TOYOTA KLUB Česká Republika

xmirekp píše:

msp píše:Ahoj,pokud reagujes na Mirka,pak vez,ze v manualnim rezimu ze sebe auto vyda vice a pozor v tomto rezimu se nerekuperuje,pokud jsem cetl navod dobre. Pri jizde je to dobre na predjizdeni nebo na brzdeni,podrazovanim s tezkym vlekem.

ANo přesně tak je to dobré např. Pokud pojedeš z prudkého kopce a už by si musel více brzdit na to aby si auto ubrzdil a více opotřebovával brzdy, tak si jakoby podřadíš a tím si auto zpomalíš.... Jinak zkus udělat to že jedeš třeba 80 km a potřebuješ předjet tak to dej do sekvence dej to co nejvíce jde dolů podřadit, počkej 2 sek a pak na to šlápni a uvidíš ten rozdil...

xmirekp píše:

msp píše:Ahoj,pokud reagujes na Mirka,pak vez,ze v manualnim rezimu ze sebe auto vyda vice a pozor v tomto rezimu se nerekuperuje,pokud jsem cetl navod dobre. Pri jizde je to dobre na predjizdeni nebo na brzdeni,podrazovanim s tezkym vlekem.

ANo přesně tak je to dobré např. Pokud pojedeš z prudkého kopce a už by si musel více brzdit na to aby si auto ubrzdil a více opotřebovával brzdy, tak si jakoby podřadíš a tím si auto zpomalíš.... Jinak zkus udělat to že jedeš třeba 80 km a potřebuješ předjet tak to dej do sekvence dej to co nejvíce jde dolů podřadit, počkej 2 sek a pak na to šlápni a uvidíš ten rozdil...

xmirekp píše:

msp píše:Ahoj, kluci, vím že Mirek má FWD, co máš ty KADEL? Já se zatím nechci moc ke spotřebě vyjadřovat, ale mám takový pocit že AWD na tom bude výrazně hůře a nemluvím jen o rozdílu hmotnosti 80kg. První nádrž vyjeta 6,6. Auto zatím značně letargické a je cítit, že se mu moc nechce, trochu to zlepšuje režim SPORT (proč sakra nemůže zůstat nastaven po vypnutí motoru, stejně jako tempomat a další!!!), kde se dá vyloudit lepší odezva na pedál plynu. Jinak pohodová jízda, ticho v kabině i když, jízda do hor naposledy do Jánek, to je docela boj, protože auto je skoro stále v posledních dvou políčkách ukazatele výkonu

No a co se mého přechodu od VW týče, je to vnitřní boj. Měl jsem OIII 1,4 TSI 2014 v Eleganci a byl jsem zvyklý na tolik věcí, které prostě Toyota neumí, jako automatické stažení všech oken (nejen řidič), poslední zvolený jízdní režim včetně tempomatu a spousty jiných věcí je po následovném startu opět k dipozici. Nač je mi dálkové se třemi tlačítky, když nejde kufr odemknout aniž bych odemknul celé auto, to je základní bezpečnostní prvek na parkovišti-proti vykradení když nakládám kufr , opačný postup je opět stejný, nelze zamknout auto, když nejsou zavřené všechny dveře. Dále dlouhým stiskem na ovladači jak otevření všech oken(vyvětrání v létě) tak opačně zavření všech oken (bezpečnost). Funkce jako Coming a a Leaving Home. Propracovanost veškerého managementu jak na Maxidotu tak na Multimediálním systému (Toyota absence slotu na kartu...) A je toho mnohem více...

To vše jsou sice chybičky/absence nastavení ale to se nedá nic dělat, s čím zatím ale nejvíc bojuji, je poloha za volantem, nevím proč, ale stále mě z Active sedaček bolí zadek a kejty a tak nějak se tam prostě nemohu složit. Absence bederní opěrky mě kupodivu vůbec netrápí (i když v autě za ty peníze...)

Kluci, budu dál sbírat postřehy a pokusím o ně zde s vámi podělit

Přeji všem mnoho najetých km v pohodě a bez nehody

Ahoj ze sedaček mě taky bolala prdel musíš si na ně zvyknout pak to bude dobré. Jinak mě třeba režim EKO zůstává pořád zapnutý i po vypnutí motoru, nevím jak sport. Auto máš syrové až najedeš cca 17. tis jako já pojede to úplně jinak věř tomu. Pokud si chceš více jízdu užít přepni si páku na manuální volič

kadel píše:msp: To je tim, ze jsi pred tim nemel Toyotu, zvykl by sis, ze je Toyota proste takova zaostala.

Otevreni kufru bez odemknuti auta me taky vytaci. Chtel bych vedet, jak to ma nejvyssi vybava, ktera ma senzor na nohu. Jestli se taky musi nejdriv odemknout, tak potes koste.

Zamknuti bez zavreni kufru mi jde, mam otevrenej kufr, na tlacitku zmacknu zamknuti a az se zavre kufr, zamkne se i ten.

Rozsviceni svetel pri zamknuti, muzes si nastavit, jak maji dlouho svitit a aktivujes to tim, ze kdyz lezes z auta, tak zatahnes za svetelnou houkacku. Rozsviceni svetel pri odemknuti asi nejde.

Dojezdy oken, taky nechapu. Corolla to ma a stoji pulku, co ravka.

Na ravce je videt, jak se na ni setretilo, v motorovym prostoru zadny dekl, i kdyz to mi teda vubec nechybi, tam moc nelezu, tvrdy plasty v interieru. Japonci, borci na elektroniku a ten jejich touch je des. Hrozne pomaly, dokonce jsem odinstaloval vsechny mapy a nechal tam jen okolni staty CR, ale je to pomaly porad stejne.

Tou lenosti mas taky pravdu, ono to teda liny neni, ale trva kdyz das kick down nez se to probudi.

Jinak ja mam taky predokolku a spotreba 6,6 se mi zda v poho, tak proc se nechce vyjadrovat?

msp píše:

kadel píše:msp: To je tim, ze jsi pred tim nemel Toyotu, zvykl by sis, ze je Toyota proste takova zaostala.

Otevreni kufru bez odemknuti auta me taky vytaci. Chtel bych vedet, jak to ma nejvyssi vybava, ktera ma senzor na nohu. Jestli se taky musi nejdriv odemknout, tak potes koste.

Zamknuti bez zavreni kufru mi jde, mam otevrenej kufr, na tlacitku zmacknu zamknuti a az se zavre kufr, zamkne se i ten.

Rozsviceni svetel pri zamknuti, muzes si nastavit, jak maji dlouho svitit a aktivujes to tim, ze kdyz lezes z auta, tak zatahnes za svetelnou houkacku. Rozsviceni svetel pri odemknuti asi nejde.

Dojezdy oken, taky nechapu. Corolla to ma a stoji pulku, co ravka.

Na ravce je videt, jak se na ni setretilo, v motorovym prostoru zadny dekl, i kdyz to mi teda vubec nechybi, tam moc nelezu, tvrdy plasty v interieru. Japonci, borci na elektroniku a ten jejich touch je des. Hrozne pomaly, dokonce jsem odinstaloval vsechny mapy a nechal tam jen okolni staty CR, ale je to pomaly porad stejne.

Tou lenosti mas taky pravdu, ono to teda liny neni, ale trva kdyz das kick down nez se to probudi.

Jinak ja mam taky predokolku a spotreba 6,6 se mi zda v poho, tak proc se nechce vyjadrovat?

Ahoj, s tím kufrem, který mám v elektrice, jsem to nyní zkoušel, pokud je kufr otevřený a já se pokusím zamknout vůz, ozve se dosti nepříjemný akustický zvuk a nic se nestane, auto mohu uzamknout až po zavření všech dveří vozu...

xmirekp píše:Zavres kufr u auta zmáčkneš čudlík a hned potom zmáčkneš dálkovým ovladačem zamknutí vozu auto se zamkne a kufr taky, nepůjde už pak otevřít.