TOYOTA KLUB Česká Republika

Takze ideme do druheho kola.
Dvere rozobrali, premazali vsetko co moze hrkotat a podotahovali uvolnene spoje. No po opusteni servisu sa "zavada" prejavila znovu a na oboch oknach v jeden moment.
Takze som volal hned do servisu a vec bude dalej v rieseni garancneho technika.
Hrdzu ma vodiacej liste sedadla odfotili a islo to na riesenie importerovi.
Cistenie ozonom skvela vec a jednoznacne ho odporucam. No co ma trosku prekvapillo bol mastny film na ramiku peloveho filtra. Budem riesit so servisom pri najblizsej navsteve. Prach to beriem ale mastny film by tam podla mna nemal byt.
Inak celkovo dnesny pristup a komunikaciu v trnavskom Toyota servis musim hodnotit

Ahojte,

Vopred sa ospravedlňujem za hlúpu otázku, ale mám problém vygooglovať relevantné informácie. Mám Corolla GR Sport, TS 2.0.
Včera ráno som tak ako mnoho iných Toyota hybrid majiteľov zaznamenal Smart Entry Malfunction. Blikajúca prístrojovka, zablokovaná brzda a po pár sekundách úplná smrť. Auto vôbec neraguje na nič, zadné dvere ostali odomknuté, kufor ostal zamknutý.
Požičal som si nabíjačku, ale teraz mám dilemu: návod píše len o nabíjaní baterky v motorovom priestore. Nemal by som namiesto toho nabíjať/vymeniť baterku, ktorá je v batožinovom priestore?
Ak by to mala byť tá vzadu, je lepšie baterku vybrať (nenašiel som návod ako ju vybrať, nechcem veľmi riskovať..). Prístup cez zadné sedadlá v tesnej garáži je celkom otrava.
Ešte raz sorry za hlúpe otázky, fakt som sa snažil nájsť nejaké relevantné info na nete.

Edit/ našiel som nejaké staršie odpovede na fóre, skúsil som teda nabíjať vzadu a Lidl nabíjačka hlási error. Tak už len výmena batérie?

Asi sa fakt nema vyberat, dnes pri prvej horucave som zistil, ze mi nefunguje klima. Fuka teply vzduch pri akejkolvek teplote, ale som si isty, ze pred nabijanim baterie fungovala spravne ... resp. minimalne v polke decembra som bol na prehliadke a podla papierov vsetko v poriadku.

EDIT: mozno len prepalena poistka, idem skontrolovat, len v navode neviem najst schemu? Alebo je len potrebne doplnit chladivo?

Kludne by som ju vybral. Ak hlasi nabijacka error tak sa mozno vymene navyhnes. Po vybrati mas aspon moznost zistit ci je bateria skutocne mrtva.
Tiez som mal problem s nabitim baterie v aute a az po jej vybrati sa mi ju podarilo "ozivit".
Po znovu zapojeni baterie som musel aktivovat iba zopar asistentov, o ktorych je mimochodom zmienka v navode.
Ak nechces v buducnosti riskovat ako podaktori tvrdia nutnost kalibracie (comu ja neverim, vlastna skusenost) tak nabijaj bateriu cez polovy nadstavec ktory je v poistkovej skrinke pod kapotou a minus zapoj na kostru podla navodu. Co si pamatam tak kostra je kdesi na motore. Navod riesi ako 1.8 tak aj 2.0. Je tam mierna odlisnost.
Odporucam citat navody. Podla mna su pomerne podrobne a vela sa z nich da vycitat bez nustnosti polemizovania na forach ci FB.

tenantles píše: ↑sob 20.05.2023, 12:41 Ahojte,

Vopred sa ospravedlňujem za hlúpu otázku, ale mám problém vygooglovať relevantné informácie. Mám Corolla GR Sport, TS 2.0.
Včera ráno som tak ako mnoho iných Toyota hybrid majiteľov zaznamenal Smart Entry Malfunction. Blikajúca prístrojovka, zablokovaná brzda a po pár sekundách úplná smrť. Auto vôbec neraguje na nič, zadné dvere ostali odomknuté, kufor ostal zamknutý.
Požičal som si nabíjačku, ale teraz mám dilemu: návod píše len o nabíjaní baterky v motorovom priestore. Nemal by som namiesto toho nabíjať/vymeniť baterku, ktorá je v batožinovom priestore?
Ak by to mala byť tá vzadu, je lepšie baterku vybrať (nenašiel som návod ako ju vybrať, nechcem veľmi riskovať..). Prístup cez zadné sedadlá v tesnej garáži je celkom otrava.
Ešte raz sorry za hlúpe otázky, fakt som sa snažil nájsť nejaké relevantné info na nete.

Edit/ našiel som nejaké staršie odpovede na fóre, skúsil som teda nabíjať vzadu a Lidl nabíjačka hlási error. Tak už len výmena batérie?

nabíjejte jen baterku pod kapotou, ta je mrtvá.... .
Tu v kufru nenabíjejte, jestli nejste sebevrah !

@papi
Vieš vôbec o rozdieloch v umiestnení 12v batérie? Pochybujem. A rovnako pochybujem o tom, že sa @tenantles pokúša nabíjať trakčnú batériu.
TS s 2.0 motorom má batériu v batožinovom priestore nad blatníkom. TS 1,8 má batériu v predu vedľa motora.
Takže ak má @tenantles TS 2.0 tak bude najskôr správne hľadať batériu v zadu v kufri.
Opäť stačí málo. Čítať návod. Toto info je všeobecné bez rozdielu a modelu v každom návode. Ako pre 1.8 tak aj pre 2.0
Sedan má batériu iba v predu.

ahojte. viete pre TC TS odporucit prednu parkovaciu kamerku ? https://youtu.be/ZRO4Reb0kYU

Ahojte, k baterke: naštartované cez booster/powerbank. Odvtedy všetko v poriadku.

Len tak...
https://www.youtube.com/watch?v=_V9PiOpaxyE&t=509s
https://www.youtube.com/watch?v=M53Hbh5wpRQ&t=1504s
...pre očko
https://youtu.be/ZR1nsxCzwy0
cas:od 6.20 min /12V baterka?

Hmm, takze klimatizacia s bateriou nemala nic spolocne ... prasknuty vymennik (vyparnik)? Tak toto som fakt na 3,5 rocnej Toyote necakal. Nahrubo cca 700€ oprava ... 2 mesiace po konci zaruky

Závisí to prečo praskol či sa prederavil.
Ak to bolo únavou či nekvalitou materiálu tak potom je to zlá reklama pre Toyotu.
Ak ten výmenník rupol kvôli nárazu odstreleného kamienka pri vysokej rýchlosti jazdy tak to sa mohlo stať na akomkoľvek aute.

No pockat.
Pise , ze vyparnik. To je pod palubkou uz v priestore pre posadku. Tam asi kamen tazko. Navyse to je tzv. nizkotlakova cast sustavy.
Aj cena opravy by tomu zodpovedala.
Predny by tolko zdaleka nestal. A to sa meni aj s vysusacom ( teda mal by sa menit vzdy , ked sa otvori system . Teda vlastne aj tu)
Totiz pri vyparniku treba rozobrat "pol auta" tak to predrazuje praca .
To vpredu, ludovo nazyvane chladic klimy sa vola kondenzator. A ano, tento je hned na rane ked letia kamienky, lebo je este pred chladicom kvapaliny ( vody). Ale kedze su z tenkeho hlinika, tak koroduju ( nie len kamienky ale aj dazd a bordel ich nici) a potom odchadzaju aj casom...ale tym myslim od 10 rokov vyssie s najazdmi okolo 300tkm. Urcite nie 2 mesiace po zaruke

Ak si sa len "preklepol" a v skutocnosti sa jedna o tento predny ( chladic/ kondenzator) , potom by oprava mala stat tak tretinu. Neviem odkial si, ale kedze si po zaruke, nic ta jenuti dat to robit v toyote a nahodou viem o niekom v mojom okoli , kto klimy robi dobre , za rozumnu cenu a este aj s dokladom a zarukou. A hlavne rychlo.

Ano je to vyparnik - ta cast pod palubovkou. Ono sa to objavilo v zime, len som nevedel, ze je to klima. Jedno rano som nasiel v stredovom tuneli pod pakou (ako sa spajaju plasty) na strane vodica akysi vodnaty flek, ale prisiel mi slabej olejovej konzistencie. Utrel som a nevenoval tomu pozornost. O tyzden som to nasiel znova, ani tak mi nedocvaklo. Potom som uz ziadnu skvrnu nikdy nenasiel (zjavne bolo cele chladiace medium fuc).

No a teraz v maji, pri prvej horucave zistujem, ze studeneho vzduchu akosi nieto. Ked som siel do servisu, tak som im to spomenul, ci to nema nieco s tym spolocne ... no a malo. Prasknuty vyparnik 400€ novy diel, 2-3h roboty (lebo komplet cela palubovka dole) a este ju celu naplnit (a chladivo nie je zrovna lacne).

Mam sice najazd 120k, ale neverim ,ze to ma s tym nieco spolocne. Takto som si Toyotu nepredstavoval, ale stava sa aj lepsim ...

Termin sme uz dohodli ... ale dakujem za ochotu (btw som z vychodu). Caka ma o mesiac aj STK, tak zacinam trpnut co tam vyskoci. Ak dalsia banalita, tak auto pojde z domu prec a pojde sa do povodneho planu - Hondy Jazz.

Jazz dobra volba.
No , co povedat na to. Osobne si myslim, ze vyrobna vada. Ale tazko to budes dokazovat, obzvlast ked si po zaruke. Aj ked podla mna sa primarny problem stal este v zaruke. A stale je tu moznost " zanedbanej udrzby systemu" , co oni urcite budu vsemozne hladat....bol si na pravidelnej kontrole a doplneni klimy? Neviem ci to maju v zarucnych podmienkach, ale zpravidla kazde dva roky najneskor. Ono totiz ak je malo chladiva tak okrem toho , ze je nejaky dovod ak je ho malo, tak v systeme stupa tlak. Ono to spolu suvisi., Unika chladivo ( viac nez prirodzene - lebo prirodzene proste unika, to je jednoducho fakt) a dostava sa tam vsadepritomna vlhkost. Vysusac nestiha vlhkost zo systemu odoberat a problem je na svete. V lepsom pripade nefunguje - nepustat a cim skor ist na kontrolu a naplnenie. Ak to neurobis a nechas to ist tak mozes system poskodit. Bud sa zadre kompresor ( lebo sucastou chladiva je aj specialny olej ) alebo sa neumerne zdvihne tlak. Ano je tam na to ventil, ale...proste ak v nizkotlakej casti stupne tlak prilis, moze sa stat aj toto co tebe.
Ked mas doklad, ze si bol , resp. mali to spraviť oni v ramci nejakej zarucnej prehliadky, potom by sa to mohlo skusit trochu " nafuknut". Ono je to dost penazi na to , aby clovek len sklopil uši a platil, ak za to nemože.
Kazdopadne ak by si niekedy v buducnosti potreboval riesit klimu - ci uz klasicku udrzbu/ plnenie alebo opravu ( aj ked pod palubku sa im velmi nechce - kondenzator, trubky, kompresor...to ano, ale dalej je to fakt makacka a riziko poskodenia inych veci), tak ti viem dat kontakt na super firmu . Nepisem , lebo pravidlá ( reklama) . Iba ze by admin laskavo dovolil vynimku. Je to pri Tornali. Neviem ale odkial presne si lebo tam sa vychod len zacina a po koniec je este 180 km
Mne na civicu robil vymenu kondenzatora a plnenie spolu za 180€ aj s materialom , pracou a zarukou. A tak ma napada, ze tam zajtra skocim na udrzbu. Oni su to uz vlastne tiez viac nez dva roky .
....aby som nedopadol ako ty.

Auto ked som kupoval, tak este nemalo ani 3 roky (z programu jazdenych vozidiel Toyota). Ale v case nakupu (April) siel z klimy priam arkticky vzduch. Da sa povedat, ze to klaklo snad z dna na den. Este v Oktobri to chladilo normalne, v Decembri (pri prvej povinnej prehliadke) uz bola klima KO (len som to nevedel, lebo som ju nepustal). Kontrola klimy sa plati samostatne, co ma ani nenapadlo dat spravit, lebo som ani netusil, ze to treba kontrolovat kazde 2 roky a navyse, pravdepodobne to mal spravit predajca pred predajom?
V kazdom pripade, mohli ma na to v servise upozornit, urcite by som to nechal skontrolovat ... a prislo by sa aj na zavadu este v zaruke. Vseobecne moc klimu nepustam, lebo z nej rychlo ochoriem, takze bezi len ventilator ... teraz ako za starych cias na Fiate aj okna dole
Nevyhadam asi nic, ked som sa pytal prijimacieho technika, ze ako moze prasknut toto na prakticky novom aute, tak len pomykal plecami ... ale obom nam bolo jasne, ze vadny kus ... len vdaka mojej neznalosti sa na to prislo az teraz, no a budem si to musiet cele zacvakat. Na druhu stranu boli ferovi, ked trebalo dohrat AA, tak som tam bol 3x a nepytali ani cent.
Na Corollu som este nezanevrel, vlastne som s nou maximalne spokojny, ale toto riesit nechce nikto pri aute ktore nema este ani 4 roky. Hadam teda neobjavia na STK nejaku dalsiu blbost, to by ma uz dozrali ... aj ked od technikov na STK viem, ze to nie je az tak rarita neprejst s novym autom.
Ale vlastne, s nejakou zavadou som pocital, len skor nieco co sa tyka najazdu (brzdy, vyfuk), klima ma prekvapila. Aj s touto opravou to bola stale vyhodna kupa, do ceny noveho mam na desiatky stovak daleko