Zajímavá debata se tady z toho vyvinula...Já si myslím,že to s tím výkonem je sporný.Výrobci něco udávaj a(pokud udávaj pravdu)tak je to výkon holého motoru.Zřejmě bez serva,klimakompresoru a možná i altíku.Ale kdo byl na brzdě ví.Vždy,když jsem na mašině vyhrál sprint se mě ptali co tam mám za motor a jakej má výkon.Odpovídal jsem 105k na kole-změřeno a 230kg beze mě...Ted´jich tam je 135 na kole(rok výroby 84)Také bych měl mít 150kw na své gt4,ale převodovka,diferenciály,poloosy...
S tím náhonem-kdysi jsem měl off roada,takže jsem to neřešil.Pak Jettu dravou a ta na zimákách vyjela úplně všechno.Koupí první Čeldy (78)jsem byl trochu překvapenej,že ten japonskej Žigulík v zimě nic nevyjede.Pozdějc jsem ale zjistil,že je to jen o rukách a že s RWD je mnohem větší prdel
Hyundaje se mi nikdy nelíbily a i když se to(hodně)zlepšilo,tak bych do nich nešel-tuctový auta mi nic neříkaj.V hodnocení pro mě chybí nižší čísla,tak se zdržuju hlasování.
Měl jsem pocit, že klady a zápory zadní vs. přední náhon jsou daný a naprosto jasný každýmu, kdo se o auta byť jen trochu zajímá....ale dost OT, vrátim se zpět k tématu. Moje předchozí auto bylo Hyundai Coupe 1. gen (model 1996-1999) s motorem 2.0 16v 102kW a když jsem ho prodal, vážně jsem uvažoval o novém modelu (model 2002+) ve kterém jsem měl taky možnost se svézt (2.0 16v). Myslim si teda, že ty auta celkem znam a zas tak bych je nezatracoval, rozhodně nějaký vady na kráse maj, ale to je vykoupený hodně nízkou cenou. Za svoje peníze ale dostanete poměrně dost "muziky"... jen musíte počítat s tim, že kupujete spíš GT než čistokrevný sporťák. Co mě u nich vadilo asi nejvíc je hodně velká "nekomunikativnost" volantu (píšou to i ve většině testů) a absence výkonové špičky v horním spektru otáček (motor bez CVVT). Celica 7. gen je určitě lepší auto než tohle, ale co mě přijde jako naprostá demence, je argument "Hyundai bych si nikdy nekoupil, protože je to Hyundai"...to bych čekal tak od mongoloidního fanouška jednoho nejmenoVWaného automobilového koncernu. Až Hyundai vyleze s novim modelem kterej by už měl mít zadní náhon a výkonej motor, tak se možná budeme celkem divit, otázkou je, kde bude cena, protože ač se model od modelu zlepšujou, na některý japonský konkurenty pořád ještě nemaj. 
