TOYOTA KLUB Česká Republika

Aktuálně mám najeto 205 000 a pořád původní díly palivového systému, kromě SCV a výfukové soustavy. Motorem jsem prhnal přibližně 1,5 litru oleje v rámci léčení. Poslední 3 měsíce už jezdím jen na naftu bez biosložky a občas přidám VIF. Dával jsem zhruba 1,5 až 2 dcl oleje na nádrž.

Motor šlape naprostor bez problémů, studený starty i mrazu a nic se neprojevilo. Velký podíl na "vyléčení" připisuji přechodu na naftu bez biosložky - motor má výrazně klidnější projev. Jendou jsem natankoval s biosložkou a motor měl hrubší projev a silněji vibroval.

Jednoduchá rada je, přejít na naftu bez biosložky, zkusit léčbu olejem. Pokudto nepomůže tak pak vyměnit SCV, pokud jsou indikovány na diagnostice.

hojte chlapi, jako rodina jsme aktualne novi majitele RAV4 2005 diesel. Tak tu procitam, co nas s timto autem vsechno ceka. Otazka vstrikovacu me zaujala (pokud tedy SCV jsou vstrikovace). Sam jezdim uz hodne dlouho Sorento 2,5 diesel bez jakychkoliv zavad (jen uz po druhe prorezla hlinikova trubka od klima - sul). Ze zacatku jsem take daval podle babskych rad do nadrze 2-taktni olej, asi 100-200ml na tank 80 litru. 170tkm jsem namotal bez problemu, ale nevyhnulo se mi to, ze jako vsechny sorenta to na 170ti tkm pri rozjezdu dost zakourilo. Jezdim do mistniho Kia-servisu a tam oni na to ... ze to tak delaj vsechny. Dokud to jezdi, nemam s tim nic delat. Asi proto jsem skoncil na netu a nasel tohle http://www.mathy-universal.cz/eshop/cs/ ... aliva.html
Davam to tam asi od 175tkm (jedna flaska je na 1000 litru nafty), ted mam 211tkm. Asi pred mesicem jsem byl v servisu na opravu trubky na klima a zaroven vymenili naftovy+pylovy filtr apod. Kdyz se chlapu ptam, jestli si vsimli, ze auto prestalo uplne kourit ... prej ne. Chtel jsem jim to ukazat a poradne proturovat motor, ale zacli se intenzivne branit, ze se v hale pak neni hodinu k ziti. Stejne jsem jim to ukazal, ale jak to tak turuju a oni by mi nejradsi ucpali vyfuk vidim, jak jim postupne pada celist do monterek. Stali tam jak tri tucnaci a nechapali. Hala uplne cista, zadny cerny koure se nekonaly. No ale kdyby to meli doporucit dal, to by nemeli co opravovat, chlapci. A co myslite, ze jsem vcera do Toyoty jako prvni hrknul? 50ml Mathy-F a zalil naftou. Ta vec ma trvale udrzovat vstrikovace ciste a lepe se mazou. Po celou dobu, tj prvnich 170tkm jsem mel spotrebu 10,5-11 litru (Sorento), nyni jezdim od 9,2-9,5, motor je tissi a tahne jak cert. A nikdo na svete mi to nerozmluvi. Delaj to v nemecku. Tak verim, ze pri trvale aplikaci me ultrazvukva lazen a podobne srandicky minou. Z Toyoty jsem nadsen, dokonce tam je TCS a stabilizacni program. Po Toyotacky jsou to jine zkratky. Ten, co mi to prodaval myslim ani nevedel, ze tam podobne veci jsou, klima beha. Ma 170 nabehano a manzelka ma sve vytouzene auticko (doposud Subaru Outback 2,5 Automat). Ted jen aby ta spotreba byla kolem 7-8 litru.

SCV jsou ventily na vysokotlakém čerpadle.

Co se týče vstřikovačů tak mě taky hodně lidí strašilo a dnes mám na originálních vstřikovačích najeto 212 000 km a motor šlape jako hodinky.

Jako prevenci problémů s palivový, systém bych doporučil se vyhnout naftě s biosložkou, moc jsem tomo nevěřil, ale dělá to divy.

Jinka přeji hopdně spokojených kilometrů za volantem RAV4.