TOYOTA KLUB Česká Republika

Eco mi nevyhovuje, ta reakce na plyn mi pripada az nebezpecna . Jinak taky nechapu, proc se EV mod zase sam nezapne a proc neni nastaven aspon do 55 km/h, aby se s tim dalo jezdit ve meste.

msp píše: Ahoj, video jsem viděl, jednak si myslím, že se mi auto chová trochu jinak a dále je podle mne vidět že více jak polovina trasy toho videa je z "kopce" až na 3,6 km začíná auto dostávat zabrat a baterie mizí rychleji nebo se pletu?

Myslim, ze trochu z kopce to bylo jen zezacatku, pak rovinka. Je to od mostu barikadniku k muzeu v praze. Baterka pak mizi rychle, ale to vzdycky. 8. a 9. carka zmizi po delsi dobe a pak dalsi carky uz mizeji rychlejc, ale mam pocit, ze uz se to nekde resilo, ze to dela vsem. 4. carka proste nevydrzi tak dlouho, co osma pri stejny zatezi

Já usuzoval spíš podle té zátěže, jinak je dobře, když to takto šlape

Ahoj kluci, tak nová zkušenost. Poprvé zapřažen vlek a překvapení se nekonalo. Tedy, žádná kontrola, že je vlek připojen a tedy ani žádný management. To znamená, po zařazení zpátečky hlásí čidla, že je překážka a nabídka ať je vypnu(vypne se celé auto, ne jen zadní ), bohužel však, při dalším startu zůstávají stále vypnuté, je tedy nutné myslet na opětovné manuální zapnutí. Po připojení vleku se z auta stává opak toho tichého, co na něm tak obdivuji, do vozu proniká hluk takovým způsobem, že mám pocit jako by byly otevřeny páté dveře...
Tažné mám originál Toyota vertikální.

Jako bonus jsem před kamarádem zvedl kapotu a zjistil, že mne již několikrát navštívili krysy a Toyota jim opravdu chutná.... (Hrade Králové, u Lidlu, auto tam stálo párkrát, nikdy přes noc)
Zatím tak, no...

Proste Toyota, no. Japonci a maji nedomyslenou elektroniku, to bych se podelal. Jinak ten hluk s vozikem je od ceho? Jako motor je porad v otackach nebo nejaky aerodynamicky hluk od voziku?

Navíc pozor u toho videa je taky dost ovlivňující to že je motor na provozní teplotě již od začátku to se to pak jezdí úplně jinak..

kadel píše:Proste Toyota, no. Japonci a maji nedomyslenou elektroniku, to bych se podelal. Jinak ten hluk s vozikem je od ceho? Jako motor je porad v otackach nebo nejaky aerodynamicky hluk od voziku?

Veškerý hluk od vozíku proniká do kabiny, jako by jste si vozík nepřipojily na kouli vně auta, ale přímo do kufru...

xmirekp píše:Navíc pozor u toho videa je taky dost ovlivňující to že je motor na provozní teplotě již od začátku to se to pak jezdí úplně jinak..

To dá rozum a taky musí být teplo, jinak by si motor chtěl "přitopit". Dnes jsem opět otestoval, jak jsem výše popisoval cestu ráno do práce, tak dnes naprosto identické, do HK přijedu s prázdnými baterkami a přes celé město jedu bez EV

Zkus ještě fígl zapnout hned po nastartování Ev někdy se mi osvědčilo a když to vypadne tak více přidat do pavru z lehká motor se více zahřeje a nepojede ve zvýšeném režimu a měl by rychleji spadnout do Ev modu

Tak dneska ráno Ev umožněno samo spadlo do Ev módu po 600 metrech 13 stupňů a jeden dílek provozní teplota. Chce to s tím autem jet tak že ho rozjet jakoby krátkodobé vyhnat do pavru aby si myslel že už je ohřátý a nepojede na ,,sytič,,

xmirekp píše:Chce to s tím autem jet tak že ho cikánům jakoby krátkodobé vyhnat do pavru

Mirku, asi nemluvime reci tveho kmene .

Sorry psal jsem to v autě tak jsem.na to blbě viděl a to víš slovník jinak hodně dělá teplota jak to spadne k 8 stupňům tak to jede zase hur

kadel píše:

xmirekp píše:Chce to s tím autem jet tak že ho cikánům jakoby krátkodobé vyhnat do pavru

Mirku, asi nemluvime reci tveho kmene .

Kluci, dnes z HK ve špičce 17:30-18:00 za 6,1 L

Hele vem si kokpit sprej třeba citronovej a nastříkej tu protihlukovou clonu na haupně.
Dělám to jednou ročně a zatim mi tam nic neleze.
Mam ještě elektronický plašič kun v motoru.
U Avensisu jsem to nedělal a lezli tam taky.
Známej tam má v punčoše mejdlo s jelenem a taky nic, parkuje na sidlišti na hlídanym a na trávě,