TOYOTA KLUB Česká Republika

Tie Optihwite žiarovky stáli 43eur.
Svojho času som mal dvakrát sadu Osram Night breaker ale v oboch prípadoch vydržali len cca 3 mesiace.
Tie Optiwhite vydržali tri a pol roka.

Tak cas nie je celkom meradlo....ide o to kolko svietia, resp. ako dlho. Niekto za 3 mesiace najazdi....a naopak. A potom este ci chuderky svietia v kuse ako na H4 bez denneho svietenia, alebo fakt iba v noci.
Ale dajme tomu,ze meradlo zivotnosti mame tak nejak skalibrovane.
Takze este otazka - ako su na tom tito dvaja rivali so svietivostou?

To netuším. Už si nepamätám ako konkrétne svietili Night breakery. Naposledy som ich mal pred šiestimi rokmi.

cc

OEM žiarovky neboli zlé. Chcel som ale nejaké s belším svetlom. Tie Optiwhite majú a bonusom je že dosvietia kúsok ďalej.

Ako to uz tak byva, ideal bude niekde uprostred.
Najlacnejsie ziarovky som v zivote kupil len raz. Neboli vtedy po ruke vyskusane Osram NB za rozumnu cenu a potreboval som vecer cestovat.
Ako to dopadlo? Este v ten vecer zrazka so zverou . Suhrn ceny za najlacnesiu ziarovku v miestnych autodieloch bol: svetlomet , maska- na vymenu, vyztuha naraznika a naraznik na opravu. Bez ucasti poistovne. A samozrejme cena opravy, po ktorej to aj tak uz nikdy nebude ako predtym.
Takze taketo ziarovky sa mozu silno predrazit.
No a na druhej strane - predrazane marketingom ozdobene priemerne ziarovky.
Osobne idem po udajoch vyrobcu - ak neuvadza luxy a zivotnost v hodinach asi vie preco.... tu stracam zaujem.
Osvedceny u mňa osram NB a este jeden model od philipsu ale to uz fakt neviem presne a vymyslat si nechcem.
A hlavne vzdy mat rezervu v aute. Zvyknu sa ( aspon mne ) vypalit tesne za sebou doslova do max. par hodin jedna po druhej.
Teraz mam v rezerve sice nejaky tunsgram megalight, ale podla parametrov aj prevedenia velmi podobne ako NB.

Znova sa mi rozsvietili kontrolky motora a VSC počas jazdy, znova tie isté chyby P 1047 VALVEMATIC Driver Learning Value/Circuit B1, P1604 Startability Malfunkction + U011B Lost Communication with Rocker Arm Control Module A.
Asi budem musieť predsa len dať na odporúčanie servisu a vymeniť ten riadiaci člen Valvematic systému. Je to ten bazmeg na obrázku označený číslom 5.
Stojí cca 1300eur bez dane, strašná pálka.
Neviete o nejakom vrakáči kde by sa dal kúpiť lacnejšie?

Kamos to menil na avensise, alebo ts corolle...myslim 1.8. (?) Ma viac aut, takze presne neviem teraz .
Neviem teraz presne ako , co , kde, ale viem urcite, ze za par drobnych oproti tomuto.
Zavolam mum

Daj potom vedieť výsledok.
Dík.

Ale len vecer, ok.

Kedykoľvek.
Dikes.

kocúr:
inšpirácia - za opýtanie to stojí ?!
https://www.ecu-servis.sk/category/riad ... a/b/toyota
https://www.ecu-servis.sk/list/all/b/toyota/p/1
https://www.autotop.sk/autoelektroservis/
https://www.facebook.com/14239386445340 ... de_DE&_rdr
LEN TAK:
https://auto.bazos.sk/inzerat/151980966 ... orolla.php
https://www.kupkaru.cz/bazar/detail/804 ... 5-000.html
https://japancar.pl/pl/products/sterown ... 45860.html
https://elektrobip.pl/o-nas

Mibo: Dík, skúsim.

Volal som šracovi z inzerátu z bazoša, ktorý tu dal Mibo. Ten mi dal chrobáka do hlavy. On totižto mal nejaké problémy - rozsvietila sa mu kontrolka motora a chod motora na voľnobehu mal nepravidelný. Známy automechanik z neautorizáku mu povedal, že chyba je asi vo vadnom valvematicu. Kúpil valvematic z vrakoviska a automechanik mu ho vymenil. Problém to neodstránilo. Potom mu vymenil senzor polohy vačkového hriadeľa a od vtedy je kľud. Valvematic nechal namontovaný ten ktorý kúpil na vrakovisku a pôvodný zo svojej corolly predáva.
Teraz rozmýšľam, že aj mne na voľnobehu občas jemne poskočia otáčky - či tiež neskúsiť najprv len vymeniť ten senzor, ten stojí cca 50eur...
Edit: Tak asi nie, teraz som chvíľu jazdil a mne na voľnobehu skáču otáčky ozaj len minimálne, sotva postrehnuteľne.

Takze mily Kocur, tem moj kamos menil asi nieco ine. Podla neho je to okruhle a ide to na stranu kde je retaz. A vola sa to vvti člen.
Jeho to stalo nove 40€ druhovyroba plus samozrejme praca.
Takze asi to jie je to iste. Sorry .