TOYOTA KLUB Česká Republika

hathaway píše:Ak by ich aj jazdilo tolko, určite na ne nebude treba tolko náhradných dielov .

nahradne diely nepotrebujes len pri poruchach, ale aj pri nehodach.
Na druhu stranu, europske vozidla maju o dost priaznivejsie ceny nahr.dielcov od druhovyroby ako japonske, kde casto druhovyroba ani neexistuje...

tuzezlypes píše:Dneska mi nějaký šmejd na parkovišti v Přerově odřel celou pravou stranu a poškodil oboje dveře tak, že jsou na výměnu. Přitom to bylo parkoviště, kde bylo fakt hodně místa, vůbec nechápu, co to bylo za debila a jak se to mohlo stát......

Tak to je mi, pejskařko, moc líto... nikdy nevíš, koho kdy kde potkáš

Jj, byla jsem ve špatnou dobu na špatném místě. Jenže teď budu mít strach zaparkovat kdekoliv. Tento týden by se to mělo řešit se servisem.

Tak, Aurisek je v servisu a jako náhradní vůz jsem dostala Alfu Romeo Giulietta 1,4 T. Papírově má 105 k, ovšem to je divočina! Vynikající podvozek a úplně jiná filozofie

Tak Aurisek už je doma, celá ta sranda vyšla na 50 tisíc. Přístup servisu velmi dobrý, udělali zrovna i garanční prohlídku po dvou letech. Při přesednutí z Julči jsem marně hledala spojku a řadicí páku. Celkově mému jízdnímu stylu sedí hybrid určitě lépe, ale chápu i závodníky, co si jízdu chtějí adrenalinově užít a pro ty je Alfa určitě super řešení. Je to živé auto se sportovními ambicemi, které výborně sedí na cestě, super odezva od řízení, přesně vím co auto dělá a dělá přesně to co chci. Spotřeba? Nemělo to žádný ukazatel, ale hádám 7 - 8.

V pátek jsem dal do servisu Pluse. Na pořadu dne byla běžná 15 tis. prohlídka + jsem nahlásil, že v chladném počasí se často stává, že po delším stání "škrundají" brzdy. Ozývá se takové nedefinovatelné povrzávání podle rychlosti otáčení kol. Protože jsem se s automatem naučil používat pravidelně ruční brzdu, tak jsem "podezříval" lanovod. Samozřejmě nic nenašli, ale s technikem jsme tuto věc velmi intenzivně diskutovalli a dospěli k následujícímu zjištění, které platí pro vás všechny, kdo si užíváte hybridní šetření. Při brzdění jsem se naučil rekuperovat a to je ten zásadní problém. V tomto vlhkém a chladném počasí se destičky ke kotouči snáze "přilepí" a je nutné tuto povrchovou korozi několikerým zabrzděním dostat s povrchu kotoučů. To ale u hybridu znamená brzdit tak, aby se nejen rekuperovalo, ale hlavně brzdilo brzdami. Pokud se toto neděje, tak se tato povrchová rez může dostat hlouběji do kotoučů a s touto vrstvou už si destičky neporadí a celé brzdy se vydřou tak, že se musí kompletně vyměnit. Prý už se to párkrát stalo, a trpěli hlavně "sváteční jezdci" s nízkým nájezdem km.
Zní to logicky a má to technický smysl. Co vy na to? Jaké jsou vaše zkušenosti?

Heh... ne a ne a ne... Tedy, ano, dochazi okamzite po prvnim kontaktu desticek s kotouci k naruseni povrchu a k zacatku koroze, ale. Neni tak rychla, aby sama o sobe zpusobila za rok takove nasledky, ze by bylo jen ciste jeji vinou treba vymenit kotouce. Za pet let jiz sice muze byt vymena nutna, ale z velke casti je na vine totalni zareznuti brzdovych trmenu, vazeliny v prasatkach, zareznuti posunu desticek.. .atp...
Takze ano, brzdit... staci jednou mesicne, ale brzdit brzdou a intenzivne... A na rucni brzdu se uplne vykaslat..

Ručnú brzdu nepoužívam takmer vôbec, iba ak parkujem v nejakom prudkom kopci. Podľa mňa tam stačí dať P a pomaly uvoľniť brzdu aby prevodovka nedostala veľkú ranu, keď auto cukne.
A čo sa týka brzdenia, tiež najradšej brzdím cez rekuperáciu, ale takmer každý deň sa nájde nejaký blbeček, ktorý sa naposlednú chvíľu rozmyslí, že chce odbočovať a človek je rád, že to doňho zozadu nenarve.
Darmo človek jazdí predvídavo, keď sú cesty plné nepredvídateľných čurákov...

Nemám sice hybrid, ale kotouče mi za 7 let stihli pekelně oreznout 3x, takže opravdu to chce čas od času pořádně brzdit, ať to nerezne.

No šel jsem zkontrolovat svoje a rzi je tam minimum... ale skoro denně s tím jezdím. Ale teď, jak byly ty prudké děště, tak když jsem přišel z práce, tak mírne orezlé byly. Jedno zabrždení na křižovtce a bylo to pryč.

Ja som mal trošku problém že pri malých rýchlostiach bolo pri brzdení počuť také povrzávanie. Pomohlo vyčistenie bŕzd v servise a premazanie styčných plošiek prasiatok a doštičiek. Je tam nejaká umelá hmota a tá vŕzgala keď chodila nasucho.
To hrdzavenie kotúčov je normálne, najviac to vidieť keď auto dlhšie stojí. Pri bežnom jazdení to nepredstavuje žiadny problém, nikto nejazdí tak aby vôbec nepoužil mechanické brzdy.

Tak se mezi nami vitam... Prius +, Comfort, zatim odrizeno za pulden cca 350km. Jede pekne, trochu nezvyk, ale designer te palubky by mel dostat pres drzku.. ))))
Kdyz uz jsme u toho.... Primerene testovaci jizdou jsem se dostal se spotrebou nekam, kam jsem asi nechtel..... Kdo mate Priuse+ a mohl by mi rici, kolik realne ujede na celou plnou nadrz? Pripadne jak nekomu vychazi spotreby rozdil PP a real, protoze jak to tak koukam, tak mi tyden nebude stacit na vyjeti nadrze....

Hmmm.. tak to vypada, ze vsichni hybridomilci jsou na dovolenych.. Kazdopadne prvni nadrz za mnou ( i kdyz jsem se teda spise nechal zlakat tim, ze uz chci konecne poprve natankovat do uplne plne nez ze by to bylo nutne treba).....

Ahoj a gratulujem ku kúpe. Na Priuse+ som mal možnosť sa povoziť a až na preplácanú palubnú dosku sa mi to páčilo. Príde mi že LiIon batéria sa vie rýchlejšie dobiť ako tá moja, preto by som odhadoval spotrebu pri jazdách po okreskách tak okolo 3,9-4,5l . Samozrejme to veľmi záleží na štýle jazdy. Vzhľadom na to že máš to auto celkom nové, tie spotreby budú zo začiatku o niečo vyššie. Ja mám na mojom Priuse 91000 a na spotrebe to oproti novému dosť poznať.
Prajem veľa šťastných kilometrov !

Jo Jo, ty LiIonky se dobiji fakt rychle, ale zase se i docela rychle vybiji. Jeste bych tomu konstrukcne dopral chystanou - next generation (gen 4) e-CVT, ktera by mela mit prechod 0.95 mezi motorem a el. motorem, protoze tohle ma cca 1.25 a jede to ciste na elektrinu pouze do cca 75 - 77 km/h. S novou gen by to mohlo byt 92 - 95 a to by bylo presne ono.
Jinak na palubku jsem si docela i zvykl, uplne mi to uz nevadi, ale je fakt, ze by se dalo dost udelat ..... prijmneji....
Jinak muj styl kluzak je docela v klidu a vypada to, ze se bez vetsich problemu pohybuji pod 4.5 bez nejakeho zasadniho odepirani...