TOYOTA KLUB Česká Republika

A nové těsnění motoru , a když jsme u toho tak nové písty, klikovku, váčky,...atd a nakonec se divíme kde se poděly ty peníze odložené na stavbu Rodiného domku,..
Co takhle se podívat třeba po Supře pokud chcete extra výkon,...tam už by se dalo i lehce zvyšovat výkonu ne?....ale To jistě Idaho může výprávět,..

I tady asi platí, že nejlevnější způsob jak se dostat k turbu potažmo výkonu je koupit si auto takto vybavené už z výroby

Sice platí, že pokud si ten kit poskládáte sami, tak můžete ušetřit, ale zároveň je potřeba brát v potaz, že nedostanete nic přednastavenýho a je potřeba to všechno nastavit vlastními silami, což vyžaduje minimálně dohledat si informace od někoho, kdo to už zrealizoval, nebo to naladit s pomocí patřičného vybavení. Ty slušné kity jsou opravdu skoro bezproblémové, co se týká instalace.

RasťoSK píše:Nové zvody - aby tam šlo ako turbo namontovať
Nový kit sania - prispôsobený na turbo
Turbo - Garrett - niečo lepšie - guličkový T25
Intercooler - niečo primerané - je ich v ponuke kopa
Nová riadiačka - "map unit" - Nejaké Apex-i, alebo niečo podobné
BOV - aby turbo diera nebola
No a ak treba viac benzínu tak nové injektory, regulátor tlaku paliva + konštrukčný matroš
No a veeeľa veľa trubiek - on prepojenia intercoolera až po olejové chladenie turba.
On Idaho isto ešte veľa vecí doplní. Pravda je, že to až tak easy a lacná záležitosť nie je, aj keď na SK je pár schopných ľudí, ktorí by vedeli vyrobiť niektoré záležitosti (zvody, prepojenie IC, turba, sanie) za relatívne málo bubákov - http://www.toyotateam.sk/forum/viewtopic.php?f=6&t=3116

Osobne bych už volil spíše řadu GT než T ( u turba )
svody výroba není problém ani v našich podmínkách ( mluvím ted o svodech na turbáka což je - at si kdo chce co chce říká - uplne banální záležitost, IC koupíte u mne nejlevnejší v CR, vedení také, turbo seženu to není problém ( se zárukou tady v CR nebo dovoz z US, APExi - no nevím to není standalone, jen "obyč" piggi ale otázkou je co z toho chcete vamáčknout.
STejnějako v dalších tematech zapomínáte na to že to není jen o složení ale i odladení - WB kit, budíky, čidla, a smaozřejem i to složení vyžaduje určité věci - minimálne bych sel do kovového tesnení pod hlavu, ARP šteftu, olejového čerpadla atd atd atd..

Kua chlapi - vy ste iní humoristi - mi nevravte, že u vás v CZ sa dá postaviť rodinný dom, alebo ho zrekonštruovať za nejakých 50-60 tisíc... Ako...nechcem vám nič hovoriť, ale dom vlastním a trochu viem čo stojí materiál - našťastie nemám obe ruky ľavé a nepotrebujem partu oravákov na to, aby mi namiešali maltu...

RasťoSK píše:Kua chlapi - vy ste iní humoristi - mi nevravte, že u vás v CZ sa dá postaviť rodinný dom, alebo ho zrekonštruovať za nejakých 50-60 tisíc... Ako...nechcem vám nič hovoriť, ale dom vlastním a trochu viem čo stojí materiál - našťastie nemám obe ruky ľavé a nepotrebujem partu oravákov na to, aby mi namiešali maltu...

No ty mi zase nepovídej že za 50-60tis uděláš z non turbo / turbo verzi se vším všudy aby byla životnost motoru a naladění ideální,...tak to potom klobouk dolů a hlavně když to auto budou zakopávat a hrát pohřební hudbu,..

Pokud jsi počítal turbo kit z E.bay který stojí 50 litrů tak jsi zapomněl na to že to šikmoocí lepí doma v garáži ve 100kách kusů a že to je na "Burago" auta a ne do Toyot, aq kde máme další upravy a ladění?...

Hodně lidí u nás má zažito pod slovem Tuning (hory plastu a na motoru kapající olej), ale poladit takhle auto to chce hodně velké finanční zázemí a rezervu na pokusy, pokud je to kousek, který tady u nás ještě nikdo nedělal,.. (Na takové upravy musíš být mega nadšenec a nepočítat üčty!!

zas mi nehovor, ze turbokit za 60tis ceskych je z umelej hmoty... za 60tis sa uz da kupit nieco seriozne! nevravim ze TOP, ale urcite nie doma vgarazi lepene

ArnieGT - ja som mal na mysli turbo pre 4A-GE big port s T-VIS - všetky úpravy motora ako takého spočívajú v hrubšom tesnení pod hlavu, ktoré zníži kompresný pomer...
1ZZ-FE môžeš "oturbiť" bez výmeny čriev so zachovaním spoľahlivosti so zdvihnutím výkonu o 25% - aspoň tak píšu chlapi na UK a US fórach...

RasťoSK píše:ArnieGT - ja som mal na mysli turbo pre 4A-GE big port s T-VIS - všetky úpravy motora ako takého spočívajú v hrubšom tesnení pod hlavu, ktoré zníži kompresný pomer...
1ZZ-FE môžeš "oturbiť" bez výmeny čriev so zachovaním spoľahlivosti so zdvihnutím výkonu o 25% - aspoň tak píšu chlapi na UK a US fórach...

A proč jsem si ho ještě nekoupil,... ,....no tak možné je všechno s ohledem na kurz dolaru i když nám zase trochu jde nahoru.
Tak pokud by to bylo za tu cenu, tak v tom případě by se o tzom dalo i uvažovat Ale přeci jenom mi příjde lepší varianataa hledat sylnější verzi daného modelu , pokud existuje

Hele chlapi,dneska jsem mi ozval típek s ABC Tuningu at se stavím do Kopřivnice a že mi tam Edi na počkání čipnou.Jaké máte s nima zkušenosti pokud máte.Někdo mi psal ruce pryč od ABCTuning,ale jestli fakt za 13 000 kč dostanu 122 kW a krouták o 50 Nm větší tak to jde ne.Tak jak?????Prosím o jakoukoli radu.Díky všem

sakra, vy ste nenapravitelny.. ale nie... kludne tam choj, ale najskor absolvuj brzdu, potom ten sittuning a potom opat brzdu a daj nam vediet, ci si stastny.. ja ti dopredu poviem, ze ta ojebu.. sorry za vyraz, ale uz sa to tu neda citat

přesně tak nejdřív brzdu pak chip a pak brzdu jinak to nepoznáš a nebudeš mít důkaz ale na tu brzdu nechoď u nich nebo ti tam něco naklikaj a bude to podvod..ale jsou to tvoje prachy

Ešte raz a polopate - 1ZZ a 2ZZ motory majú Denso riadiačky a tie riadiačky namajú programovateľné procesory! Keď ich napichneš na čítačku, tak maximálne odčítaš nejaké hodnoty, ale nenastavíš nič!!! Celé prestavovanie pri poruchách a pod pozostáva z odpojenia batérie na viac ako pol hodinu a po opätovnom napojení batérie dôjde k rebootu s pôvodnými fabrickými hodnotami...
Pre pomalejší fosy - na atmosfére (na tých, kde sa to dá) maximálne predĺžia interval vstreku, čo má ale minimálny vplyv na výkon, pretože chýba spätná väzba v motore prostredníctvom turba...

Amadeus píše:Hele chlapi,dneska jsem mi ozval típek s ABC Tuningu at se stavím do Kopřivnice a že mi tam Edi na počkání čipnou.Jaké máte s nima zkušenosti pokud máte.Někdo mi psal ruce pryč od ABCTuning,ale jestli fakt za 13 000 kč dostanu 122 kW a krouták o 50 Nm větší tak to jde ne.Tak jak?????Prosím o jakoukoli radu.Díky všem

psát umíš... Ale umíš také číst??? Zkus si přečíst celé téma hned od první strany... Jinak já Ti za 10000 vykouzlím z motoru 125kw a o 60 větší kroutak. Co ty na to to je seriózní nabídka ne?

No tak číst umím,psát taky a umím i spoustu jiných věcí.No pustili jste se do mě pěkně,ale dobře mi tak.Já to vše co píšete chápu.Taky jsem mu říkal že máme řidicí jednotky Denso a tam nejde nahrát jiný soft. ale zase balamutil něco jiného no.OK díky teda za vaše připomínky.Místo čipu něco ušetřím a koupím supru.Tam už by se dalo něco kutit.
Tak díky a jinak přeju hezký den.