TOYOTA KLUB Česká Republika

https://www.topspeed.sk/novinky/vin-cis ... diet/15737
Prvé tri znaky predstavujú identifikáciu výrobcu (WMI-World Manufacturer Identifier). Prvý znak označuje oblasť, odkiaľ výrobca automobilu pochádza.
A až H - Afrika, J až R - Ázia; S až Z - Európa. Ak narazíte na autá od amerického výrobcu, tak na mieste prvého znaku bude číslo 1 až 5.
........

... ale čo by om ešte vyzdvihol je menežment chladenia motora - na to akú to má účinnosť auto topí extrémne rýchlo, tam kde auris nemá ešte ani jednu paličku tak RAV4 už je na štvrtinke stupnice....

čo som našiel "brouzdáním" na nete tak bol problém s napojením vysokonapäťového kábla na zadný elektromotor- konektor je umiestneny vertikálne a dochádza k zatečeniu vody a následne ku korozii. Novšia veriza je otvorená takže by malo dochádzať k odtoku vody. Ešte som sa nepozeral ale plánujem ten nástrek spodku - našiel som jedného poliaka čo robí špeciálne toyoty uvidím či sa s ním dohodnem https://www.youtube.com/channel/UC90D3m ... lUggHCpyVA

Ktorých ročníkov by sa mal ten problém s konektorom týkať? Pýtal som sa na to islandskej Toyoty, ale taký problém neevidujú, a to sa tu celkovo dosť brodí.

Inak nástrek podvozku tu Toyota robí default u všetkých modelov. A u hybridov majú skrátený interval výmeny oleja na 7500 km. Vedia, čo a prečo robia, ten prístup sa mi páči.

neviem ktorých ročníkov - chcelo by si ľahnuť pod auto... že vám robia nástrek je super vec, škoda že to nenúkajú aj u nás.... 7500km mením olej aj ja, z dôvodu že tá náplň je podľa mňa malá, rovnako filter je skor filtrík no a priamy vstrek zasiera olej celkom rýchlo....
inak poliak mi odpísal, ceny sú poriadne mastné uvidím...

To sme dobačovali teda s tou vymenou oleja! Ved na starej 1.9 tdi Octavii bola doporučena hranica cca 10 tis. Km.

výmena oleja je to najmenej a súčasne najviac čo sa dá pre motor urobiť.

Vzhledem k tomu, že mám čas strávený v EV módu 45% a vzdálenost v EV módu 34% (roční průměr), tak mám vlastně při výměněně oleje dle předepsaného intervalu 15tis. km reálný "nájezd" něco mezi 8-10tis. km.

Co se týše Islandu, tak je zkrácení intervalu nejspíš reakcí na těžší provozní podmínky (prach, teplota), ostatně obdobně to mají všechny automobilky, že v "extrémních" provozních podmínkách se zkrácený interval výměny oleje.

Áno, interval skrátený na 7500 km je na Islande kvôli nízkej priemernej teplote (ročný priemer zhruba 3 až 5,5°C). A nástrek podvozku je zasa kvôli vysokému podielu nespevnených (kamienkových) ciest.

Mirek_62 píše: ↑pát 20.05.2022, 10:37 Vzhledem k tomu, že mám čas strávený v EV módu 45% a vzdálenost v EV módu 34% (roční průměr), tak mám vlastně při výměněně oleje dle předepsaného intervalu 15tis. km reálný "nájezd" něco mezi 8-10tis. km.

Co se týše Islandu, tak je zkrácení intervalu nejspíš reakcí na těžší provozní podmínky (prach, teplota), ostatně obdobně to mají všechny automobilky, že v "extrémních" provozních podmínkách se zkrácený interval výměny oleje.

- tak ja som sa priklonil k názoru že skoro všetky autá majú nárok na skrátený interval a len málo kto splňa podmienky pre "normálny" interval.
ako som písal na objem 2.5 je tu náplň 4.5 pritom 1.8 má 4.2, filter je mrňavý a pribudol priamy vstrek - olej je čierny od sadzí ako pri nafte. A pridávajú sa tenučké stieracie krúžky takže ja idem cestou 7500 pri všetkých autách. mal som jazdenky kde zanedbanie oleja skončilo spotrebou oleja mimo mojej tolerancie. Rovnako vzduch filter pri každej druhej výmene oleja. Prašnosť v našich mestách je vysoká - a v Košiciach ešte viac.

CommonUser píše: ↑čtv 31.03.2022, 20:20 Pokial viem, tak pre CR/SR idu auta z JPN. To ale neberiem ako vyhodu. Otazka je kvalita plechov z ruskej zeleznej hrudy a spracovanie. Poliaci maju tusim tiez z JPN a tie plechy vyzeraju ako bez pozinku.

Čao kámo. Sorry tie fotky stále nemám, hoci ťa neklamem a sťahovače okien už sú podsvietene. Plechy či sú zinkované? Skôr sú hliníkové, mám pocit že miší prd ich ohne. Hlučnosť pri 120??? Kámo pri 160 počuješ spadnúť hoc aj špendlík. Dynamika lebo iba hybrid je top? Kravina. Je to s*urvený dravec, len aby ste sa mi čas uhli . Spotreba medzimesto pri 80ke 4,9l, dlhodobá kombinovaná 6,1. Obstarávacia cena? Vo výbave comfort 2.0L s CVT trošku drahší ako Kamiq a o 8000 lacnejší ako hybrid, best edition popolavo sivá. Best choice

Zolino, a to ako ? Neboli podsvietene ale uz su ? Staci si vypit a to jedno tlacidlo svieti vsade co ...
No mas raketu na kolesach so spotrebou konskeho povozu.

Dalsia zaujimavost v podobe rozneho druhu baterky Ni-Mh (AXAH) vs Li-Ion(AXAL).
https://motormagazin.com/toyota-rav4-hy ... ngen-2021/
https://www.toyota-tech.eu/HybridInfo.aspx?Cat=MSDS

NiMH je menej nachylna nizku teplotu, ale TTT ma svoje.

https://www.tu-auto.com/toyota-claims-a ... l-battery/
https://www.motortrend.com/news/toyota- ... echnology/

Ale otazka je, na com je to zavisle:
- na krajine prevadzky
- 2WD vs 4WD
- rok vyroby

každá má svoje plus aj mínus a v konečnom dôsledku pre užívateľa je to nepodstatné - rozdiely v reálnej prevádzke sú zanedbateľné, toyota to vyriešila za nás, nemusíme sa starať...
inak tie baterky sú rôzne aj u iných modelov aj naprieč rovnakým modelom a rôznymi ročníkmi....

Ja mám v RAVke skúsenosti s oboma typmi batérií, a užívateľsky preferujem LiIon, aj keď som pôvodne bol nasratý, že tam nemám NiMH - bál som sa brodenia. LiIon sa rýchlejšie nabijú, nabíjajú sa aj pri intenzívnejšom brzdení, a elektromotory viac vypomáhajú pri zrýchľovaniach z nízkych rýchlostí, typicky výjazdy z kruháčov. Na druhej strane sa tým rýchlejšie vybijú, a nepomáha tomu ani to, že LiIon verzie majú nižšiu kapacitu batérie.

Ale v zásade mi to je jedno, viem spokojne žiť s jedným aj druhým typom.