. A zvladne tu zakrutu lavou zadnou. Az som cakal ze mi trosku zoberie zadok ale drzalo jak prikovane.
Hudba hrala krasne a to som v sedane nemal JBL. Takze tiez palec hore.
Tie 3D budiky az take 3D niesu, to ma trosku sklamalo, ale to uz fakt hladam chyby vyslovene.

Co dodat nazaver:) auto som samozrejme objednal. Pride v maji (5.mesiac v roku) . Objednal som sedan hybrid vo fullke cierna farba

farnell píše:Apropo. Ako je to s tou bedrovou opierkou. Ani Toyota tak nezvycajne tlačí do bedier? Či je to iba o zvyku?

Regulace beder pomocí elektrického ovládání mi přišla zbytečná stejně jako řazení pod volantem. V autě, ve kterém mám najeto cca 130 tis, jsem si bederní opěrku nastavil na začátku (kolečkem bez el. ovládání) a pak jsem na to pár let nechytl..
Ale jo, v Corolle to je, funguje to, do ledvin tě to buď tlačí nebo ne. Tuším, že u mě to bude hodně rychle zaprášené tlačítko Opodstatněné leda u aut, kde se střídá více řidičů, bych řekl..