TOYOTA KLUB Česká Republika

no ono by si to na tu 100ku musel delsi dobu zajizdet, tak aby se ti to dalo do dlouhodobych korekci ECU. Pak kdyby si se vracel k 95 tak by si musel vyresetovat ECU aby si nemusel znovu cekat nez se zkoriguje ze 100 na 95.
Ostatni si pohlida lambda + knock sensor. Kdyby ECU neumela nastavovat predstih tak by ti to porad strilelo.
Vic octanovy benzin je min nachylny na predcasne detonace ve valci vlivem teploty a tlaku.
Co mi lidi rikali tak jim to na 100octan min zralo a motor byl tissi, snadeji se vytacel.
Vpower95 obsahuje oproti klasicke 95 jen cistici aditiva. Cisti to hlavne vstriky a dostava z motoru karbon. Jednou za mesic bych tam nalil aspon za 500 a protahl to do 7000 na vypaleni cerva

Pridavam par postrehu s V-power. Vzal sem toho plnou nadrz a na vykonu jsem to subjektivne vubec nepoznal. Ceho sem si vsiml tak motor mel trochu tizsi chod a starty na brnknuti. Na plnou nadrz nez se mi rozne kontrolka hladovyho oka jezdim vetsinou kolem 490 - 510 km a ted sem najel asi 550 km, mereno priblizne na stejne trase a stejny styl jizdy no pravidelne to brat nebudu ale obcas mozna

beru jedine V-Power, uz jsem tak pulroku nedala jiny benzin, najedu na nej vic a myslim ze ma dobre cistici schopnosti, narust vykonu se urcite nekona, ale auto s nim jede klidneji nez s kterym koliv jinym benzinem

po dlouhe dobe jsem opet zde,ale jiz nejsem majitelem Celdy,koukam,ze se osazenstvo poradne obmenilo

ALIEN píše:po dlouhe dobe jsem opet zde,ale jiz nejsem majitelem Celdy,koukam,ze se osazenstvo poradne obmenilo

vykopněte toho zrádce Tfuuj... !!

garfielld píše:

ALIEN píše:po dlouhe dobe jsem opet zde,ale jiz nejsem majitelem Celdy,koukam,ze se osazenstvo poradne obmenilo

vykopněte toho zrádce Tfuuj... !!

Ze te huba neboli

ALIEN píše:

Garfielld píše:vykopněte toho zrádce Tfuuj... !!

Ze te huba neboli

v neděli a pondělí mě bolelo v krku, ale už je líp, díky za optání