TOYOTA KLUB Česká Republika

Asi u Toyoty.

možná Dezent

Ahoj všem,
jsme doma tak nějak rozhodnuti pro Aurise TS 1.6 M, ale potřebovali bychom poradit spíše s výběrem výbavy. Mám pár otázek, jestli mi prosím někdo odpoví. Třeba jste to řešili také.Rozhodujeme se mezi Active s pakety nebo Executive
1) jak se vám jezdí na sedmnáckách? - osobně mám problém se 17" koly u Executive verze ohledně děr a spotřeby. A nechce se mi hned po nákupu prodávat kola, kupovat 16" a skoro hned 15" zimní. U Toyoty to měnit nechtějí.
2) jak jste spokojeni se sedačkama v Active a Executive? Mi spíše sedla Active, sedačky z Ex mne tak nějak sevřely až nepříjemně (jsem rozložitej)
3)Je opravdu velký rozdíl ve světlech obou verzí - rád jezdím v noci (no spíš jsem k tomu často přinucen) a kvalitní světla jsou pro nás důležitá
4) je ještě něco důležitého, co má člověk zvážit mezi těmito verzemi a nejde to dokoupit případně paketem - o dvouzónové klimatizaci vím, a dalších drobnostech, spíš mi jde o podstatné provozní věci.

Díky

rr_ píše:Ahoj všem,
jsme doma tak nějak rozhodnuti pro Aurise TS 1.6 M, ale potřebovali bychom poradit spíše s výběrem výbavy. Mám pár otázek, jestli mi prosím někdo odpoví. Třeba jste to řešili také.Rozhodujeme se mezi Active s pakety nebo Executive
1) jak se vám jezdí na sedmnáckách? - osobně mám problém se 17" koly u Executive verze ohledně děr a spotřeby. A nechce se mi hned po nákupu prodávat kola, kupovat 16" a skoro hned 15" zimní. U Toyoty to měnit nechtějí.
2) jak jste spokojeni se sedačkama v Active a Executive? Mi spíše sedla Active, sedačky z Ex mne tak nějak sevřely až nepříjemně (jsem rozložitej)
3)Je opravdu velký rozdíl ve světlech obou verzí - rád jezdím v noci (no spíš jsem k tomu často přinucen) a kvalitní světla jsou pro nás důležitá
4) je ještě něco důležitého, co má člověk zvážit mezi těmito verzemi a nejde to dokoupit případně paketem - o dvouzónové klimatizaci vím, a dalších drobnostech, spíš mi jde o podstatné provozní věci.

Díky

Zdar mám executive TS,na 17" jízda celkem v pohodě a auto na nich vypadá dobře aspoň kombi,sedačky jsou trochu tuhší ale myslím že se na nich sedí dobře aspoň teda mně,a světla svítí v noci perfektně,už jenom kvůli tomu bych si vybral znovu executive.Jinak ty systémy jsem nedokupoval (safety sense),tak nevím ale co jsem někde četl tak jsou na to rozporuplné recenze.Celkově jsem zatím s autem spokojený,ale mám najeto 1000 km takže je to předčasné.

rr_ píše:Ahoj všem,
jsme doma tak nějak rozhodnuti pro Aurise TS 1.6 M, ale potřebovali bychom poradit spíše s výběrem výbavy. Mám pár otázek, jestli mi prosím někdo odpoví. Třeba jste to řešili také.Rozhodujeme se mezi Active s pakety nebo Executive
1) jak se vám jezdí na sedmnáckách? - osobně mám problém se 17" koly u Executive verze ohledně děr a spotřeby. A nechce se mi hned po nákupu prodávat kola, kupovat 16" a skoro hned 15" zimní. U Toyoty to měnit nechtějí.
2) jak jste spokojeni se sedačkama v Active a Executive? Mi spíše sedla Active, sedačky z Ex mne tak nějak sevřely až nepříjemně (jsem rozložitej)
3)Je opravdu velký rozdíl ve světlech obou verzí - rád jezdím v noci (no spíš jsem k tomu často přinucen) a kvalitní světla jsou pro nás důležitá
4) je ještě něco důležitého, co má člověk zvážit mezi těmito verzemi a nejde to dokoupit případně paketem - o dvouzónové klimatizaci vím, a dalších drobnostech, spíš mi jde o podstatné provozní věci.

Díky

Ahoj,

1) Na zimu bych volil spíše 16". Přemýšlím, že je příští rok koupím, uvidím, jak budou finance. Nicméně na léto rozhodně 17" nechám. Vypadá to s nima dobře a pěkně drží. 16" asi budou konfortnější, ale minimálně na léto pro mě jasně 17".
2) Se sedačkama jsem spokojen. Ale říkal jsem si, jak se v tom bude sedět někomu s mohutnější postavou.
3) Nejdřív jsem s LED nebyl úplně nadšen. Teplota světla parádní, ale přišlo mi, že to svítí na krátkou vzdálenost. Nechal jsem tedy překontrolovat světla a zjistilo se, že byly nastavené moc dolů. Upravilo se to tak, jak to má být a musím říct, že naprostá paráda. Svítěj fakt úžasně. Ani jsem neměl potřebu dávat dálkové. Asi to bylo tím, že jsem se kochal, jak to skvěle svítí. Lepší, jak xenony v Superbu 2.
4) Easy start (nebo jak se to jmenuje). Bezklíčové odemykání. Mám je to skvělý. Bez sahání do kapes sáhnu na kliku, šlápnu na brzdu, zmáčknu čudlík, zařadím D a jedu. Úžasný. Renault to má sice asi trochu propracovanější, ale už bych klíč nechtěl.
Dvojitej kufr je taky parádní.

Nevím, co má executive ještě navíc, ale já osobně, bych do něj minimálně kvůli LED světlometům a bezklíčového odemykání šel znovu.

rr_ píše:Ahoj všem,
jsme doma tak nějak rozhodnuti pro Aurise TS 1.6 M, ale potřebovali bychom poradit spíše s výběrem výbavy. Mám pár otázek, jestli mi prosím někdo odpoví. Třeba jste to řešili také.Rozhodujeme se mezi Active s pakety nebo Executive
1) jak se vám jezdí na sedmnáckách? - osobně mám problém se 17" koly u Executive verze ohledně děr a spotřeby. A nechce se mi hned po nákupu prodávat kola, kupovat 16" a skoro hned 15" zimní. U Toyoty to měnit nechtějí.
2) jak jste spokojeni se sedačkama v Active a Executive? Mi spíše sedla Active, sedačky z Ex mne tak nějak sevřely až nepříjemně (jsem rozložitej)
3)Je opravdu velký rozdíl ve světlech obou verzí - rád jezdím v noci (no spíš jsem k tomu často přinucen) a kvalitní světla jsou pro nás důležitá
4) je ještě něco důležitého, co má člověk zvážit mezi těmito verzemi a nejde to dokoupit případně paketem - o dvouzónové klimatizaci vím, a dalších drobnostech, spíš mi jde o podstatné provozní věci.

Díky

Sedmnáctky jsou v pohodě z hlediska komfortu, jen gumy jsou hlučnější než moje aktuální zimní šestnáctky. Sedačky jsou perfektní, a to nemám zrovna konfekční postavu (200cm, 106kg... spíše ve svalech). Rozhodně bych ale vyšší výbavu bral kvůli světlům, full LED jsou super. Pokud se plácneš přes kapsu a pořídíš i Safety Sense, tak automatické přepínání dálkových funguje velmi dobře a můžeš si tak jet velmi pohodlně (samozřejmě v závislosti na provozu). Z těch praktických rozdílů lze zmínit parkovací senzory (záleží na šikovnosti, ale rozhodně je to pohodlnější) a bezklíčový vstup (převelice návykové). Jinak kvalitnější potahy sedaček a pár designových vylepšení... já bral executive a rozhodně nelituji.

rr_ píše:Ahoj všem,
jsme doma tak nějak rozhodnuti pro Aurise TS 1.6 M, ale potřebovali bychom poradit spíše s výběrem výbavy. Mám pár otázek, jestli mi prosím někdo odpoví. Třeba jste to řešili také.Rozhodujeme se mezi Active s pakety nebo Executive
1) jak se vám jezdí na sedmnáckách? - osobně mám problém se 17" koly u Executive verze ohledně děr a spotřeby. A nechce se mi hned po nákupu prodávat kola, kupovat 16" a skoro hned 15" zimní. U Toyoty to měnit nechtějí.
2) jak jste spokojeni se sedačkama v Active a Executive? Mi spíše sedla Active, sedačky z Ex mne tak nějak sevřely až nepříjemně (jsem rozložitej)
3)Je opravdu velký rozdíl ve světlech obou verzí - rád jezdím v noci (no spíš jsem k tomu často přinucen) a kvalitní světla jsou pro nás důležitá
4) je ještě něco důležitého, co má člověk zvážit mezi těmito verzemi a nejde to dokoupit případně paketem - o dvouzónové klimatizaci vím, a dalších drobnostech, spíš mi jde o podstatné provozní věci.

Díky

Osobne mam Active a Trend+, na 16" kolech vypada Auris take krasne, komfort oproti 17" neporovnam, ale v minulosti jsem mel jine auto na 17", komfort nic moc, pneu nachylnejsi na poskozeni a opotrebeni bylo rychlejsi. Sedacky mi take vice sedely textilni, ale vzhledove se mi polokozene libily, to je spise o pociru, casem se prizpusobi telu obe varianty. Executive me nicim nejak nenadchnul, parkovaciho asistenta nepotrebuju, parkovat umim i tak a do male diry se proste cpat nebudu, chromovanych doplnku jsem se velmi rad vzdal a svetla sviti krasne, to ano, ale zkus to za mokra. HIR svetla ve FL Aurisu sviti nadherne, byl jsem prekvapen s ohledem na to, jak lidi nadavali na pres FL verzi. Takze za mne bych radeji tech 30K projezdil a koupil zimni kola, nez platit Executive.

Větší průměr kola musí mít zákonitě opotřebení nižší....

maxwell píše:Větší průměr kola musí mít zákonitě opotřebení nižší....

Nemusí, pokud na to není řádně připraveno zavěšení kol, tak se opotřebovává více jak zavěšení kol, tak i pneumatika samotná, krom toho, že nízkoprofilová pneumatika je více náchylnější na proražení pneumatiky. Mimochodem směs na nízkoprofilové pneumatiky je většinou jiná, s vyšší přilnavostí a tím větším opotřebením.

Nezlob se, ale píšeš blbosti...

maxwell píše:Nezlob se, ale píšeš blbosti...

Procti si to na internetu, nemyslim si, že pisu blbosti a osobni zkusenost mi to jen potvrzuje, ale klidne mi to argumenty vyvrat.

Vezměte si vzorec pro obvod kruhu, zvolte si d1 a d2, kde d2>d1. Logicky pak každému dojde, kdo má pravdu. Směs je vetšinou stejná, jenom konstrukce pneumatiky jiná aby vyhovovala namáhání v jiných místech než "vysokoprofilová". Kdo by chtěl studovat více tak napiště do SZ, až bude zase nějaká přednáška od Continetalu tak bych vám dal vědět

Ano, pokud by byla směs stejná, tak máš samozřejmě pravdu Ale pokud srovnáš 16" třeba od Barumu s 17" Continental ContiSportContact, tak která se bude opotřebovávat rychleji? A to opravdu už není úvaha jen o průměru, ale směsi jsou velice odlišné.

A nerekli jsme na zacatku, ze D1=D2 pro auto daneho typu a bavime se jen o tom, ze vyska profilu na vetsim disku je mensi nez vyska profilu na disku prumeru mensiho?

A pokud bude ouplnek a kola budes polejvat panenskou moci presne o pulnoci.....