Aczasa: Jen prostě nejsem ochoten si něco nechat pasivně nakukat - jsem nezávislý. To nemá nic společného se sebestředností. Fakta, principy atd. tady budou furt, přestože my už tady dávno nebudeme.
Luke: Viz PM, ať se tady z toho někdo nepo.
Idaho: Chápu, že to tak můžeš vnímat. ALE... Rychlost, ne extrémní (
např. 200 přes obec, tzn. 4x delší brzdná dráha než těch cca 40 metrů z kila u LS 400, včetně reakce (protože ta 1998 brzdila pod 33 metrů - tested) - noha připravená nad brzdou, díky automatu), ale
regulovaná (
což platí i u onoho kila při "stíhání busu" - běžně tam i při občasném spěchu jezdím do 65 reál, ovšem opět s nohou připravenou nad brzdou (u automatu, jinak nad spojkou (ne na spojce)) a očima na stopkách, takže brzdná dráha (celková - včetně reakce) přinejhorším PLNĚ ekvivalent člověka, který sice jede 50 km/h, ale není extra ve střehu, protože je přesvědčen, že jede bezpečnou rychlostí (a navíc sešlápne pedál nedostatečně) - předjížděl jsem tak, že byla vždy časová rezerva od skutečného (který jsem viděl) nebo potenciálního (který mohl být za zatáčkou) protisměru, i kdyby jel proti mně kilo - kdybych stejné předjížděcí manévry na stejných místech dělal při pouhých 60 km/h, bylo by to OPRAVDU nebezpečné, protože by tam prostě rozumná časová rezerva nebyla - obecně NIKDY nepředjíždím, když nemám jistotu (je naprosto běžné, že z Rožmitálu přijedu do krámu v Příbrami za "půl hodiny", protože prostě nešlo rozumně předjet, přestože bych chtěl), proto jsem žádnou nehodu nezavinil a s pasažéry (shodou okolností) jsem neboural ani jako oběť) sama o sobě neznamená, jestli člověk někoho ohrozí či omezí, přestože ta jízda může
zvenčí vypadat divoce (ani při spěchu nikoho neomezuju ani neohrožuju a ostatní řidiče respektuju - můžou si jet, jak chtěj, nemusej kvůli mně zrychlovat, brzdit ani uhýbat (když zrovna "cvičně" nejedou uprostřed silnice 60 km/h na 90 km/h, to bych jim byl za uhnutí vděčný) atd.). A ta nehoda (což byla mimochodem jediná nehoda, při který jsem ASPOŇ jel nepovolenou rychlostí, přestože jsem ji taky
nezavinil - u těch ostatních pár škrábnutí (v zásadě odřenej lak či mírně promáčklej plech, akorát jedna větší rána, když si nějaká paní vzpomněla, že pojede 80 km/h na 50 km/h a nebude používat oči - skoro všechno v Praze) jsem jel úplně podle předpisů, jen mi prostě slepoňové nedali přednost na malém kruháči (v mých 30 km/h) apod.) vznikla tak, že on jel v pravém pruhu nějakou stabilní rychlostí na jinak zcela prázdné jednosměrné silnici o dvou pruzích, já jsem přijel zezadu levým pruhem (kde v obci můžu jet furt) rychlostí mírně vyšší než on, když jsem byl před ním, dal jsem blinkr vpravo a chtěl se VČAS A BEZPEČNĚ (bez ohledu na
konkrétní rychlost, která byla u nás obou "vyšší") s dostatečným odstupem zařadit před něj do pravého pruhu, protože se blížila levotočivá zatáčka, on náhle prudce zrychlil (protože je
prase, což dostatečně potvrdil i následným ujetím od nehody, kterou způsobil), aby mi zařazení do pravého pruhu znemožnil, přičemž mě tímhle nejen papírově nezákonným, ale hlavně REÁLNĚ nebezpečným manévrem dostal do neřešitelné situace (už jsem měnil pruhy, takže jsem to musel strhnout prudce vlevo, abych z něj o svodidla neudělal paštiku, nota bene v podstatně těžším autě). Že při následném manévrování praskla pravá přední pružina a po čtyřech kontrech P-L-P-L jsem bočně narazil pravým zadním kolem do vysokého obrubníku (v cca 50 km/h) a následně pravým zadkem bočně do sloupu veřejného osvětlení (v maximálně 30 km/h - už jsem skoro stál), to už je jen okolnost. Předjetí není žádná provokace k závodění. Podobná situace může nastat kdekoli a v jakékoli rychlosti, když člověk předjíždí někoho, kdo je bezohledné prase (ovšem třeba s podstatně horšími následky ohledně protisměru apod.). Kdyby chtěl tomuto člověk zabránit, nemohl by předjíždět
nikdy, což je samozřejmě nesmysl. Vina je jednoznačně na tom, kdo druhého záměrně prasí, ne na tom, kdo je nečekaně prasen (
z perspektivy toho prasete se jednalo o naprosto sebevražednou akci, proto mě ani ve snu nenapadlo, že by takovou hovadinu mohl udělat - jako by to prostě v té situaci nenapadlo nikoho - možná to byl nějaký feťák nebo prostě psychopat - v tomto smyslu jsem viděl video, kde nějaký český KRETÉN výslovně říkal, že (mimo jiné záměrné prasení) záměrně ostatním znemožňuje předjíždění, přičemž je mu prý jedno, co se stane, protože on by byl stejně mrtvý - zkusím to najít, je to na YouTube). Není problém experimentálně prokázat, že i při občasném spěchu je moje jízda furt
silně pod kontrolou a DOSTATEČNĚ bezpečná (tzn. v horní polovině rozsahu všech řidičů - od ožralů až po nějaké instruktory bezpečné jízdy (jestli sami běžně jezdí mimořádně bezpečně)). Stejně tak lze prokázat, že když nespěchám (jízda v mezích povolených rychlostí), což je většina jízd, je ta jízda bezpečnostně (i spotřebou) někde v horních 10 % (
jak tam u Tebe tenkrát bylo to focení GT86, tak nebejt mýho včasnýho a prudkýho brzdění (se schválně zeptej toho, kdo v něm se mnou jel - nevim, kdo to byl), když jsem ho řídil, bylo by nabořený, protože se tam někdo s dalším autem rozhodl jet kolem servisu opačnym směrem než my všichni ostatní, navíc pěkně rychle - do úplně slepý zatáčky - naštěstí jsem jel pomalu a byl ve střehu). Takže celkově je to prostě kolem těch 70-80 %, neboli (jen) dobrý řidič, tzn. NE super nebo dokonce nějaký vzor pro ježdění někoho jinýho. Každý by měl v autě dělat na silnici jen to, co u sebe a svýho auta zodpovědně považuje za dostatečně naučený/prověřený.
Všichni Ti to tu horem dolem dávají najevo a Ty si jedeš dál svou... Nebudem si tu honit triko tím, kdo co dokázal, že ne? Připadáš mi totiž dost adolescentně.
