TPMS - hlídání tlaku v pneumatikách

[buckyskentucky]

Dnes konečně letní gumy.Přehozeno v garáži.Zaplé zapalování stlačení čudlíku v kaslíku.3 x blik a zhasla.

[Standa50]

Tak si to ještě zopakuješ.Byl to pouze pokus o inicializaci tlaku.Na druhou sadu musíš udělat reset.Zmáčkout 3x set...

Edit.dohledal jsem,že máš zaregistrovanou pouze jednu sadu,tak to beru zpět.

[buckyskentucky]

Správně

[dan73]

Tak bohužel - nemohu doporučit výše zmiňovaný postup a doporučovaný adaptér OBD II, verze 1.5 s vypínačem. Koupil jsem přesně ten samý typ, nainstaloval Caristu v doporučené verzi a nic. Carista 3.8.4 nekomunikuje s daným adaptérem nejde Daigostika ani Custumizace (obojí skončí na max. 25% při čtení jednotky hláškou, že adaptér je zřejmě nefunkční. U položky Services (kde by se měly číst a nastavovat TMPS kódy ventilků) mi to nabídlo pouze Emisní testy, jinak nic. Zkoušel jsem i jiné verze Caristy (nižší, vyšší, beta, apod.) a vždy stejný výsledek. Přes aplikaci OBDII327 Identifier mi to vyhodnotí výše zmíněný adaptér jako verze 2.1, přestože by měl být ve verzi 1.5. Jiný soft mi s adaptérem zdá se funguje, ale žádný nenabízí přístup k TMPS. Adaptér přímo od Caristy je u nás zřejmě nedostupný, uvažuju ještě o adaptéru OBD II Viecar, který je sice 2x dražší, ale měl by to být přímý ekvivalent k originálnímu od Caristy. Nebo dělám někde chybu?
Mám Auris 06/2014 (jedna sada) a neskutečně mi ta kontrolka při změně kol na zimní pije krev. Teď jsem přezouval a začala mi svítit i při zaregistrované letní sadě. Auto je 6 let staré, čidla by měly ještě snad fungovat, nebo se mýlím? Caristou jsem chtěl právě ověřit, na kterém čidle je problém a případně nahradit chybné (vybité) snímače za snímač ze zimní sady. Stejně vozím jedno zimní kolo jako rezervu. Máte někdo skutečně ověřený soft a verzi adaptéru? Zdá se, že Carista jako snad jediná by měla umět přehodit sady, ale nekomunikuje z každým OBD II adaptérem. Co myslíte, co ten OBD II VieCar? Vím, že je to sice chvilka v servisu, ale ta chvilka se opakuje každý půlrok a není zadarmo. Ještě mě napadlo - nemůže být chyba v komunikaci řídící jednotky, adaptéru a apce vlivem verze BlueTooth nebo v telefonu? (Xiaomi RedMI 7 Note, zkoušel jsem ale i Lenovo K5, taky nic.)? Díky

[cvanci]

Ja som doteraz používal taký istý adaptér ale bez tlačítka on/off (už nedokážem nájsť odkaz, ktorý presne to je) a s caristou, ktorá bola v danom odkaze to funguje ako hodinky. Akurát jeden telefón mi adaptér nenašiel cez bluetooth, ale druhý ho našiel a bez problémov. Prepíšem si čísla, hneď mi to aj ukáže tlaky pri danom snímači, za tri minúty hotovo.
Teraz mám objednaný z číny adaptér, ktorý bol v odkaze s tlačítkom on/off. Takže ak chvíľu počkáš (mesiac,dva ), budem ti vedieť povedať, či to s tým adaptérom s tlačítkom on/off funguje alebo nie. Ale s tým starým to určite funguje. Už som to robil 3x.

[zet3]

Ahoj, odpověď je zde (aplikaci OBDII327 Identifier mi to vyhodnotí výše zmíněný adaptér jako verze 2.1). Opravdu ti musí Identifier detekovat verzi 1.5, jinak to nefunguje,taky jsem to tak měl. Adaptér jsem po vyzkoušení vrátil a vybral jinej. Telefon i Caristu mám stejný jako ty a doungle jsem myslím kupoval v Alze.

[dan73]

Díky za reakce, ten ELM327 Identifier mě to vyhodnotil (v záhlaví aplikace červeně) jako verzi čipu 2.1, ale v seznamu verzí ELM v této aplikaci vůbec není verze 1.5. Je tam vše od verze 1.0, přes 1.3, 1.4, 1.4b a 2.0 a 2.1, ale verze 1.5 v seznamu není. Nebyl jsem si tedy jistý, zdali ta apka ELM327 Identifier není postarší a zda-li vůbec pozná verzi 1.5. Zatím tedy díky. Objednal jsem tedy jiný adaptér (Viecar OBD II BlueTooth 4.0), snad to bude fungovat.

[zet3]

Není, ale koukni na fotky z apky ELM 327 Identifier na Google Play, nebo pohledej porovnání na YouTube.

[dan73]

Tak problém komunikace adaptéru, Caristy a řídící jednotky vyřešen výměnou adaptéru (čip 2.1 v adaptéru OBD na TPMS nefunguje). Tímto také potvrzuji, že adaptér Viecar OBD II Bluetooth 4.0 je ve verzi čipu 1.5 a odemknutou Caristou 3.8.4 (viz příspěvky výše) to přepisování kódů ventilků bez problémů běhá. Akorát je to tedy metoda pokus-omyl při koupi vhodného adaptéru, nelze se spoléhat na info v e-shopech (pokud vůbec verzi čipu uvádějí). Už jsem nechtěl řešit potenciálně možnou druhou výměnu koupeného adaptéru, tak jsem sáhnul po dražším, přímo ekvivalentnímu provedení k origo od Caristy. Možná by stačil i jiný Noname za polovic ceny, ale nikdy ta funkčnost není jistá.

[pastika]

Tady si ji můžete koupit
https://www.sunnysoft.cz/zbozi/166PCI-8 ... -fixd.html

[cvanci]

Tak len informácia, možno to niekomu pomôže.
Objednal som OBDII z aliexpresu. Odkaz tu už bol pár krát napísaný: https://www.aliexpress.com/item/3249545 ... 4c4dWrdHk5
Sú tam 4 druhy. Ja mám prvé dva. Prvý s tlačítkom on/off a ešte ten druhý u ktorého je napísané "black long".U obidvoch je uvedená verzia V1.5. Obidva mi fungujú s Carista v3.8.4 – odomknutá verzia.
Len by som chcel upozorniť, že ja som to kupoval len kvôli prepísaniu kódov ventilčekov. Nič iné som s tým neskúšal.

[Maraki]

Ahoj, pokud jste už někdo řešil výměnu baterie v TPMS, jakou hmotou jste to zalili? Silikonů, pryskyřic na bázi polyuretanu, apod., je strašně moc. Nevyznám se v tom, jen je mi jasné, že tam nemůžu napatlat silikon z OBI, tedy pokud chci udržet původní vlastnosti ventilků (odolnost proti teplotám, vibracím, tepelná vodivost, korozivnost tištěného spoje, atd.). Měla by to být zalévací hmota na elektroniku. Tohle jsem prostě nikdy nedělal, tak se ptám..., pokud někdo ví... Díky za názor!

[josuk]

chtělo by to najít nějakou firmu, která by to ideálně výměnou kus za kus dělala, protože montáž demontáž pneu asi doma nikdo nedělá a ventilek je potřeba hned. Ta hmota imho není tak podstatná a i v obi prodávají leccos použitelného. Jde asi hlavně o to aby se to hned nerozpadlo, vodivé to asi nebude a koroze ani vysoká teplota tam nijak extra nehrozí. Snad ale baterka vydrží hodně let. Je to výzva, ale otázka jestli se to vyplatí dělat jednou v životě, když tmps stojí cca 1000 a případná demontáž pneu, pokud operace nebude úspěšná taky něco stojí.
Jsou předražené ty ventilky, no. Kdyby nebyly, nemusí se to řešit.

[broooo]

Předem bych chtěl všem poděkovat za příspěvky v tomto vlákně, skvělý zdroj informací o TPMS. Po přečtení všech stran jsem si pořídil OBD2 Viecar adapter a poléčenou Caristu. Spojení funguje a můžu číst a zapisovat Main Set (v mém případě letní kola).

Ví prosím někdo jestli a jak se dá přes Caristu zaregistrovat 2nd Set pro zimní kola do ŘJ, aby bylo možné potom sety přepínat trojklikem tlačítka v kastlíku?

IDčka ventilů zimních kol znám, ale Carista mi umožňuje psát jen do Main Set a ten přepisovat nechci, ikdyž by to bylo vždy na půl roku řešení. V Caristě nevidím, žádné přepínátko na 2nd Set. Zkoušel jsem na 2nd Set přepnout pomocí trojkliku, že by ho pak Carista zobrazila jako aktivní a dal se pak třeba editovat, ale jeví se mi to, že pokud žádné IDčka v ŘJ pro 2nd Set nejsou, tak na něj auto neumí přepnout. Po provedení trojkliku začne ŘJ jen znovu načítat senzory z Main Setu.

[vinco]

Prosím Vás. Napíšte niekto, či už sa na svete vyskytol problém, ktorý by pramenil z nefunkčnosti systému TPMS. Konkrétne mám namysli, či by napríklad poisťovák išiel po nehode skúmať funkčnosť tohto systému - ak ona sama nie je 100 percentná (pretože aj vybitá batéria v snímači neznamená, že koleso bolo pri nejakej udalosti podhustené). Prípadne sem napíšte postreh priamo nejaký likvidátor škôd, nech vieme, na čom sme v prípade, ak problematiku svietiacej kontrolky TPMS vyriešime čiernou nálepkou kruhového tvaru s priemerom 12 mm nalepenou cez túto ničnehovoriacu kontrolku. Celé je to len súčasť kampane šikanovania ľudí a gumovania mozgov nezmyselnými EU smernicami. A ak niekto pri jazde autom nezistí, že ide na prázdnej pneumatike, tak tomu naozaj treba kontrolku, ktorá mu zahlási šlusdefekt do 10 minút potom, ako sa to stalo,pretože až toľko môže trvať detekcia systému.
Ja mám 3 sady kolies (zimné, letné na dlhé cesty a letné na okrasu). Mám ich uskladnené cca 4 m od miesta, kde autom stojím ale za stenou. Ak mám obuté tie bez senzorov, ten dôležitý a presný systém TPMS číta údaje zo sady odloženej za stenou vedľa auta a kontrolka mi pri jazde z Banskej Bystrice smerom na Nitru začne blikať po 20 km za Zvolenom. Keď jazdím len po meste, tak sa ani nerozsvieti. Môžem Vás hocikoho posadiť vedľa seba a pri jazde mimo mesto smer Zvolen a ďalej (lebo tam sa to hrávam sám) budeme hrať súťaž, o koľko metrov alebo sekúnd sa seknem keď poviem "teraz" a kedy začne blikať. Potom prídem domov, zaparkujem na svoje miesto a o chvíľu môžeme súťaž opakovať. To takýto veľavravný systém stojí za to, aby sa ľudia trápili s nákupom drahých senzorov a potom ešte ich programovaním ? Veď to je len vyšší level toho, keď sme si na embéčky lepili okrasné lišty.
A ak niekto nájdete systém, ktorý bude stáť do 80 eur, nebude si vyžadovať 20 hodín práce, vysokoškolské vzdelanie alebo iné poznatky z oblasti programovania a obsluhy IT a celé to vydrží až do plánovanej výmeny pneumatík (keď sa zoderú alebo inak znehodnotia), dobre. Už teraz dávam klobúk dole.
Inak, to, že máte podhustenú alebo prázdnu pneumatiku zistíte pohľadom na ňu alebo pri jazde spozorujete, že Vám auto ťahá na jednu stranu.

AK SOM NIEKOHO URAZIL, ALEBO SA INAK DOTKOL - OSPRAVEDLŇUJEM SA.
To, že mám 3 sady kolies k autu samo hovorí o tom, že aj keď nemám embéčku, ešte stále si lepím lišty na auto (vpredu, vzadu, bočné a mám aj nálepky auris).