TOYOTA KLUB Česká Republika

ano 2.0 HSD není dostupná všude, mají ji asi pouze ti nejlepší prodejci . Mne bylo potvrzeno, že se s 2,0 HSD v pátek svezu. Budu mít k dispozici na porovnání výbav variantu Selection a Executive. V Selection jsem již dnes seděl, ale moc jsem to do detailů neřešil, nebyl čas. Mne naopak sportovní sedadla vyhovují, jsem na ně z aurise zvyklý. Dobře padne volant, zpracování bylo u Selection již slušné, nicméně mrzí mne odstoupení od voliče převodovky ke "klasické´" řadič. páce. Aktuálně hlavně řeším spíš kolik dostanu za Aurise.

Nevis, kteri to jsou? Klidne SZ...

přišlo emailem

A já si v TS executive (+VIP + JBL) poseděl dnes v Brně. Měřím 189cm, volant i sedadlo jsem si seřídil tak, jak nás učili ve "škole smyku" (žádné natažené ruce, ale "být připraven na krizovou situaci). Pak jsem si sedl dozadu a před koleny minimálně 10 cm. Pohoda. Nad hlavou je toho místa trošku méně. Ale hlavou se dotýkám stropu jen při nepřirozeně narovnané páteři.. Takze i vzadu ok. Na šířku myslím standard ve srovnání s ostatníma "kombikama" této velikosti. Pro tři dospělé takové auta jsou prostě nepohodlné, ale jako nouzovka se to dá zvládnout.
Pravda, u spolujezdce je prostor kolem schránky docela nafouklý a samotná schránka je vcelku skromná. Ale za sebe v tom nevidím problém. Asi je to individuální..
Loketni opěrka se dá pěkně posouvat dopředu. Za sebe zase max. spokojenost.
Kufr mega Jen se prý pod podlahu nevleze plnohodnotná rezerva, byť mi přišel prostor dole obrovský.
Pohrál jsem si i se zapnutou palubkou. Srovnávám to s Avensisem r. v. 98, takže pro mě docela mazec, milion funkcí, možností, variant zobrazení. Head up displej mazec, ale asi se to musí zkusit projet, prý si na to musí oko zvyknout.
K motoru jedna věta: prý kdo zkusí nejdřív 1,8 a pak 2,0, nechce už zpátky k 1,8. Takže směle do testování
Jo, koukal jsem i do pod kapotu, motor je na vyšší dívčí. V tom už si olej měnit asi běžný smrtelník nelajzne
Co mě zarazilo - podběhy u zadních kol jsou vystlané takovým plastem, na první pohled látková struktura, která bude držet vlhkost. Divné, ale snad vědí, co vyrábí. Při pohledu zezadu (pod auto) je tam taky kus prazvláštního měkkého plastu.
Barva bronzovozelená není tak tmavá jako v ceníku. A barva modrá-denim je docela do šedého odstínů, nevýrazná až bledá.. Nehodnotím, vnímání subjektivní..
Celkově bez svezení zatím 97% (podle Autosalonu na Primě)

MKD, mal si aj panoramaticke sklo?
Ja mam z tej corolly velmi podobne pocity ako Grey. Sedel som len v tom predprodukcnom vozidle a u mna je niekolko velkych minusov:
1. sportove sedadla - vadili mi, v nizsich vybavach by mali byt ine
2. panormaticke sklo - ak mal niekto za mnou sediet, musel som dat sedacku vyssie. Akonahle som ju dal vyssie, narazal som do stropu.
3. palubovka pred spolujazdcom, hruza des, odkladacia skrinka takmer ziadna a palubovka zavadzala noham (aj mojej manzelke, ktora ma tak 172).
4. cena za 2.0H

Plusy:
Vsetko ostatne...

Mna osobne strasne odradza ta palubovka a cena za 2.0H (sedadla v nizsej verzii este vyskusam). Vsetko ostatne na tom aute je uplne skvele, popripade akceptovatelne. Hned potom som skusil Mazdu6 a v nej som sa citil vyrazne prijemnejsie (priestorovo aj sedenim). Ale ta je zasa o cosi drahsia.
Tak ci tak, tato corolla TS je pre mna velmi prijemnym prekvapenim a budem musiet ju ist este par krat pozriet, ci by som sa dokazal zmierit s tou palubovkou a cenou.

Jeste par veci me napadlo:
- u kombi byl zvuk zavirani kufru takovy plastovy, zkousel jsem to vicekrat (na jednom konkretnim kusu), na HB by zvuk hezci, festovnejsi...
- prostor na rezervu vypadal dostatecny, ale nejsem schopen rict, jestli se plnotucna rezerva vejde i v pripade, ze podlazka bude v dolni poloze
- velikost palivove nadrze zatim prodejce nevedel (to je takova moje uchylka, mit co nejvetsi dojezd )

Ty tri mista ja beru jako prijemny bonus, obcas se hodi posadit jeste nekoho mezi detske autosedacky. Ale toyota dava isofix vice doprostred, takze mezi autosedackama (pokud jsou uchyceny na isofix) nezbyva misto pro treti osobu (ani nouzovka). Doma mame mensi MPV a tam se treti clovek na nouzovku sveze... Ale autosedacky jsou blize ke dverim (asi horsi na bezpecnost).

Na ty zadni podbehy kouknu, pokud je to tak, beru to jako minus (mela to tak mazda6 kolem 2008-10 a myslim si, ze sice to tlumi zvuk kaminku, ale na druhou stranu to neprospiva ochrane proti korozi)

A vyse popsane poznatky jsou k verzim bez panorama strechy.

Otcove 12 ročné picasso má také akoby filcové obloženie podbehov. Tlmí to kamienky parádne. Čo sa týka korózie tak o žiadnej nevie.

som tu novy, tak sa hadam nenahnevate, neviem kde sa to mam spytat. Zaujima ma navigacia. Da sa nejako kupit za menej ako to co ponuka toyota? z ebayu? Dopocul som sa ze sa to nejako nahrava (mazda to ma ako SD kartu , ktora sa da kupit za par eur na ebayi). Dakujem, kludne napiste aj do sukromnej spravy len mne, aby sme to nespamovali.

inac taktiez som uz sedel v novej corolle a pocity su fajn. Kazdopadne ma velmi zaujima samotna jazda. podvozok a hluk v kabine.

To "handrove" oblozenie podblatníkov ma aj Auris I a nemam pocit ,ze by to dako vyrazne degradovalo ci by sa poskodilo. A rovnako nemam pocit,ze by sa tam drzala vlhkost viac ako inde.

Pokial ide o pocity tak mne osobne sa vpredu na mieste spolujazdca sedelo lepsie ako za volantom. Za volantom mi zas vsetko pripadalo akosi daleko. Ale pokial ide o priestor tak pri mojich 186cm ho bolo az-az.

Maghreb píše:MKD, mal si aj panoramaticke sklo?....

Nene, bez panoramatického skla. Ptal jsem se na to. Prý je s tou skleněnou střechou v kabině ještě méně místa. Po celé ploše je pod sklem možnost zasunout zástěrku, která způsobuje méně prostoru nebo co..
A další argumenty: Pro skleněnou střechu hraje jen a jenom světlejší kabina. Proti = větší tepelné přestupy, v létě vedro, v zimě zima, cena za pořízení..

Jo, sedačky jsem si vyzkoušel jak ve verzi Executive + packet VIP, (sportovní v kůži), tak Executive (sportovní), a i klasiku (Comfort). Soustředil jsem se na rozdíly. V podstatě jsem jen zaznamenal, že sportovní sedačky vás budou víc tlačit do ramen. Chápu to tak, že v zatáčce víc podrží:) Jinak za mě nemá smysl investovat do sportovních sedaček. (nemluvě o tom, že menší dítě ze zadních sedadel neuvidí skrz to obložení kolem prostoru krční páteře na předních sportovních sedadlech). Zadní sedadla jsou tuším tvarově stejné ve všech verzích (kromě čalounění).

Pre mna je najrozumnejsia vybava Comfort s balikmi Tech a Style, co je podla mna viac nez postacujuce, lenze potom s 2.0H to stoji ako sialene. 26400 eur zaklad, baliky +2000, farba, predlzena zaruka, detaily a je to skoro 30 000. Neviem, ci v takej sume nie je mozne kupit podobne, alebo lepsie auto. Napriklad Mazda6, 2.0 s automatom vo vybave Attraction, zaklad 30090 +1000 za farbu a predlzenu zaruku. 2.5 s automatom je este o 1200 drahsia. A velke rozdiely vo vybave nie su.

Maghreb, s tou výbavou souhlas. Comfort + Packet Tech určitě. Jen packet Style je za mě na zvážení. Sledoval jsem na obou verzích (executive vs. comfort) i vizuální rozdíly. Chromové pásky kolem oken a masky chladiče jsou hezké, ale ne nezbytně nutné. A sedačka sportovní s kůží je ok, ale klasická sedačka v látce nemůže nikoho urazit. Rozdíl v ceně (Comfort + Tech vs. Executive) je 85tis, nejcennější na executive vidím "sledování slepého úhlu a head-up" (byť jsem s těmito funkcemi nikdy nejel)

Jinak mám i ceník doplňků.. Tažné zařízení 16 tis pevné a 22,6tis odnímatelné. Ou..
A rezervní dojezdové kolo 9tis...

I tak ale.. jdu do toho

Mas pravdu, Style nie je nutny. Z neho sa mi pacia tie zatmavene skla a mozno lepsie svetla. Ale samozrejme da sa zit aj bez toho. Balik Tech je samozrejmost.
A tie doplnky, riadna palka. Niekde som videl, ze pri 2.0H mozno ani nie je mozna rezerva, lebo vzadu v kufri je bateria a nemusi sa to zmestit. Otazka, ci to je takto aj v kombiku a ci nahodou to nebude len dojazdova rezerva.

2.0H TS ma kufor normálny s tým, že je tam vybranie pod vekom na rezervu, ale iba na dojazdovku a nie normalne piate koleso.
Aspoň takto som to tu dakde čítal ja.

ano je to tak, jelikož 2,0 HSD má v kufru pod spodním platem baterku, 1.8 ji má v motorovém prostoru.