TOYOTA KLUB Česká Republika

To auto podle mě jede na 108 kW dobře, nějakým tuningem bych do jinak spolehlivého motoru asi nesahal. Zvažuješ manuál nebo automat?

K tomu navyseni vykon bych byl skepticky...

Jinak dnes dotankovano po 544km, spotreba 6,5x... Trasa Praha Plzen cca 130-145, pak okresky kolem 80-110, vetsinou splynuti s davem, neohlizeni se na spotrebu, vse tacho. V aute min 2+2...

Jinak se zase ozvalo blbnuti ovladani radia (nefunguji tlacitka na radiu, krom volume, na volante funguji...). Tak premyslim, jestli to rozebrat nebo rovnou koupit cinu s Androidem... Nejaky napad, kde hledat chybu?

Mě by zajímal ten Android. Už delší dobu něco takového hledám, ale narážím na to, že zřejmě nepůjde úplně jednoduše napojit originální parkovací kamera. Tak až něco pořídíš, dej vědět, jak to funguje.

Jak se znam, nez se k tomu dokopu, tak to potrva. Navic nejsem kutil, abych odhalil, co vse k tomu musim dokoupit atd... Uz tady k tomu existuje vlakno, ale je uz dost mrtve. Vyhledej witson...
Mne jde spis i funkcnost, na AA (zatim) prdim...

piktor píše:To auto podle mě jede na 108 kW dobře, nějakým tuningem bych do jinak spolehlivého motoru asi nesahal. Zvažuješ manuál nebo automat?

Manual, jak jinak

Ja by som do toho tuningu nesiel. Chces spotrebu 6-7 alebo 9 ? Tak si nechaj Subaru alebo kup ine auto.
Ja "milujem" tieto kokotiny typu "vykon zadarmo". Bez urazky mimo teba, vseobecne.
Je to atmo indirect, takze spodok ti mozu vylepsit na reakcie, ale emisie a spotreba ide hore. Taky ten near Atkinson mod ti asi vypnu a v hornom pasme zasa to budes zbytocne prechlastavat.
Existuje aj TOTAL tuning - prifajcia ti kompresor, vymenia ojnice, vraj aj vlozky a mas 240 konikov za ... 6000 Euro.
No sral to pes. Cely tuning.

… asi tak nějak, nevrtat se v tom jen jezdit a jezdit a kochat a jezdit....., než pak dumat co se mohlo posrat po rádoby tjuningu a objíždět servisy, maximálně to hodit do plynu a přidat webasto

Tu mas dalsie info, preco sa do toho nevrtat.
http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=154

Statistiky poslednich 3 nadrzi:
1. nadrz: Ono Krupa - Rakovnik - Praha - Bratislava - Nitra - Zlate Moravce (ZM)- BA - Brno
jizda na spotrebu (dalnice omezeni 80-90, bez omezeni 125 tacho, okresky dle limitu)

2. nadrz: Brno - Praha - po Praze (5x (2x20km)) - Brno
jizda dle limitu

3. nadrz: Brno - BA - ZM - BA - Praha
Brno - ZM dle limitu, ZM-Praha 140-150 kde to slo

Vysledek:
1: spotreba 5.7, ujeto 790km (zustal dojezd 90km, ale nemel jsem odvahu riskovat dojezd po D1 v nedeli, abych udelal bajnych 1000km na nadrz...), prum rychlost 90km/h
2. spotreba 6.2, ujeto 620km, prum rychlost 64km/h
3. spotreba 6.9, ujeto 733, prum rychlost 90km/h

Samozrejme dost to ovlivnuji omezeni, kterych je na trase Praha - Brno kolem 100km (plus neco na D2), nekde jsem objizdel zacpy po okreskach (vcerejsi nehoda na D2), nekde jsem se mirne zacpe nevyhnul (vcera D1).
Celkem spokojenost, az si rikam, proc vymyslet neco s novym autem....

Btw. tady je hezky videt, ze u nadrze 1 a 3 mam stejnou prumernou rychlost a rozdil ve spotrebe pres litr/100km (narazka na debatu v sekci Corolla, kde se debatovalo, ze prumerna rychlost je dostatecne vypovidajici o stylu jizdy pro ucely spotreby)

Presne ako vravis. Vychdzajuc z preimernej rychlosti, cim bude krivka aktualnej rychlosti plochejsia, tym bude aj spotreba nizsia. A naopak, cim viac a vacsie maxima/minima budu na krivke, tym horsie na spotrebu.
Kedze ja viac teraz robim 25+ km cesty, tak sa phybujem medzi 6,5-7,0 aj s dialnicami, cize pod "nemecky" priemer.
Priemernu rychlost mam sice nizku (zapchy kazdy den) tak ca do 50km/h, ale taham to vzdy do laveho a podradujem ku 3-4000 ot/min.
Olej 5W-40

No, to jsem rad, ze nejsem za exota a potvrzuje se mi, ze pokud je cast jizd plynulym okreskovym tempem, tak spotreba jde stlacit pod 7 uplne v pohode...

Ja som ta za exota nikdy nebral, skor naopak, ze niekto tu vie co a ako jazdi a nevymysla kraviny na obhajobu svojej garaze
Je to logicke, pretoze cim plochejsia krivka, tym mas mensie straty energie a podla mna v nizkej zatazi a do 3000 ot/min - zapina valvematic Atkinsonov priebeh.
Aj v krivke priebehu momentu mas medzi 2700-3000 taky maly pokles, co by tak sedelo s tym celym chovanim motora.

Grey píše:Samozrejme dost to ovlivnuji omezeni, kterych je na trase Praha - Brno kolem 100km (plus neco na D2), nekde jsem objizdel zacpy po okreskach (vcerejsi nehoda na D2), nekde jsem se mirne zacpe nevyhnul (vcera D1).

Ak si myslel tam aj späť tak áno, ak si myslel len jedným smerom, tak skôr nie - momentálne by malo byť rozostavaných presne 51,9 km v jednom smere https://www.novad1.cz/ - teda je to cca 75% diaľnica 25% obmedzenia.

Tak si mi podarilo 5,8 pri 97km/h na cca 220 km dialnicnom useku (ca 250 kg on board), potom to stuplo na 6,1 pri dalsich asi 100km. Asi najlepsi pomer priemernej rychlosti a spotreby aky som mal.

Menil nekdo v poslednim case xenon (vybojku)? Pokud ano, po jakem case/km, jestli svepomoci nebo v autorizaku a co to stalo. Menili jse jenom jeden nebo oba (nebo obecne doporuceni menit jenom vadny nebo oba)? Proste cokoliv k tomuto tematu. Mam silne podezreni, ze mi zacina odchazet (8+ let/160t km).
Mam pocit, ze pred skoro dvema lety jsem se na to ptal u Domanskeho ve Zdibech a byla cena kolem 1600 (nevim jestli nebo bez DPH, ale to uz je detail), ale prijde mi to podezrele levne... (Asi nezbyde, nez tam zavolat a overit)