TOYOTA KLUB Česká Republika

cc

147 km trasa, auto mělo 201 km najeto když jsem vyrážel - 5,4 l / 100 km. Dálnice tempomat 110, plynulá noční jízda. Okreska 70-90 km/h, takové to klasické poposkakování v dopravě ... zatím jsem spokojen. Na 9 km trase ve městě byla spotřeba 7,7 - samé rozjezdy.

Teď už má Corolla přes 600 km a celkovou mám 6,3. Samozřejmě počítám, že klesne. Je tam ale většina dálnice. Už jsem si troufl 130 tempomat dneska.

Ja keď som kupoval tú prvú corollu, tak to bolo z predajne z druhého konca republiky. Pri preberaní vozidlo malo nejakých 17km. Tých 320km domov som si dal po trase, kde som ho vyskúšal aj po dialnici, aj okreskami, aj prískokmi po meste. Po dialnici 140. Osobne si myslím, že prvých 1000km autu môžu nejako ublížiť len dve veci - dlhá trasa s konštantnými otáčkami a vytáčanie na obmedzovač. Pri benzínovom agregáte do tých 4000-4500 otáčok kludne, samozrejme nie v kuse - len tak chvíľkovo ako napríklad pri obiehaní. Potom do 5000km semtam aj skúsiť športovú jazdu. Netreba sa báť s ním pracovať. Po 5000km vymeniť olej a potom už nakladať koľko a ako chceš. Môj názor.

Nevíte někdo o fotce, kde by byla vidět nová Corolla s paketem Protection ? Zajímá mě, jak se vejdou a vypadají ochrany rohů na předním nárazníku. V konfiguraci na Toyota.cz se to nedá přidat.

Zdravím všechny majitele corollky.
Taktéž jsem od března tohoto roku hrdým majitelem corollky. Musím uznat, že nebyl důvod se obracet na uvedené forum, čerpám z něj informace a se vším se dá souhlasit. Avšak od začátku, co užívám tak skvělé auto, tak nám takový problém. Nechtěl bych to nazvat problémem, ale musím se s Vámi podělit o zkušenost, která mě trápí. Jezdím každý den, zhruba 50 km, Praha a často centrum, tj. hodně místních komunikací. Při přejezdu komunikace s dlážděnými kostkami se mi s největší pravděpodobností od přední nápravy line nepříjemný hrubý zvuk, určitá rezonance. Už jsem to zkoušel i s mým bratrem, který je automechanik, podezíral mě, že slyším něco, co se mi jenom zdá, naopak chválil celkově podvozek. Ale ejhle, dvakrát třikrát za sebou stejné místo s kostkami, v určité rychlosti a taktéž to uslyšel. Těžko se mi popisuje, jako by nestíhala přední náprava při velkém rozkmitání kol. Zkusil jsem mírně podhustit kola, o něco lepší, pokud mám kola správně nahuštěné, tak zvuk je znatelnější. Jsou kostky a kostky, lépe udržované jsou v poho, horší povrch z kostek a nerovnosti... a je to tam. Normální asfalt úplně bez problémů. Občas také cítím, jak mi při přejezdu větší nerovnosti, např. příčný práh, občas cvakne tyč řízení. Chi se zeptat na Váše zkušenosti při přejezdu komunikace z dlážděných kostek. Muže to být určitý problém s nápravou, ale taktéž od výroby chování podvozku. Taktéž jsem podezíral zadní jednoduchou torzku, ale zvuk se line z přední nápravy. Do Toyoty zatím nechci jezdit, mám pocit, že by uvedli, že je to normální chování a že nezjistili žádnou závadu. Připadá ještě jedna možnost, že si zajedu na linku STK a nechám si překontrolovat podvozek, za mé přítomnosti a nezávislého technika. Předem moc děkuji za případné poznatky, je to jediná věc, která mi kazí jinak výborný dojem z corollky. Vždy se těším na další usednutí za volant, fakt super auto.

cc

V juni som bol v Prahe a bol som v soku kolko ciest tam mate z dlazobnych kociek. Som si vravel, chudak podvozky aut. Fakt neviem o tom ze by som sa niekda na Slovensku stretol s takymto povrchom vozovky. To hadam za sociku.

cc

Ahoj toyotaci, rozhodl jsem se pridat ke stastnym (doufam) majitelum Corolly. Chci se poptat, co si myslite o cene 402400 za benzinovy 1.6 ve vybave Trend+, barva bila. Nabidka je z C&K v Brne. Je mozne jit s cenou jeste dolu?

A jak jste spokojeni s novym interierem? Trosku se bojim, ze ty leskle casti budou porad hrozne upatlane.

Kontaktuj užívateľa s nickom xmirekp, on je v naceňovaní nových áut tu na fóre najkompetentnejší, si myslím.
Za seba ti len odporučím pouvažovať nad verziou s CVT prevodovkou, za ten príplatok stojí.

Chlapi, dík za reakci, ohledně hluku, či spíše rezonance od přední nápravy, při průjezdu komunikace s kostkami. Praha je na to bohužel nešťastná:-( Souhlasím, už jsem to také psal, jsou kostky a kostky, jedině, co mě mrzí, že na stejném místě jezdím služební oktávou a naprostý klid. Pokud však píše corolla2014 (dík za příspěvek, trochu jsem se uklidnil), že rezonanci taktéž slyší, tak to bude s největší pravděpodobností záležitost pro corollu od výroby daná. Pro jistotu to však nechám na lince STK (za 150,- Kč) překontrolovat a dám vědět. Díky.

Pro p_p: Nemám zkušenost s novým interierem, mám starší model, tam je vše v pořádku, u nového, jak píšeš, více lesklých ploch, asi to nebude nejšťastnější řešení, bude se leštit jak o závod:-) Jinak ohledně ceny, máš nabídku na manuál či CVT?

p_p píše:Ahoj toyotaci, rozhodl jsem se pridat ke stastnym (doufam) majitelum Corolly. Chci se poptat, co si myslite o cene 402400 za benzinovy 1.6 ve vybave Trend+, barva bila. Nabidka je z C&K v Brne. Je mozne jit s cenou jeste dolu?

A jak jste spokojeni s novym interierem? Trosku se bojim, ze ty leskle casti budou porad hrozne upatlane.

Active s paketem Trend + stojí 449900,-Kč, to je sleva 10%, asi slušný.
Lesklý plochy nejsou tak strašný, spíš je na nich vidět hodně prach. I když v nové verzi jsou lesklé i ovladače radia a klimy....

Rudolf píše:

p_p píše:Ahoj toyotaci, rozhodl jsem se pridat ke stastnym (doufam) majitelum Corolly. Chci se poptat, co si myslite o cene 402400 za benzinovy 1.6 ve vybave Trend+, barva bila. Nabidka je z C&K v Brne. Je mozne jit s cenou jeste dolu?

A jak jste spokojeni s novym interierem? Trosku se bojim, ze ty leskle casti budou porad hrozne upatlane.

Active s paketem Trend + stojí 449900,-Kč, to je sleva 10%, asi slušný.
Lesklý plochy nejsou tak strašný, spíš je na nich vidět hodně prach. I když v nové verzi jsou lesklé i ovladače radia a klimy....

Active s paketem Trend + v Edici 50 a bílé barvě by měl stát 404900+2500=407400

Jde o manual, CVT nebo automatu se snazim vyhnout, razeni me bavi:). I kdyz pritelkyne by mela urcite radost. V te moji cene uz je zapocitana sleva Edice 50 a 4900 od C&K. Jen me zajimalo, jestli ti dealeri muzou jit jeste niz. Diky za info.

Mňa tiež radenie bavilo, čoby nie. Ale automat si užívam každú jazdu. Daj mu šancu a vyskúšaj ho. Ja som si požičal auto z požičovne s automatom na víkend, dal som tomu šancu - potom som vedel že ďalší manuál určite nechcem.
Je to ako behať maratóny v botaskách za 200 korún od vietnamca z trhu. Pokiaľ neskúsiš kvalitné adidasy s tou pravou ergonómiou a podrážkou, tak vôbec netušíš o čo prichádzaš.

Mimochodom, aj pri automate existuje manuálne sekvenčné radenie, aspoň v mojej corolle. Zo začiatku som s ním laboroval ale prišiel som na to, že ten automat treba nechať tak a nekradnúť mu prácu, je v nej fakt lepší ako ja. Akurát pri zjazde z kopca mu občas pomôžem a hodím tam natvrdo vyššiu rýchlosť, nech nebrzdí motorom.