
Prilis som sa o to nezaujimal, diesle s DPF su mimo mojho zaujmu.
Demon píše:...Teď koukám, že se už naštěstí dají koupit alternativní výrobci i pro Japonce. Ceny mezi 12 a 14 tisíci, jak pro Hondu, tak pro Toyotu. To už jde...
http://www.evyfuk.cz/doplnky/filtry-pev ... pf/toyota/
Hm, to jsem vůbec nevěděl. Já jsem zase dostal v salonu informaci, že ten motor se vozí z Japonska, což je dobrý, navíc se mi líbí ta možnost zvednout sedáky na zadních sedadlech - pro mého "raťafáka" a jeho přepravní box by to byla paráda. Jenže, ten Civic je dost nízký a já se svými bolavými zády....... prostě se do toho člověku jako já blbě nastupuje. Zatím nic neřeším, koupě auta není na pořadu dne.modus ponens píše:Nechcem sem vnasat nazory typu JPP, ale pri uvedeni dieselovej 1.6-ky v Civic kombi som v recenzii zachytil, ze cena je preto tak vysoka, lebo DPF filter maju integrovany s katalyzatorom. A take nieco vzdy "potesi"..
Když jsem četl test (viz link v příloze), vzpomněl jsem si na to, co jsem tady před časem psal. V tom testu Subaru s dieselovým boxerem skončilo na chvostě. "Subaru XV 2.0D. Po 52 000 km odešla spojka a na konci testu ukázala analýza motoru, že dva písty jsou těsně před smrtí. Byly silně opotřebované, stejně tak vložky válců. Zklamala i povrchová koroze podvozku, vadné sedadlo řidiče a drnčení plastů v interiéru. Celé auto prý působí, jako by ujela dvakrát takovou vzdálenost." Bohužel. K "testu" budete mít asi spoustu výhrad a ani já to nebudu z mého pohledu dále komentovat.RIP píše:.....dost trpí a odchází spojky vzhledem k celkové koncepci toho auta, chtěl jsem napsat, že vhodnější je automatická převodovka. Ale ten hlavní problém je přímo v dieselovém motoru, konkrétně na klikovém mechanismu. Motory se zadírají a co mám informace, tak některá auta již jezdí s třetím motorem po výměně....
Klídek prosím.CommonUser píše:Toz bacha na tabulky RIPe![]()