TOYOTA KLUB Česká Republika

vynulovanie priemernaj spotreby sa vynuluje vzdy po tankovani alebo po rucnom vynulovani

tak jak tak pročítám tu vaši diskuzi o spotřebě, tak mě ten můj mrňous žere nějak moc je pravda, že ho mám jenom pár dní. Z toho byla jedna cesta po dálnici , cca 120 km, nejela jsem víc jak 130 km/h. Teď couračky po městě-bez kolon. Spotřebu mi PC ukazuje min. 7,2l. Mám obsah 1,0...na 5 litrů se nějak nedostanu. Je mi jasný, že většina z vás má nový typ yarise, tak ty nejspíš žerou míň...ale stejně..

Na motor 1,0 je spotreba na dialnici pri rychlosti 130kmh celkom zodpovedajuca. Ono si treba uvedomit, ze Yaris nema zrovna idelany aerodynamicky tvar na vysoke rychlosti a motor 1,0 nema nejaku velku vykonovu rezervu pri takej rychlosti. Dalsia vec je, ze je zima a v zime je aj na spotrebe vidiet odhadom o 0,5-1 liter.

Jedno doporucenie...skontroluj si tlak v pneumatikach. Odporucujem malinko viacej hustit ako odporuca vyrobca +5-10%. Podhustene pneu vedia urobit aj liter vyssiu spotrebu.

bruno75 píše:Ono si treba uvedomit, ze Yaris nema zrovna idelany aerodynamicky tvar na vysoke rychlosti..

Ja som praveze niekde cital ze Yaris NG pri vyvoji stravil XY hodin v aerodynamickom tunely aby dosiahl nejaku dost dobru hodnotu.. neviem to teraz vygooglit kde to bolo

odpor vzduchu bolo tusim 0,28

tomko píše:odpor vzduchu bolo tusim 0,28

Ak je to pravda, tak by to bola najlepšia hodnota. Ale myslím si, že Yaris NG má tak max. 0,30. 0,27 príp. 0,28 má nová Mazda 6 a to je auto už inej kategórie.

no neviem ako to myslis v inej kategorii, ale si vsimni ze yaris je v tvare "kvapky" a je vseobecne zname ze kvapka ma najnizsi odpor

"nový Yaris sa vyznačuje koeficientom aerodynamického odporu vzduchu cx=0,30, čo patrí k najlepším hodnotám v rámci segmentu"

-automagazin.sk

Najlepší odpor v tejto triede mala zatiaľ Ibiza 0,30 ak sa nemýlim. Yaris má tvar kvapky, ale optimalizácia odporu vzduchu na hodnotu nižšiu ako 0,30 určite zvýši výrobné náklady. Ale ako píše Jojo 0,30 je veľmi dobrá hodnota, najlepšia v segmente.

Trosku som hladal ako pisu stranky o koeficiente odporu vzduchu tak vacsinou je to 0.29.
napr: Styled at Toyota's European design studio, the 2007 Yaris had more fun-to-drive performance, a modern mono-form shape with a low center of gravity, and a new platform that was longer and wider. The Yaris was very aerodynamic, with a drag coefficient of 0.29 — better than the 1980s Celicas and Supras.

Musim sa priznat, ze s tym cx (odporom vzduchu) som to prepiskol, nevedel som, ze je na tom Yaris II tak dobre

je ti odpustene

neviem v ktorej sekcii sa pisalo o natankovani 100okt. benzine (tusim tu). mam kamosa kt robi toyote a pytal som sa ci by on natankoval 100okt. benzin do yarisa. on povedal v ziadnom pripade. je sice tichsi, akceleracia je lepsia-ale ale odchadzaju katalyzatori! preto dovezene auta z usa kde pouzivaju 85okt. benziny maju tu problemy s katalyzatormi, lebo tu do nich leju 95ky. tak nexam na uvazenie pre vas, ja som uz rozhodnuty

katalyzator je prva podstatna vec,ktora musi ist von

Ičo píše:katalyzator je prva podstatna vec,ktora musi ist von

ale az po zaruke, a potom cip filter atd ...