
Zelam vam aby ste dovtedy museli kupit kazdy aspon 30 novych bateriii

- tak sa nezhodneme.... vždy som bral naväčšiu kapacitu aká vošla a neľutujem... ak vezmeš zo 100 25 ostane ti 75 - rezerva.. ak vezmeš z 50 25 ostane ti 25 - menšia rezerva. Ak auto dlho stojí ktorá rezerva sa skôr vyčerpá? Dobíjaním doplnaš čo si spotreboval a je jedno či to bude 25 zo 100 alebo 25 z 50, vždy to bude tých 25.a1bert píše: ↑pát 17.03.2023, 18:18 ja bych udelal presny opak, koupil bych nejmensi kapacitu v danem rozmeru. oloveny akumulator se musi nabijet co nejcasteji do 100%, takze mensi baterka bude dosahovat vyssiho nabiti, navic nase baterky zadnou extra kapacitu nepotrebuji, spinaji/rozpinaji pouze spinac HV baterie a ta uz obstarava zbytek
pak jak uz jsem tu psal nekolikrat: nenechavat auto v AUX modu (pouze spotrebice - napaji to 12V aku) ale vzdy zapinat "ready" (pripojuje se HV baterie) a nehlede na najezd obcas ji pripojit na externi nabijecku a dobit - minimalne 2x rocne (pred z po zime)
No a to je to co som pisal. Tebe v klude ukaze ze to ma dost. Ale skus zmerat pokles pri odberecastielo píše: ↑pát 17.03.2023, 20:47 Konecne som sa dostal k nabijacke. 13,1 V (ukazuje 50% stav) a uz to nestartuje. Pride mi to hodne poddimenzovane, ale ako ochrana pred likvidaciou baterie z totalneho vybitia priam genialne. Tot Spunt natocil aj pri 25%. Mimochodm, aj na predvadzacke mi ho boostovaliMozno uz je bateria fakt kaput.