TOYOTA KLUB Česká Republika

Když jsem přesedal z halogenového auta na Auris s xenonama, bylo to jak nebe a dudy, tím spíš, že xenony jsou natáčecí, to je bomba.
Teď čekám na Corollu s LED, zatím jsem zkoušel u mamky, která má RAVku a ty LED svítí o něco lépe než xenony, ale co mi teda vadí hodně, že nejsou natáčecí, to je věčná škoda.
Já s autem jezdím hodně, tak ty lepší světla užiju dost, ale chápu že někomu to nemusí moc chybět, pokud toho nenajezdí moc, nebo pokud lítá hlavně dálnici, tam podle mě ty halogeny v pohodě stačí...
Co se týče kol, tak to je asi fakt jen otázka vkusu, asi stejně jako u sedadel. Podle mě jsou lepší ty sportovní, moměntálně v Aurisu máme polokůži (je to výbava Style, rv. 2013) a když jsme zkoušeli třeba Auris v Trendu, tak ty sedadla jsou podle mě o dost horší, jak vedení, tak materiál (ten hlavně z hlediska jednoduché údržby - děti...).

Ale každého věc, je to prostě další příplatek, člověk by si měl dát nějaký strop, jinak by takhle mohl pokračovat dál a dál...
Ve finále nic z toho (asi kromě těch světel) není příspěvek k větší bezpečnosti, nebo komfortu...

Inak, čo sa týka sedadiel, tak sú super, ale oproti látkovým mám pocit, že sa v nich viac spotím

Ono záleží, ve stávajícím Aurisu mám sedadla jako polokůži - bočnice a záda kůže, sedák látka, ale taková hrubější. Pocení je úplně v pohodě i když jedu v kraťasech.
Ale třeba mamka v té RAVce má celokůži a to hladkou (bez ventilace) a tam se teda člověk potí hodně...
V sobotu jsem pro ní jel a je to teda na ručník pod pr..l

Díky všem za názory. Vzal jsem "pouze" Trend a jediný důvod, proč jsem uvažoval nad Trend+, byly světla:

- 16 vs 17 palcová kola - nejsem žádný závodník a preferuju spíše komfort. Proč bych si tedy měl připlácet za zhoršení komfortu, rychlejší opotřebení vozu a zvýšení spotřeby? -> nebyl pro mě parametr, za který by stálo připlácet
- zatmavená skla - nesouhlasím, že tovární zatmavení je lepší volba než fólie. Ono se to ne nadarmo jmenuje "Privacy glass" - jediná funkce je, aby nebylo vidět do auta. Naproti tomu fólie zachytává i UV záření a navíc si můžu vybrat stupeň zatmavení. Pokud to svěříte do rukou někomu, kdo není lempl a ví, co dělá, nepoznáte rozdíl oproti továrnímu zabarvení. Cena 3 000 (v Praze, jinde to možná vyjde levněji
- sedadla - i když se většinou snažím být spíše praktik, tak tady jsem sáhl po tom, co se mi líbili více vzhledově, uznávám. Ty sportovní mi barevně přišly takové dědkovské

Bylo to tedy opravdu jen o těch světlech. Doteď jsem jezdil s halogenama a upřímně, nikdy jsem neměl s viditelností problém. Samozřejmě, že LEDky jsou asi jiná úroveň, ale komentáře typu "s halogenama nic nevidím" mě vždycky pobaví. Ještě pár let dozadu se jezdilo téměř výhradně s halogenama a nikomu to nevadilo, najednou je to naprosto nepoužitelné... Možná se někdy pokusím odchytnou někoho z okolí Prahy, kdo má ty LED, abych to porovnal přímo na silnici a zjistil, jestli má smysl to ještě nějak řešit aftermarket úpravou nebo ne.

Ale ještě jedna věc mě zarazila. Pokud jsem správně koukal, žádná výbava nenabízí hlídání mrtvého úhlu. Auto je narvané kravinama, které nikdy nevyužiju (vyjetí z pruhu, sledování značek...), ale hlídání mrtvého úhlu, které je IMHO velmi užitečné a v praxi reálně využitelné, prostě nenabízí.

To máš pravdu, není to ani u Corolly, myslím. Ale třeba ta RAVka to má. Původně jsem si myslel, že je to součást Toyota Safety sense, ale je to zvláštní položka ve výbavě a i u té RAVky je to až v nejvyšší výbavě.
Taky to nechápu...

Já téměř všechny funkčnosti a systémy využívám, prostě mě to baví. Ale je pravdou, že mi hlídání mrtvého úhlu chybí. Pak jsem se také nejednou musel dívat jakou rychlost vlastně mám zařazenou, protože je chod motoru velice tichý. Doplnit na přístrojovku zařazený stupeň a nemusím pak otáčet hlavou

Halogeny jsou dobry kdyz si nezvyknes na neco jinyho. Jen bych dodal, ze LEDky v Toyotach jsou "osizeny". Nevim, jak Auris, ale na RAVce nemam ostrikovace, tim padem by nemela svitivost zdroje svetla presahnout 2000 lumenu. A jak tu nekdo psal, ze nepotrebuje s LEDkama dalky. Taky je v RAVce nepotrebuju, ale zda se mi, ze kdyz prepnu na dalkova, tak co se tyka delky svetelneho paprsu, nic se nezmeni. Porad sviti stejne daleko, jen se okoli vic osviti do vysky.

Hlidani mrtveho uhlu je parada. Proto jsme brali skladovku, protoze prvni RAV HSD hlidani v zakladu nemely, pak par mesice je v nabidce mely uz v zakladu a ted uz zase nejsou. Zrovna jsme chytli skladovku, kde BSM bylo. Ale co je jeste vetsi vychytavka, coz teda souvisi s BSM, je sledovani provozu za autem. Vyjizdim z kolmeho stani a auto me upozornuje, ze za mnou za chvili vyjede auto, ktery jeste nevidim.

Já sice nejsem pražák, ale žiju v Praze (náplava) a tady to opravdu někdy je o držku. Lidi jezdí jako prasata a to hlídání mrtvého úhlu by se hodilo. Mnohokrát jsem zažil, že jsem v zrcátkách nikoho neviděl, začal jsem odbočovat a v té chvíli se tam někdo vyřítil. Klidně bych obětoval část výbavy ve prospěch hlídání mrtvého úhlu. Tady Toyota trošku zaspala dobu. Zase na druhou stranu, kdo v tak relativně nízké výbavě nabízí parkovací kameru. Asi to je něco za něco.

To jo, kamera je hodně návyková
Ale to hlídání úhlu bych klidně vyměnil za většinu Safety sense jako čtení značek, které stejně nefunguje pořádně, nebo pre-collision asist a tak dále.
Ale zas chápu, že tyhle věci jsou všechny v jedné kameře, kdežto hlídání úhlu je o něčem úplně jiném..

Ono upřímně, moc jsem ani na výběr neměl, když jsem nakonec sáhl po Aurisu. Když jsem vyloučil předražené kombíky od Hondy a Opelu, diskutabilní spolehlivost Peugeotu, "samoodjížděcí" Škodovky a VW, tříválcový EcoBoost 1.0 u Fordu, zbyl mi Auris, Ceed a i30. i30 se zařízl tím, že přestal nabízet benzín v 1.6 a navíc srovnatelná výbava s Aurisem stála úplný nesmysl (zase ale za 10 litrů nabízeli hlídání mrtvého úhlu plus nějaké další kravinky). Takže Ceed nebo Auris, kde byl poměr cena/výbava velmi srovnatelný. No nakonec vyhrál Auris, všichni do jednoho mi říkali, že nemám brát korejské auto. Na druhou stranu jsem nikde nenašel nějaké záporné recenze na Ceed, takže jde spíše o blbou pověst než o něčím podložený názor.

No snad nebudu zklamaný, protože se na něj už pořádně těším. Ve čtvrtek by mi jej měli předávat, v pátek dopoledne jdu na lepení fólií a hned jedu na dovolenou.

Tak přeju hodně spokojených kilometrů
Já jdu akorát zaplatit zálohu na Corollu, takže si ještě chviličku počkám

Corolla je krásná. Kdyby se dělala v kombi, jasná volba. Auris je takový nijaký, musím si na něj zvyknout. Když jsem to auto viděl poprvé, řekl jsem jen "hnus".

EDIT: Corolla se dělá jen jako Sedan?

Jj, dělá se jen jako sedan, žádná jiná možnost.
Ale protože rodinné auto máme jiné, tak nám to nevadí
Mě by spíš zajímalo, proč se nedělá jako hybrid?

cc

A chtěl bys hybrid? Co jsem tak četl, tak sice krásná spotřeba, ale stěžovali si na nepříjemný zvuk od motoru při vyšší rychlosti. Já jsem na pazvuky od motoru/podvozku dost citlivý, takže to by mi vadilo. Navíc to je furt relativně nová technologie, bůh ví, jaké závady se začnou za pár let objevovat. Nejsem moc zastánce testování nových technologií, ať si to odzkouší jiní a já se po pár letech rozhodnu, jestli to chci taky nebo ne .