TOYOTA KLUB Česká Republika

udo píše:Já doufám, že nejlepším zabezpečením Priusu je jeho ojedinělost, aspoň na východ od Rozvadova. Málokdo ho umí ukrást, zlegalizovat, rychle rozprodat po dílech. Ve srovnání s Oktávkou myslím lepší než všechny defendlocky světa.

Souhlas, spoléhám na to samé. Plus dobrá pojistka, samozřejmě. Víc než odcizení mám obavy z poškození, minulé auto mi někdo při vyjíždění z parkoviště odsunul o 20 cm z místa. Pochopitelně celá pravá strana od zadních dveří až k nárazníku vzala za své.

Že ho někdo ukradne se moc nebojím, vždyť většina lidí s tím neumí ani odjet. A ten kdo bude přesně vědět, že to chce, stejně mu v tom nezabráním. Jinak podle mých zkušeností se (zatím) moc nekradou auta bez manuálního řazení (luxusní samozřejmě ano). U Hondy mi rozbili boční okno a když zjistili, že je v automatu, ukradli radši Peugeota v manuálu hned vedle a moje tam zůstalo.

Také si nemyslím, že by se Toyoty nějak moc kradly. A ty v hybridu už vůbec ne. Právě proto se nebojím auto nechávat i celý den třeba na parkovišti u nádraží ČD, kde bych Audinu nenechala.

99% áut sa kradne pre náhradné diely, preto sa kradnú hlavne "spolahlivé" nemecké značky a ich variácie. Na Toyotu a natož hybridnú náhradné diely moc ludí nepotrebuje a kradnúť Priusa na predaj je vzhladom k jeho malej rozšírenosti dosť riskantné. Netvrdím že je to vylúčené, ale určite môžeš s Priusom spávať lepšie ako keby si mal Oktávku alebo Golfa

Ďakujem Vám všetkým za odpovede, dávajú zmysel. Niečo z toho som si aj myslel ale vždy je dobré počuť názory aj od iných.

Takže som zase o niečo spokojnejší s voľbou Priusa. Už si len nejakého zadovážiť = hlavný problém. Na nový kus dať dokopy prostriedky je pre mňa momentálne takmer nemožné. Do druhej generácie by som už asi nešiel. Takže zostáva v hre nejaká relatívne čerstvá jazdenka.

Ale prečo by niekto také geniálne auto predával?

Napriek tomu sa v bazároch nejaké nájdu, čo im môže byť/nebyť?

Byť či nebyť, večná to otázka...

Důvody, proč to někdo prodává, jsme tu už také řešili, podívej se o pár stránek zpátky.

Většina novějších priusů v bazarech (aspoň našich) jsou imho firemní auta, plánovaná obměna - jestli se jim to vyplatí nebo ne, je to fakt.

ak chces mat vacsiu istotu tak si tam namontuj ZEDER

tuzezlypes píše:Také si nemyslím, že by se Toyoty nějak moc kradly. A ty v hybridu už vůbec ne. Právě proto se nebojím auto nechávat i celý den třeba na parkovišti u nádraží ČD, kde bych Audinu nenechala.

No nevím... Kamarádovi teď Lexuse 450 rh ukradli před barákem. Přitom alarm, hybrid, CVT, u nás málo prodávaný auto a je fuč.

Lexus má jiný zvuk. Toyota se považuje za lidovku.

hathaway píše:99% áut sa kradne pre náhradné diely, preto sa kradnú hlavne "spolahlivé" nemecké značky a ich variácie. Na Toyotu

tu ti musim odporovat...ked bude po eu cestach jazdit tolko toyot ako nemeckych znaciek, tak tiez sa budu tak kradnut.

Ak by ich aj jazdilo tolko, určite na ne nebude treba tolko náhradných dielov . Nehovoriac o tom že Toyota (v tomto prípade "našťastie") nepoužíva zďaleka takú unifikáciu ako koncern VW, takže náhradné diely do ničoho iného nepasujú.
Čo sa týka Lexusu, tam je to skorej o tom že takéto kradnuté auto putuje zväčša na východ (Ukrajina, Rusko a pod.) rovnako ako BMW, Mercedes a podobné luxusnejšie značky.

Ahoj hybriďáci.
Dnes som si cestou z práce všimol, že pomalá akcelerácia má síce dobrý vplyv na aktuálnu spotrebu avšak dosť negatívne sa to potom prejaví na tej priemernej.

Bežne totiž jazdím z práce vo dvojici a v čase špičky. Nikdy neprekračujem MPR a jazdný štýl prispôsobujem okolitej premávke. Akcelerujem s plynom niekde na úrovni 2/3 pravej časti ukazovateľa "ECO jazdy" a do červeného poľa sa len málokedy dostanem. V takýchto podmienkach jazdím za 4,1.

Dnes som sa v práci trocha zdržal. V aute som bol sám a cesty boli takmer prázdne. Mal som teda možnosť akcelerovať len s veľmi ľahkou nohou, s plynom niekde do 1/3 pravej časti ukazovateľa "ECO jazdy" čo bolo aj poznať na ukazovateli aktuálnej spotreby. Jazdu som mal hodne plynulú a rovnomernú, bez nejakej prudkej akcelerácie. Doma v garáži mi auto ukázalo priemer 4,5.

Ešte doplním, že v oboch prípadoch bola klíma vypnutá a vonkajšia teplota zhruba rovnaká.

Máte niekto podobné poznatky?

toto komentovali Hypermilers v USA. mnohem lepsi je impulzni jizda... narvat tam poradne a delsi dobu jen dojizdet bez plynu...
Ostatne i u jistych aut se velmi doporucuje zrychlit co nejvice a nejrychleji a potom jen jet bez plynu, protoze ta setrvacnost udela trochu vic... Ale opet varovani... kdovijak to kompjutr pocita a musel bych vyjet celou nadrz, abys ziskal realnou prumerku a od te se odpichl... pocitacova je na........ nic..

Dneska mi nějaký šmejd na parkovišti v Přerově odřel celou pravou stranu a poškodil oboje dveře tak, že jsou na výměnu. Přitom to bylo parkoviště, kde bylo fakt hodně místa, vůbec nechápu, co to bylo za debila a jak se to mohlo stát......

Tomi87 píše: Máte niekto podobné poznatky?

take iste
suvisi to s tym, ze atmosfericky benzinove motory su viac ucinne pri vyssej zatazi...