Nová COROLLA 2019

[farnell]

ono to není jen tak jednoduché s tím odpojením. V návodu je, že pokaždém odpojení bys měl jet na diagnostiku, jinak se mohou objevit chybové hlášení i na brzdy atd ......, právě tím odpojením si člověk může "nasrat" do kalhot ...
Někdo už na FB psal, že má i odpověd od TOYOTY, že baterku je lepší neodpojovat při nabíjení a zachovat postup, že auto musí být vypnuté a pak klasicky přes konektory baterky nabít

To odpojenie nic nesposobi. Akurat treba aktivovat brzdovych asistentov po znovu pripojeni baterie. Ta diagnostika je vsak krajne riesenie.
Ja som v jednom pripade musel bateriu vybrat, nebolo na vyber a prezili sme to obaja bez ujmy. Auto aj ja.
Pokial ide o tu odpoved Toyota tak to som bol ja kto o tom pisal. A ono to je trosku inak.
Spomenul som ,ze v navode je napisany postup pri nabijani baterie v aute, kde sa pise, ze je treba odpojit kostriaci kabel z baterie pred nabijanim. Co je v podstate to iste ako bateriu z auta vybrat.
Odpoved diagnostika z Toyota bola neutralna a tento bod navodu nijako nevyvratil.
Nabijat vsak odporucil tymto sposobom.
Tam kde je bateria pri motore tak nabijacku pripojit priamo na kontakty baterie.
Bez odpajania kostriaceho kabla ako je to spomenute v navode. Cize tento bod navodu brat ako nepodstatny.
Tam kde je bateria umiestnena vzadu tak plus kabel nabijacky pripojit na polovy nastavec (kolik) v poistkovej skrinke a minus kabel nabijacky pripojit na kostru vozidla idealne na motor.

Takze ak to zhrniem vyplyva mi z toho jedno. Nabijat mozeme oboma sposobmi a nic tym nepokazime ak aj v pripade baterie vpredu zapojime plus na bateriu a minus bud na bateriu alebo na blok motora.
Nabijam tak uplne bezne. Cize plus na bateriu a minus na motor. A ak sa pamatam tak mam za sebou uz 3 taketo nabijace cykly. A jeden s vybratou bateriou.
Vtedy som vsak musel aktivovat brzdovych asistentov. Aktivacia prebehla uplne normalne a bez nutnosti navstivit servis a riesit to diagnostikou.
Ine problemy ako zle nabijanie trakcnej baterie (aj o tomto niekto uz pisal) po vybrati baterie z auta , ci nabijani cez bateriu a s pripojenim minus kabla na kostru motora som nezaznamenal.

[tenantles]

Ak by niekoho zaujimal update mojho pribehu s vymenou celneho skla, ktoru riesim od konca oktobra.
21.10. nahlasenie poistnej udalosti
6.12. "vyriesenie" poistnej udalosti
24.12. sice mam nove celne sklo, ale nefunguje mi FM radio, Android Auto mi uz parkrat vypadlo a musel som resetnut telefon (predtym sa mi to nestalo nikdy) a zo strany pasaziera ide priserny hluk (ako keby som siel po dialnici otvorenymi okienkami)

Samozrejme do servisu Toyota Trnava sme volali hned po odhaleni chyb, boli sme tam v den prebratia auta, nic nezistili, tak sme si museli dohodnut termin na 21.12.2022.
20.12.2022 o 16:30 nam zavolali a termin nam zrusili. Novy termin v polovici januara.

Som strasne sklamany z pristupu Toyota servisu v Trnave. Pamatam si, ze Yariska mala v servisnej knizke alebo v navode napisany taky zavazok Toyoty ako sa budu spravat pri zisteni poruchy a cela tato skusenost je na mile vzdialena od toho, co by clovek cakal pri tak trivialnej veci ako je vymena celneho skla.

Chcel by som sa opytat, ci je nieco, co mi viete poradit. Ma zmysel kontaktovat SK/CZ zastupenie Toyoty? Niekoho ineho? Stazovat sa poistovni?
Sorry za takyto negativny prispevok na Vianoce, ale skuste pochopit moju frustraciu. 3 mesiace riesit vymenu celneho skla a skoncit s autom, ktore nefunguje tak ako ma, akurat na Vianoce, ked s rodinou cestujeme. Pristup servisu v Trnave bol odporny, uplne to kazi celu skusenost s Toyotou.

[farnell]

Tiež by som to najskôr riešil cestou importéra.

[jarson]

A ked nie, stale su tu prislusne institucie na ochranu spotrebitela ( soi....).

[farnell]

Popravde z toho servisu mám aj ja paranoju. Keď som prišiel z poslednej garančnej tak som otváral odkladací priestor a zisťoval som či ozaj vymenili kabinovy filter.

[heh]

Postupně se sžívám s Corollou TS 2022.
- z autosalonu jsem odjel až s "jumpstarem", 12V baterka v kufru byla příliš vybitá, stála dlouho ve fabrice (Toyota Protect) a pak ještě u dealera. Takže investice do Cteku CSfree (bohužel) a budu občas dobíjet a asi bude i jezdit se mnou.
- asi nespárovaná zimní kola - zajímavé bylo, že po vyhozeních letních v garáži si toho Toyota všimla cca po 5km. Prvně byl v podezření tlak, ale ten se ukázal jako celkem ok 2,25 vepředu, 2,18 vzadu. Takže následovalo párování a kontrolka zhlasla, Doufám že na dlouho, resp. uvidíme co to udělá pří výměně letních.
- USB C v loketní opěrce - zkoušel k tomu někdo připojit USB flashku s MP3 přes OTG kabel?
- pro zajímavost - jde nějak snadno zjistit, jakou máte reuperační baterku Lion/NiMH? Amíci to mají sice trošku jinak, ale od 2021 už prý mají Lion.

[slabostka]

nepíšeš či máš hybrid a kedže píšeš o "rekuperačnej " baterii tak asi áno, jej druh bude asi viazaný na typ motora - 1.8,2.0 ... ale nakoniec tebe ako spotrebiteľovi to môže byť jedno.
Nemusel si kupovať rovno Ctek, ja si spokojne žijem s LIDL nabíjačkou a popravde ak s autom jazdíš tak nejak pravidelne potrebovať ju nebudeš.

[heh]

Protože ho mám
Jinak zkusím redukci, jak jsi psal.
A když to nepůjde, bude prohlášen za power only.

[heh]

.ale nakoniec tebe ako spotrebiteľovi to môže byť jedno.
Nemusel si kupovať rovno Ctek, ja si spokojne žijem s LIDL nabíjačkou a popravde ak s autom jazdíš tak nejak pravidelne potrebovať ju nebudeš.

Jo, asi je to úplně jedno. Jen jsem na to narazil u amíků v diskuzi. Lion měla být v jako novinka v gen5 příští rok. Tak mě to překvapilo.

Ctek bohužel musel koupit, umožňuje nabití bez 220V.
Je to taková kombinace powerbanky/nabíječky. Garáž mám bohužel v garážovém dvoře, kde je většina vlastníků v důchodovém věku. Takže vypínají elektriku jisticem v celém dvoře, protože elektroměry mají velkou spotřebu. Což mě naplňuje radostí.

[heh]

Tak pokračování
- USB v opěrce je fakt jen na napájení
- https://www.youtube.com/watch?v=42ucKHC27Qs
nefunguje, nejsme v US
- krátký 20cm datový USB kabel do levého L kvůli AA - AliExpress, CZ jsem nenašel
- CTEk Csfree vyhodnotil 12V baterku jako hodně vybitou, dobíjel ji skoro 8hod a padlo na ni 90proc. jeho energie.
- teď ještě nástřik podvozku a dutin Dinitrolem a pak to konečně pořádně projedu. Snad to v Canocaru udělají Ok.
- origo příčníky dotahování na Torx v r.2023? Ouch.

[farnell]

USB C to USB C 25cm
https://www.aliexpress.com/item/1005004 ... Oes3mVxWfp

USB A to USB C 20cm
https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... xQEoK0Iejs

[heh]

Jo.
Já nakonec objednal tohle. Doufám, že to bude méně zavazet a méně lámat. Uvidíme... i když bezdrátové AA by bylo lepší. Ale moc nevěřím, že by dostala 2022 update...

https://m.aliexpress.com/item/100500308 ... t=Pc2Msite

[farnell]

AA je samo o sebe paródia na akúkoľvek konektivitu. A aj z toho dôvodu som úplne prešiel k Apple a na iPhone. Nič rozumnejšie som nemohol urobiť. Už ma unavovalo neustále riešiť problémy s AA.

[heh]

První 2tis km za mnou. Brno-Obertauern - 6,7l s Thule Motion XT XL na střeše a plně naložení při dodržení rychlostních limitů, což považuju za slušné.

Otravné drobnosti:
pokud mám mobil připojený přes BT, hraje Spotify a přijmu telef. hovor, tak Spotify následně přestane hrát a seká přehrávání po cca 1sec kouscích. Spotify má všchna práva a jinak funguje OK. Zatím netuším jestli je bug v telefonu nebo infotainmentu. Jediné co pomůže je vypnout a zapnout...auto Jak vám fungují v tomto režimu android telefony a Spotify?

otvírání kufru nohou - párkrát se mi to povedlo, po nástřiku dutin už ne, když jsme to zkoumali na zvedáku, nemohli jsme ani najít čidla a to co by mohlo být za čidlo považovaný, nebylo dotčeno. Tak uvidíme jak si s tím poradí v BS auto, kde mi mají ještě dávat tažné, což v téhle kombinaci bude určitě velká legrace.


Jinak AA paródia přes kabel funguje spolehlivě a rychle, když to srovnám s přechozím Leon ST
Měl jsem obavy, že Corolla bude líná ve srovnání s Leon 1.8TSI s manuálem, ale kombinace elektriky + 2.0l atmoféry a eCVT mi přijde minimálně stejně dobrá a co se týče spotřeby, tak v zimním počasí ve městě Corolla lepší o 3l a na dlouhé trase s 2/3 dálnice o 1,5l.

[castielo]

Zdravim.

Dnes ma tu dohnala 12V bateria Rano sa pokusam startovat, kontrolky nabehli ako vzdy, ale vyskocila na mna hlaska "Nie je mozne uvolnit elektronicku parkovovaciu brzdu". Cosi mi tam zacalo precvakavat, ale neodblokovalu ju. Vravim si, dobry vykon na 3 rocnu masinu Zbavil som sa Fiata (ale ten bol celkovo uz za hranicou zivotnosti -20r), aby som uz nemusel riesit caste kriesenie cez jump booster, no a ono Toyota nakoniec ten isty pripad. To precvakavanie som uz raz zazil na jednej nemeckej nepremiovke, tiez sme sa po zastavke na benzinke nepohli z miesta. Nakoniec sa z toho vyklula "mrtva bateria", tak som to tipoval na to iste. A veru bolo, jump booster to nakoniec rozbehal, ale .... v predchadzajucich strankach sa to riesi ... nemam moznost nabit bateriu v aute, fakt je okay vybrat bateriu z auta a nechat to nabit doma?

Velmi nerad by som sa trepal potom kvoli tomu do servisu. Posledne bolo tak narvano, ze cakacka na prehliadku bola 3 tyzdne. Strata pamete radia, by ma absolutne netrapila (ani na jednom mojom aute som ho nikdy nemal naladene), android auto mi nejde tak, ci tak. Som specialny pripad, ked uz 2 oficialne servisy nevedia co s tym (ale vyriesil som si to po svojom). Co by sa tak este mohlo vymazat?
Teoreticky, pre udrzanie 12V, by malo stacit nechat zapnuty booster na svorkach? a nasledne bateriu vytiahnut? Sorry za pripadne "blbe" dotazy ... pri Fiate som nic take riesit nemusel, to auto bolo doslova nezmar (ale nebol to automat, nemal klimu a nebol to hybird )