TOYOTA KLUB Česká Republika

matus69 píše:Trca> vies, keby som nemal to auto pozicane...
Tento motor v GS je spicka a spotrebu 6.7 mat moze - ale pri 100km/h, co je oproti 130km/h je obrovsky rozdiel.
Proste bud nieco zatajujes, alebo chyba pri vypocte.

Kadel> tie cisla beriem, to je realne s velmi lahkou nohou, alebo s minimalnym podielom mesta.

proč bych měl jako něco zatajovat? mě je ůplně fuk jestli mi to věříš nebo ne.Počítač na konci trasy ukazoval průměrnou rychlost 90kmh a spotřebu 6,7l. to je jasné že jsem nejel celou trasu breclav-plzen 130kmh. byli tam ty opravované úseky 80kmh.,jízdy za předjíždějícím kamionem atd. jak říkám většinu cesty jsem jel 130 ale průměr je na konci 90kmh. takže ještě jednou, po 700km.jsem dotankoval do plné nějakých 47litrů.

Já jel teď nedávno Opava-Znojmo a zpět cca 500km s D-CATem a s vadným vstřikem za 6.6 dle tankování hrdlo-hrdlo. Jenomže to je spotřeba sem tam, spíš všude říkám spotřebu město a to je 8.5. To je si myslím správné číslo každého motoru, mimo těch co jezdí jen dálnici a né rekordy jednou za rok. Taky můžu říct, že mi to žere 6.6, ale lhal bych sám sobě.

ale jo,tím neříkám že mám takovou spotřebu pořád.jen jsem psal že po dálnici se s tím dá jet i za tak málo.někdy mám průměr na nádrž 10l,někdy 8,5l

Jasně, však já ani konkrétně nemyslel tebe, spíš všeobecně mi připadá, že čím větší obsah tím míň to každému žere.

trca píše:

matus69 píše:Trca> vies, keby som nemal to auto pozicane...
Tento motor v GS je spicka a spotrebu 6.7 mat moze - ale pri 100km/h, co je oproti 130km/h je obrovsky rozdiel.
Proste bud nieco zatajujes, alebo chyba pri vypocte.

Kadel> tie cisla beriem, to je realne s velmi lahkou nohou, alebo s minimalnym podielom mesta.

proč bych měl jako něco zatajovat? mě je ůplně fuk jestli mi to věříš nebo ne.Počítač na konci trasy ukazoval průměrnou rychlost 90kmh a spotřebu 6,7l. to je jasné že jsem nejel celou trasu breclav-plzen 130kmh. byli tam ty opravované úseky 80kmh.,jízdy za předjíždějícím kamionem atd. jak říkám většinu cesty jsem jel 130 ale průměr je na konci 90kmh. takže ještě jednou, po 700km.jsem dotankoval do plné nějakých 47litrů.

po zverejneni tychto cisiel ti uz verim.
a mozem ta poopravit, ze v takomto rezime jazdi DCAT za priblizne 5.2
to je o 30% menej ako to GS. A takto je to vo vacsine rezimov jazdy. Fyziku neoklames.

Ak ta zaujima dovod, preco som ti zacal verit, tak budes musiet zvladnut nenarocnu matematicku ulohu spojenu s pocitanim priemerov.

no nevím ale kolega v jiném vláknu píše že s dcatem 130kw jezdí dálku s klidnou nohou 100-120kmh za 6,5l a couračky po městě 9-10l.takže podobné jako u mě. kolik ti točí ot.při 130kmh?

u mna je dost velky rozdiel ci 100 alebo 120
Lebo 100 je asi 1.900ot na V, spotreba tesne pod 5.
120 uz je cez 2.200ot, a to uz je okolo 6, presne neviem, lebo chodim bud 100, alebo 140 - na VI mam vtedy 2.000ot.

Couracky v meste nemam nikdy cez 8 - ak nie je zapcha.

Hlavne ja jazdim s rozumom, a nie brzda plyn.

Trca neries. Neda sa to porovnat, vela okolnych premennych.
Zalezi co chces merat. Skusam "meraci" usek dialnicu Rakuuze od severneho Welsu smerom na Wien nieco cez 40 km.
V noci permanentny tempomat 140 tacho s vysledkom okolo 7L (znulovany BC na cerpacke ukazal 128km/h). Zalezi od pocasia, naloze atd.
Mimo dialnice na SK 50 km tam a potom naspat cize spolu 100km bez vysledneho prevysenia za 5,6L.
V DE snaha o nejaky usek vzdy od 7,5 po 9.
Tak fakt neviem co chcete tu porovnavat. Jedine ked ty sam pojdes tu istu trasu podobne.

Skor by ma zaujimalo ci by si kupil to GSo znova ?

trca píše:no nevím ale kolega v jiném vláknu píše že s dcatem 130kw jezdí dálku s klidnou nohou 100-120kmh za 6,5l a couračky po městě 9-10l.takže podobné jako u mě. kolik ti točí ot.při 130kmh?

U mě okresky nebo dálnice do 120km to je spíš kolem 6, ale záleží, kde se jezdí a za jakého provozu. Couračky měsot, Liberec, Praha totéž, hodně záleží na provozu, dá se za 6 i za 9, ale průměr bych tipnul město kolem 8 - 8.5. Jet podle techničáku za 7.2 nebo kolik, to je potřeba už hodně snahy.
Při 130 skutečných to točí tuším kolem 2.200 - 2.300 ot.

Roman Jašek píše:

hudyss píše:To stojíš v garáži celkem dlouho ne

Nastartuju, otevřu posuvnou mříž, vyjedu a vrátím klíče od garáže (cca 3 - 5 minut) a rafička teploty se začne odlepovat od spoda, potom už po chvilce na provozní teplotě. Já vím, pro majitele dieslu je toto tak trochu scifi

No vidíš, já jako majitel nafťáka v garáži jen otočím klíčem a mám teplotu už někde na 60C, nebo přijedu, třeba za 3hod zase odjíždím a jsem i po té době na 80C. A´t žije Defa

Tak to jo no, ale ty peníze za Defu jsi měl raději schovat na skryté výdaje typu vstřiky, turbo, žhaviče, DPF atd...

Tak ty peníze co jsem za ni dal, to je tak cena jednoho vstřiku. A DPF nemám. Já si nemůžu stěžovat, na 11 let staré auto šlape jak hodinky.

dacapo píše:Já jel teď nedávno Opava-Znojmo a zpět cca 500km s D-CATem a s vadným vstřikem za 6.6 dle tankování hrdlo-hrdlo. Jenomže to je spotřeba sem tam, spíš všude říkám spotřebu město a to je 8.5. To je si myslím správné číslo každého motoru, mimo těch co jezdí jen dálnici a né rekordy jednou za rok. Taky můžu říct, že mi to žere 6.6, ale lhal bych sám sobě.

Tak tak. Nejradši mám ty experty, co mi na dotaz "Kolik ti to auto žere" odpoví "5.9". Tož řeknu šest, né?

Tak tyto snad raději ne
http://www.autorevue.cz/techto-20-motor ... m-obloukem

No, a tyto raději také ne. Bez komentáře....
http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/35 ... -1-000-km/