Nová COROLLA 2019

[zet3]

Normálně odpoj, nestane se nic. Asistenty, které po odpojení musíš kalibrovat i s popisem jak na to najdeš v manuálu.

[slabostka]

Zdravim.

Dnes ma tu dohnala 12V bateria Rano sa pokusam startovat, kontrolky nabehli ako vzdy, ale vyskocila na mna hlaska "Nie je mozne uvolnit elektronicku parkovovaciu brzdu". Cosi mi tam zacalo precvakavat, ale neodblokovalu ju. Vravim si, dobry vykon na 3 rocnu masinu Zbavil som sa Fiata (ale ten bol celkovo uz za hranicou zivotnosti -20r), aby som uz nemusel riesit caste kriesenie cez jump booster, no a ono Toyota nakoniec ten isty pripad. To precvakavanie som uz raz zazil na jednej nemeckej nepremiovke, tiez sme sa po zastavke na benzinke nepohli z miesta. Nakoniec sa z toho vyklula "mrtva bateria", tak som to tipoval na to iste. A veru bolo, jump booster to nakoniec rozbehal, ale .... v predchadzajucich strankach sa to riesi ... nemam moznost nabit bateriu v aute, fakt je okay vybrat bateriu z auta a nechat to nabit doma?

Velmi nerad by som sa trepal potom kvoli tomu do servisu. Posledne bolo tak narvano, ze cakacka na prehliadku bola 3 tyzdne. Strata pamete radia, by ma absolutne netrapila (ani na jednom mojom aute som ho nikdy nemal naladene), android auto mi nejde tak, ci tak. Som specialny pripad, ked uz 2 oficialne servisy nevedia co s tym (ale vyriesil som si to po svojom). Co by sa tak este mohlo vymazat?
Teoreticky, pre udrzanie 12V, by malo stacit nechat zapnuty booster na svorkach? a nasledne bateriu vytiahnut? Sorry za pripadne "blbe" dotazy ... pri Fiate som nic take riesit nemusel, to auto bolo doslova nezmar (ale nebol to automat, nemal klimu a nebol to hybird )

- klasické otázky - nenechal si zapnutý spotrebič? Premeraj si potom baterku či je OK... nejako mi to nepasuje - ja mám síce Auris I s hybridom, mám tam 5 rokov neorigo baterku a zatiaľ ani raz ju nebolo nutné nabiť.. tak uvidíš či sa to bude opakovať - či tam nie je "čierny" odber...
... baterku kľudne vyber, nič sa nestane... ja som mal tiež fiata a u mňa to bolo naopak - fiat ma naučil porozumieť autu, donútil ma pozháňať si náradie a naučil ma "konštrukciu"

[castielo]

Cely rok to bolo v pohode, jedina zmena je, ze som nedavno dal do autozasuvky usb nabijacku k drziaku na telefon. Ale pochybujem, ze prave toto by v neaktivnom stave dokazalo vybit bateriu. Druhy pravdepodobnejsi scenar je, ze som za posledny mesiac presiel asi tak 40 km Auto mam vlastne len na weekendove vylety, no a zrovna teraz nebolo najlepsie pocasie. A treti faktor bude pravdepodobne 120 000 km, to uz by mohlo byt aj na vymenu baterie.

Odpojim ju teda a normalne nabijem, tak ako som bol zvyknuty pri starom Punte

[slabostka]

tak to bude v tom odstavení auta - vo fiatoch som videl také šikovné rychloupínacie svorky na baterku ktoré sa dali odpojiť bez kľúča... len neviem či by šli nahodiť na corollu....
inak nejazdíš a za 3 roky máš 120 000km?

[castielo]

Ja som ho uz kupil ako 2,5 rocne s najazdom 112 000 Este vonia za novotou. Aj v Toyota servisoch krutili hlavou nad takym najazdom, ale posledna serviska dopadla na vybornu. Ja som uz ku konci Punto velmi nejazdil, nemal som odvahu s nim ist na dlhsiu trasu. Teraz co mam rok Corollu, tak to je uz ina parada pre mna. S autom som maximalne spokojny, az na tu "Special Edition", kde nikto nevie rozbehat update na Android auto. Ale to mi nevadi, poriesil som to k uplne inej spokojnosti so Samsung tabletom.

Teraz ma vlastne napadlo, teoreticky mozem nabit bateriu vo firme. Dotiahnem predlzovacku a teda spravne tomu rozumiem, ze staci pripnut sorky nabijacky priamo na bateriu v motorovej casti? Alebo treba odpajat zaporny pol, pripadne zapornu svorku nabijacky upnut na motor? Idem to este pogooglit, nech nieco neodpalim Ale vyberanie z auta mi pride lepsia varianta, ak teda neni treba potom nieco "specialne" nastavovat

[slabostka]

môžeš to nabíjať ako v každom inom aute jedine rozdiel je že v prípade vybitej baterky pripájaš vpredu pod kapotou cez ten extra kovový plátok myslím + pol a minus na kostru?

[castielo]

Uz som ju vybral, ak bude v dezolatnom stave, tak kupim nejaku Vartu. Rano som to startol na booster, ale ani 15 minutova jazda jej nepomohla, a domov som siel zase na booster. Nabijeme, uvidime

[jarson]

Ak mozem...nez vartu, volil by som exide pripadne yuasu.
Varta nam poslednou dobou nejako " pokulhava" so zivotnostou .
Osobne som teda mal iba jednu ( verzia Black dynamic, vytobene CZ) a prvy problem uz po 7 rokoch.
Ale teda v normalnom aute, kde inak standard bol 10 rokov min. ( a to vlastne len noname znacky v tom boli). De facto Varta bola najhorsia z nich co sa zivotnosti tyka.

[slabostka]

Mne nosia baterky z Turne - výrobňa Akumy, vlastnia Taliani a robia pod značkou Akuma a Fiamm - maximálne spokojný, donesú mi novú, odoberú starú plus dajú na novú zľavu, záručný lístok do ruky a vybavené...

[castielo]

Hmm 7 rokov mi nepride ako slaba vydrz. Na starom aute som mal prvu Vartu 6 rokov (kratke starty do prace 4 km, zima nezima), potom som kupil lacnejsi Banner, ale ta to dala pri rovnakom pouzivani 4 roky. Zase som kupil Vartu, ta sla 5, dalsiu Vartu som mal rok, ked som ju predal aj s celym autom.

V skutri od Hondy mam tiez nejaku zvlastnu znacku, mozno je to Yuasu ... ta si uz fici 7mim rokom, a ani po zime ju netreba dobijat, chyti krasne na prvy start.

Mne tie baterky nemaju sancu vydrzat 10 rokov. Uz davno som sa dal na ebike a ekolobezku, takze pocas tyzdna auto vecsinou stoji na parkovisku. Ak je skaredy vikend, tak niekedy aj 2 tyzdne, a ked sa pritrafi dovolenka, tak aj mesiac Pri preberani auta v salone mi typek rozpraval, ze ked to takto stoji, mam pustit akysi rezim v aute, aspon raz za tyzden na hodinu, a ono to z trakcnej baterie bude dobijat.Takze pozriem manual, co za stand-by rezim to ma byt.

[slabostka]

no to ťažko niečo vymyslieť, ty by si potreboval nejako jednoducho odpojiť baterku pred odstavením auta.. problém je že tá je vzadu - kufor sa zavrie... chcelo by to nejaký odpojovač-vypínač niekde z kabíny.. takto budeš donekonečna riešiť baterie... dlhodobé státie neprospieva ani veľkej baterke ale mesiac to zvládne...

[Kocúr]

Pri takom malom ročnom nájazde by som sa zamýšľal, či má zmysel vlastniť auto. Či nieje rozumnejšie občasnú potrebu auta riešiť taxíkom alebo požičaním si.
Ale keď je prebytok peňazí či chuť vlastniť tak je to samozrejme nepodstatné.
Nepredpokladám, že máš toyotu ako investíciu. Kamarátov šéf má v garáži DB9 a DB11, na oboch najazdené pod 1000míľ. Tieto autá by už teraz predal za viac ako ich kúpil - chce počkať ešte aspoň 10 rokov.

[jarson]

Presne ako pise Slabostka.
Nejaky vypinac ako za staroveku v s100 sme mali .
Baterka ktora nejazdi nema sancu na dlhy zivot uz z jej principu.
Ak chce dlho zit , musi byt oermanentne nabita .
....alebo ak je moznost, tak udrziavaciu navijacku. To ale niekde na sidlisku nedas.

[castielo]

Nemam to v popise, ale mam 1.8ku a tam je bateria vpredu pod kapotou. Na Punte som ju pri dlhsom stati odpajal, ale mam pocit, ze to velmi nepomahalo. To auto bol uplny zaklad az na kost, tam nemalo bateriu co vycicat, ale bateria sa jedoducho prirodzene vybijala. Corolla je uz iny elektro pripad.

No, nerobil by som z toho dramu. Len ma to v uvode proste zaskocilo. Cely cas som si myslel, ze nejako tomu pomoze trakcna bateria, ale nepomaha. Budem musiet prijat fakt, ze baterie budu pre mna spotrebak, a booster v kufri povinna vybava (co mi inac odporucal aj predajca).

Koniec koncov, v zime jazdim trasy 4+4 km, a na chalupu 15+15 km (to sa asi bateria tiez nedobije), inac jazdim do prace na biku, ci kolobezke. Vyjazdy robim len pocas vikendov, kludne 300 -500 km. Ked to moje Punto koncilo, tak som vyuzival viac verejnu dopravu, ale aj bez bicykla je to proste na nervy. S autom je zivot jednoduchsi, pre mna aj za cenu toho, ze si budem musiet davat pozor na 12V bateriu. Tie prestupy, meskania a zabity cas mi spravili urcite viac sivych vlasov ako tie baterky

Auto som kupoval ako investiciu - pre seba Mam v plane si ho nechat cely jeho zivotny cyklus, asi ako som mal Punto.

Vypinace riesit nebudem, este najlepsia varianta mi pride, hodit to sem-tam na nabijacku na chalupe, bez vyberania baterie z auta. Len si to musim presne nastudovat, ako to spravne robit.

[Kocúr]

Ja som po kúpe elektrobajku skrátil ročný nájazd autom z priemerných 22tisíc km na 16000.
Ale pred rokom sme sa presťahovali zo sídliska v KE do neďalekej dediny a nájazd autom mám za ten rok 24000km. Je to aj tým, že mám strach jazdiť na bicykli do a z práce po výpadovke a rozumný cyklochodník má 15km. Predtým som to mal zo sídliska do kanclu 5,5km. Z 15minútového dojazdu bajkom pohodovou jazdou po chodníkoch je to 45minútový výlet zčasti po poľnej ceste s diskonfortom. Diskonfortom je hlavne blato a tma oproti mokrému asfaltu a pouličnému osvetleniu. Detto som jazdieval 3-4 x do týždňa do telocviční na futbal bajkom, teraz len autom. Predtým som jazdil bajkom celoročne, teraz len občas a za svetla.