modus ponens píše:Ozivim temu, kedze od minuleho tyzdna sa tazsie startuje aj mne. Ked auto stoji iba jednu noc, tak sice nastartujem na prvykrat, ale po nastartovani otacky klesnu a motor takmer zhasne. Ked auto stoji dva dni a viac, tak motor to nezvladne a priduseny zhasne. Vsetko pri teplotach tesne nad nulou (tieto dni v BA). Vtedy startujem 2-4krat.
1ac0:
Kde a ake zhavice si kupoval? Startovanie je po takmer 2 rokoch v poriadku?
ahojte, po dvoch zimach od vymeny zhavikov je startovanie v poriadku, do stavu "startuje ako nove" sa to vratilo az potom, co som upchal (vyradil z cinnosti) egr ventil. moj povodny postup by som teraz mierne upravil:
1. nabit baterku (baterka je dobra ale zle nabita);
2. pritiahnut vedla ine auto a hned prve otocenie skusit s pomocou nastartovaneho vedlajsieho auta;
3. vymenit zhaviky (baterka ok, stale nestartuje);
4. vymenit/vycistit/uplne zaslepit egr filter;
5. vymenit palivovy filter (upchaty, palivove cerpadlo nevladze "tahat" naftu pri rozbehu ked motor este nema otacky, musi prekonavat zvyseny odpor zaneseneho filtru);
6. opravit starter -kdosi tu na fore pisal, ze mu to pomohlo pretoze starter mal nizke otacky;
7. vymenit vstreky (relativne nenarocne aj v podmienkach vlastnej garaze a drahsie ako oprava startera);
8. vycistit svc ventil;
9. skontrolovat tlaky vo valcoch;
dovodom zaradenia egr filtra na stvrte miesto je, ze pri starte musi byt egr filter zavrety a pokial na 100% nedolieha tak spaliny vracajuce sa pri starte brania dobremu startovaniu. staci medzera desatinu milimetra a na spatne startovanie je zadelano. problem je, ze niektore motory vyradenie egr filtra detekuju a hodia sa do nudzaku (tyka sa novych aut).
pozor pri meneni zhavikov, dosadacia plocha na zhaviku musi byt cista (aj vo valci) inac sa neda dotiahnut tak aby zhavik tesnil a tlak ide az hore k zavitu. da sa to zistit tak, ze zhavik je opeceny od tepla az k zavitu, normalne od dosadacej plochy nesmie byt opeceny od tepla.
