TOYOTA KLUB Česká Republika

cipis píše:Myslíš z finančního, praktického nebo estetického hlediska?
Z finančního je spíš problém v tom, že těch 400E je tak asi půlka auta, ne že by na to nebylo

Marty píše:A není to náhodou o tom, že "odpůrci křídel" si je nemůžou dovolit, tak je aspoň ostatním chtěj znechutit?

LOL, to je taky fakt... Kup křídlo za 400€ a zdvojnásob tak cenu svýho vozu

Myslím, že na autě můžu udělat cokoliv a cenu ani trochu nezvýším. Kor s tím 10 000 vysmrádným

Marty píše:

cipis píše:Myslíš z finančního, praktického nebo estetického hlediska?
Z finančního je spíš problém v tom, že těch 400E je tak asi půlka auta, ne že by na to nebylo

Marty píše:A není to náhodou o tom, že "odpůrci křídel" si je nemůžou dovolit, tak je aspoň ostatním chtěj znechutit?

LOL, to je taky fakt... Kup křídlo za 400€ a zdvojnásob tak cenu svýho vozu

Konečně se ta debata dostala trochu do nadsázky,už mě nebavilo se tady dohadovat o smyslu použití některých věcí v autě když už bylo stejně vše řečeno a vše by se jen opakovalo.

po Novym roce, pokud vse dopadne jak doufam, tak budu taky zakladat poradny flejm o kridlech, az bude hledat neco na Mazdu, co koupim, neco fakt peknyho, ale abych zadnim oknem aspon kapku jeste videl, ono uz tak tam je videt prd... ale zas na tech par kilometru co s tim autem najezdim to asi nema smysl resit vyhled...
proste vikendovy vozitko...
ale bojim se ze mi tady s Mazdou nikdo neporadi a na Mazda foru je to nejaky mrtvi

ale rejpnu si... na auto, ktery mam na denni jezdeni (Corolla) bych zadny mega kridlo nedal, to decentrni kridylko co tam mam je akorat, a bez nej by to nebylo ono...

Zalezi na jakou Mazdu, na MX-5 nebo RX-7 bych ti ho klidne schvalil

Rodriguez je vysmatej, ctyrkova Supra ma napriklad tovarni spoiler u ktereho je dostupny i udaj, jaky pritlak v kilogramech vytvori pri dane rychlosti. Je to ale otestovany vyrobek, nikoliv odlitek z laminatu podle oka nejakeho cloveka, co ho delal tak aby vypadalo dobre. Na Corolle mam kridylko i strisku a ani jedno z toho nema na nejake proudeni vzduchu sebemensi vliv, MOZNA striska lehce omezuje turbulence, takze (jak uz bylo zmineno) se min spini zadni okno. Nicmene patrne i bez ni by to bylo zhruba stejny, lidi co nemaji na aute nic muzou poreferovat, jestli jim za jizdy oprsi zadni okno a nebo zustava suchy vlivem proudeni.

A jeden zajimavej priklad aerodynamiky na zaver. Na Mazde 323F jsem mel SPZku uplne dole v narazniku a zustavala celkem sucha a cista. Na Supre je schovana v prolisu, navic nad naraznikem a vzduch se tam toci takovym zpusobem, ze byva zasrana jak bota Clovek by normalne cekal, ze to bude naopak. Pravdepodobne stejne uvazuji nekteri lidi pri nakupu kridla - je velky, tak bude lepsi !

to oprseni skla bez kridylka by me taky zajimalo, me na nej prsi jen kdyz zastavim, nebo kdyz couvam, za jizdy je suchy i pri hodne velkym slejvaku...

jo a ta mazda je z rady MX

Tak v obou pripadech (MX3 i MX6) spis neco decentniho...







V obou pripadech bys tam mel mit ale V6 motor, protoze at to aspon jede, kdyz uz to ma to kridlo mit

jojo, taky ze premyslim o V6...

takze az bude sraz Toyota klubu s netoyota autama, tak tam treba s necim takovym prijedu

hlavne ne MX-3, celica je mnohem lepsi

Když mazdu, tak mx5. O mx3 a 6 nemám valnýho mínění, ale to kabrio, to je právem pokládaný za nejlepší roadster na světě...

A křídlo? Myslím, že je to každýho věc, někomu se líbí baby namalovaný, někomu přírodní, stejně tak silikony/pravý, tak nevím proč se tady zbytečně rozčilovat. A souhlasím, že krev v žilách mi rozhýbou špatně nastavený xenony, než křídlo z F1 na 120tce, který mě spíš rozesměje.

proc ne MX3? prijde mi to jako dostupny sportak s sestivalcem pod kapotou, rozumneho vzhledu, slusne vybavy i veku, a doufam ze i spolehlivosti, kdyz je to japonec... a urcite i rozumnou cenou