TOYOTA KLUB Česká Republika

je to začarovaný kruh pánové..za 50 bych to prodal,ale opravit to musím,to každý pozná,že to neni o.k. a když už to spravím,tak si to nechám..protože dalších 150tis. nemám a půjčit si v dnešní době,když člověk má smlouvu na určito..do toho nejdu.
a tak je to furt dokola..lepší se sežene 10tis. než 150tis...a tak to tu asi máme všichni..jinak bychom si ty toyoty kupovali staré max.3 roky:)najeté do 100tis.km
a příště ,už volím přímí dovoz s ciziny,výjde to levněji než ty naše bazary.
třeba nedávno jsme mohl mít r.v.2010 najeto 45tis. v kombiku avouše diesel za 220tis.dovoz Italie.
na netu se tu dá sehnat co jsem se díval tak 350tis. a víš

tak po pár nádržích pozoruji změnu, podle PC mi stoupla spotřeba z nějakých 6ti na 7.2, ale podle tankování šla dolů ... tak asi budu potřebovat diagnostiku ale jinak slape jako hodinky a ani za studena nekouri

Dexter spominal si pridrene vstreky. Pouzival si predtym nejake aditiva a ako pravidelne?

ahoj jo pouzival jsem vif a tankoval nejdriv omw normalni naftu a pak maxx motion.

Tak a ted opet budu provokovat. Ten VIF teda takovy zazrak nebude, co ?

mrazik píše:Tak a ted opert budu provokovat. Ten VIF teda takovy zazrak nebude, co ?

Ale proč provokoval, každá zkušenost je vítaná, negativní i pozitivní Dexter - kolik jste s tím VIFem najel nádrží? Víte co do toho lil váš předchůdce? Jestli byla zasviněná nádrž a palivový systém, mohlo by to indikovat třeba i to, že ten VIF začal tu špínu rozpouštět a to byl pak konec. Což může být důležitý poznatek - nepoužívat VIF a podobné věci tam, kde je z minula palivová soustava řádně zas...ná

Cokoli rozpusti VIF, musi zachytit filtr, aspon u me po aplikaci cistici lahvicky byla nutna vymena filtru. Je otazkou, zda neco takoveho obsahuje VIF - hlavni slozkou cisticich lahvicek je petrolej.

otázka je jestli, když začal používat VIF, tak ten neočistil usazeniny, ty zacpali filtr a protože filtr nevyměnil, tak se filtr protrhl a odešli vstřiky. Filtry v autech bohužel nemají obtok při překročení kritického tlakového spádu jako filtry průmyslové.

shrnul bych to následovně: co tam lil majitel předemnu nevim a předpokládám že to nebylo nic extra, VIF mi doporučili i v servise kde mi repasovali vstřiky a navíc mi ten technik říkal jedno : naftový filtr není dělaný na čištění špinavé nafty - protože mi napěřili špatnou naftu i za filtrem ....

z toho plyne jedno - po koupi auta nechat nejen udělat oleje a filtry, ale taky nechat vyčistit nádrž a palivovou soustavu - stojí to tisícovku ale vyplatí se to, teď beru maxx motio a VIF nedavam, ale v zimě ho zase dávat začnu ...

Jasně, dík za info, tohle zní rozumně. Do Maxxmotio je přidávání VIF asi zbytečné, tam bych ho taky nedával.

není dle testu světa motorů maxxmotion nejblběji maže a nesplnuje dokonce mazivostní normu, norma je 460 a maxx má 462 čím míně tím lépe, VIF to umí "opravit" o 84. Ted si přesně nevzpomínám tu jednotku

a ako sa presne robi to cistenie nadrze a palivovej sustavy?

s tou mayivostí máš celkem pravdu - v klasické naftě totiž mazivost zvyšuje MEŘO, ale je to várka od várky .... jinak čištění nevim - dělal to servis

Pani pridám svoju skúsenosť a tá bola , ochladilo sa a auto som nemohol natočiť ,bolo to sústavne úročenie asi 20sekúnd . Chytilo ale ako traktor a po 5 sekundách ok. Dal som to servisu a dostal som odpoveď za su to vstreky lebo v raile neni tlak pristarte . Tak sa poslali vstreky do Pezinka a odpoveď všetky sú v hajzlu treba nové . Zratal som si 1a 1 a dal som ich zrepasovat chlapíkovi do Namestova . Po tyzdny vstreky prišli , namontovali sa a chýba nezmizla . Dlhé startovanie zostalo doteraz. Neviem čo s tým už nemam chuť ani silu a hlavne peniaze. Mám 2.2 110kw, corolla verso. Neviete niekto poradiť. Ďakujem.

Čau , pokud nemáš tlak , tak jen SCV ventil , naftový filtr, popřípadě naftové čerpadlo.
Pepa